Sokak számára, különösen a kezdő sofőrök számára nehézséget okoz a körforgalom megkerülése. Ez mihez kapcsolódik? Olyan ijesztő és veszélyes egy körforgalom, mint amilyennek első pillantásra tűnhet? Ezekre a kérdésekre adunk választ a cikkben.
Körforgalom – mi ez?
Talán érdemes a legfontosabbal kezdeni, mégpedig azzal a kérdéssel, hogy mi számít körmozgásnak. A KRESZ előírja, hogy a körforgalomnak (pontosabban körforgalmi kereszteződésnek nevezzük azt a kereszteződést, amely úgy néz ki, mint egy körgyűrűnek megfelelő számú útkereszteződés. Érdemes megjegyezni, hogy maga a körgyűrűn lévő úttest nem külön út, hanem csak az egyik út másik felé vezető szakasza.
Elég sokat és takarékosan írnak a körforgalomról. Ennek nagy valószínűséggel a tudatosság hiánya az oka. Ugyanakkor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a körforgalmakat úgy alakították ki, hogy megkönnyítsék a közlekedést az utakon. Ezenkívül, ha megérti az ilyen kereszteződések szerkezetét, a vezetés sokkal könnyebbé és egyszerűbbé válik. Hiszen a körkörös mozgásban nincs semmi túl bonyolult vagy ijesztő.
A körkörös mozgás előnyeiről
A körforgalomnak valójában van nagyszámú előnyeit. Sajnos ezt nem mindenki érti. Sok kezdő járművezető, aki nem érti teljesen a szabályokat, feleslegesnek és veszélyesnek tartja a körkörös kereszteződéseket. Az utak körgyűrűjének azonban továbbra is számos előnye van.
Először is rövid várakozási idő van. A különösen sietős sofőröknek nem lesz lehetőségük megszegni a KRESZ-t. és ezt elég gyorsan meg lehet tenni, és mindezt a közlekedési lámpák hiánya miatt. Másodszor, az áteresztőképesség jelentősen megnő. A „piros minden járműnél” fázis szükségességének hiánya segít, és sokkal kényelmesebbé teszi az utazást. Harmadszor, a gyűrű lehetséges ágainak diagramja sokkal egyszerűbb és kényelmesebb. Végül is a közlekedési lámpákkal felszerelt kereszteződésekben az utazási rendszer nagyon összetett és gyakran érthetetlen. Egy körforgalomban a lehetséges ágak száma közvetlenül függ a gyűrű átmérőjétől.
A körkörös mozgásnak számos egyéb előnye is van. Ezek közé tartozik egy környezetvédelmi előny is, mivel az autók sokkal kevesebb kipufogógázt bocsátanak ki. Csökkentheti a zajszintet, a közlekedési lámpák költségeit és még sok mást.
A körkörös mozgás hátrányairól
A körkörös mozgásnak persze vannak hátrányai is. A legtöbb kezdő sofőr miattuk fél annyira a körforgalomtól. Tehát mi a probléma a körforgalommal?
Először is, ez a csúcsforgalomban fellépő torlódás.
A helyzet az, hogy a vezetők, akiknek elsőbbséget kell adniuk minden autósnak a kereszteződésben, néha meglehetősen sokáig várnak. És nehéz forgalmi viszonyok között egy ilyen kereszteződésbe behajtani még a tapasztalt vezetők számára sem olyan egyszerű. Másodszor, probléma van a táblákkal és az írástudatlan autósokkal. A helyzet az, hogy a kereszteződésből egyszerűen hiányozhat néhány tábla, ami nagyon negatív hatással van a közlekedésre. Sok sofőr úgy gondolja, hogy a ringben való részvétel már prioritás. Az ilyen autósokkal gyakran adódnak konfliktushelyzetek. A kezdőknek különösen óvatosnak kell lenniük ilyen esetekben.
Természetesen a körforgalomnak számos egyéb problémája is van: például a kerékpárosok áthaladásának megszervezésének nehézségei, nagy szükséges terület, a gyalogosok úthosszának növekedése stb. Ennek ellenére nem kell félni a körforgalmaktól. Újra el kell olvasnia a KRESZ "Körforgalom" című részét. A körbe való belépés ezután nem tűnik olyan nehéznek. A szabályok ismerete azonban önmagában nem lesz elég. Mindenhonnan veszélyre kell számítani, fel kell készülni a legrosszabbra. Talán ez az a taktika, amely segít elkerülni a baleseteket.
A körforgalomba való behajtásról
Elég fájdalmas téma - körforgalomba való belépés. Megjegyzendő, hogy a KRESZ nem választja szét a körforgalmat speciális csoport. Ezért nincsenek külön szabályok az ilyen kereszteződéseken való áthajtásra, valamint az azokon való behajtásra. A körforgalomba való behajtáskor egyszerű közlekedési szabályokat kell követni, nevezetesen: útjelző táblák, útburkolati jelek és bizonyos esetekben közlekedési lámpák (a jelzőlámpákat, azt kell mondani, elég ritkán szerelik fel a körforgalomra. De néha még mindig lehet Nézd őket).
Ha egy körforgalomnak vannak kijáratai, akkor magába a körgyűrűbe bármelyik sávból be lehet lépni. Azonban gyakran a kereszteződések előtt, és nem csak a körforgalmak előtt, vannak „Forgalomirány a sáv(ok) mentén” táblák, vagy speciális jelzések vannak elhelyezve. Ebben az esetben természetesen a kereszteződésbe való behajtást szigorúan a jelzések vagy útjelző táblák szerint kell végrehajtani.
A körforgalom elhagyásáról
A körforgalomból való kilépésnek továbbra is be kell tartania bizonyos szabályokat. Sok sofőr sajnos teljesen elfelejti, hogy a körforgalomból kilépve sávot kell váltania a jobb szélső sávba. És a kereszteződést is csak ebből a sávból kell elhagynia. azonban ezt a szabályt nem működik, ha speciális eszközök vannak felszerelve a kereszteződésben útjelző táblák, amelyek jelzik a mozgás irányát a sávok mentén. Ugyanez a helyzet akkor is, ha speciális jelölések vannak az úton. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy gyakran a körforgalomban, különösen nagy méretű, vannak gyalogátkelőhelyek. Ebben az esetben csökkentenie kell a sebességet, és elsőbbséget kell adnia az úton áthaladó embereknek.
Irányjelzők bekapcsolása körforgalomban való áthaladáskor
A KRESZ „Körforgalom” szakasza elég egyértelműen kimondja az irányjelzők beépítését. Az irányjelzőket azonban nem minden járművezető kapcsolja be, és gyakran nem is a szabályok szerint. Milyen problémák merülhetnek fel egy körforgalomban bekapcsolt irányjelzővel?
A szabályok tehát arra kötelezik a járművezetőket, hogy körforgalomba való behajtáskor mindig kapcsolják be a jobb oldali irányjelzőt. De a legtöbb probléma itt adódik: egyes autósok vagy nem tudnak róla egyszerű szabály, vagy kényelmetlennek tartja. Éppen ezért oly sok közlekedő a körforgalomba behajtva szükségesnek tartja, hogy bekapcsolja az irányjelzőt abban az irányban, hogy a jövőben melyik úton kíván közlekedni. Ez további problémát is jelent. Sokan, különösen a kezdő sofőrök, akik szigorúan a szabályok szerint közlekednek, gyakran megtévesztik a többi közlekedőt azzal, hogy körforgalomba való behajtáskor mindig bekapcsolják a jobb oldali irányjelzőt. Mit kell tenni egy ilyen nehéz helyzetben? Mivel a körforgalomban mindig balról jobbra szerveződik a forgalom, jobb, ha egyáltalán nem kapcsolja be az irányjelzőt, ha a sávjában halad. És ha a vezetőnek balra kell fordulnia, akkor ebben az esetben természetesen be kell kapcsolnia a bal oldali irányjelzőt.
Tehát mire kell következtetnünk? A körforgalomban sávváltáskor, valamint a körforgalom elhagyásakor az irányjelzők mindig be vannak kapcsolva. Szigorúan a szabályok szerint kell vezetni, és mindig kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt, amikor behajt egy körforgalomba? A kérdés ellentmondásos. Néha ez a döntés okozhat balesetet.
Forgalom egy körforgalomban, amelyen "Körforgalom" tábla van felszerelve
Ha egy sofőr olyan körforgalomban hajt át, ahol csak egy „Körforgalom” tábla van, akkor a következő szabályokat be kell tartani. Egyenértékű körforgalmi kereszteződésbe teljesen bármely sávból behajthat. Ez a feltétel természetesen nem vonatkozik arra az esetre, ha a kereszteződésben „a sáv mentén haladó mozgás iránya” jelzésű útjelző tábla van kihelyezve. Ilyenkor érdemes megjegyezni a A KRESZ „Körforgalom” szakasza: a körbe való behajtás szigorúan a táblák vagy jelzések szerint történik.
Mindenki, aki belép egy ilyen körbe, elsőbbséget élvez. Hiszen itt az a szabály érvényes, ami azt jelenti, hogy a kereszteződésben minden járműnek elsőbbséget kell adnia a körforgalomba behajtó autóknak. Hogyan lehet elhagyni a kereszteződést, ahol körforgalom van? A KRESZ ismét egy egyszerű szabályt állapít meg: a „Forgalomirány a sávokban” értékű táblák és jelzések hiányában csak a jobb szélső sávból kell elhagyni a körforgalmat.
Forgalom a körforgalomban, ahol az "Adj elsőbbséget" táblát szereltek fel
A körforgalomban gyakran van egy tábla, amely azt mondja, hogy "Adj utat". Hogyan lehet átjutni egy olyan kereszteződésen, ahol körforgalom van? A KRESZ egy meglehetősen egyszerű szabályt állapít meg.
Minden kört megkerülő autós elsőbbséget élvez, mivel a kör a fő az ehhez a körhöz vezető utakhoz képest. Ebből nagyon egyszerű következtetést lehet levonni: a körforgalomba behajtó járművek vezetőinek elsőbbséget kell adniuk a körforgalomban közlekedő autósoknak. Amikor a sofőrök belépnek a körforgalomba, lényegében a főúton vannak. Ebben az esetben folytathatja a mozgást anélkül, hogy engedne senkinek.
Forgalom egy körforgalomban, amelyen "Főút" tábla van felszerelve
Hogyan lehet átkelni egy körforgalmon, ha van rajta "Főút" tábla és "Körforgalom" tábla? A közlekedési szabályok ebben az esetben több egyszerű szabályt állapítanak meg. Az ilyen kereszteződésben lévő összes járműnek elsőbbséget kell adnia a körforgalomba belépő járművezetőknek.
Ugyanakkor a körforgalomba behajtó autósok kötelesek megbizonyosodni arról, hogy az út valóban elsőbbséget biztosít számukra. Hiszen sok írástudatlan sofőr úgy gondolja, hogy mindig övék az elsőbbség a körforgalomban. Pontosan ezért történik a legtöbb baleset.
A "Főút" táblával körforgalomba behajtó járművezetőknek egy másik táblára is figyelniük kell - "Főút iránya". Ebben az esetben azonnal meg kell határoznia, hogy a főút hogyan van lefektetve.
A kezdő járművezetőknek figyelniük kell az alábbi tippekre és ajánlásokra, amelyeket természetesen a közlekedési szabályokkal összhangban kell elkészíteni.
A körforgalomba való belépés sok kezdő számára rendkívül nehéznek és veszélyesnek tűnik, bár ez természetesen egyáltalán nem így van. De hogyan könnyítheti meg a kezdő autósok életét?
Mint tudják, a körforgalomban csak a jobb szélső sávban haladni egyáltalán nem szükséges. Kezdőknek azonban érdemesebb a jobb oldali körforgalomban áthajtani. Ennek a megoldásnak számos előnye van. Ezzel időt takarít meg, mivel nem kell folyamatosan sávot váltania. Az egyetlen kivétel az, ha a jobb oldali sávot parkoló autók foglalják el. De akkor nyugodtan kerüld meg őket, és ismét a jobb sávban haladj tovább. Ez a megoldás segít elkerülni a vészhelyzeteket, különösen sűrű forgalmi körülmények között.
Ha a sofőrnek a gyűrű átlépése után egyenesen tovább kell vezetnie, akkor jobb, ha a középső sort foglalja el. Ez az egyszerű megoldás segít elkerülni a baleseteket. Hiszen azok a sofőrök, akik egyenesen a külső sávban akarnak tovább haladni, gyakran találkoznak a középső sávból jobbra kanyarodni vágyó sofőrökkel.
És végül a legfontosabb és fő tanács: Nyugodtan kell körbevezetni a ringet, hirtelen manőverek nélkül. Ne feledkezzünk meg a gyalogátkelőhelyekről, az irányjelzők és az útjelző táblák bekapcsolásáról. Mindenre fel kell készülnie – ez segít elkerülni a baleseteket.
Veszélyes és ijesztő egy körforgalom?
Sok írástudatlan sofőr valóban hibázik a körforgalomban, és ezzel megszegi a közlekedési szabályokat.
Ebből kifolyólag a körforgalmú kereszteződés sok kezdő autós számára rendkívül veszélyes helynek tűnik. De semmi esetre sem kell félni a gyűrűtől: csak azt kell figyelembe venni, hogy a veszély bárhonnan előjöhet, még onnan is, ahol nem számít rá. Meg kell érteni, hogy sok járműtulajdonos nem lassít a ring előtt, nem tartja be a szükséges távolságot és a biztonságos oldaltávolságot. Különösen veszélyesek azok a sofőrök, akik valamilyen oknál fogva bármely körforgalmat elsőbbségi helynek tekintenek. És be Utóbbi időben Sok olyan sofőr van, aki teljesen helytelenül parkol le autójával a körforgalomban: nem tartja be azt a feltételt, amely tiltja a parkolást és a megállást az utak kereszteződésétől 5 méternél közelebb. Nem szabad megismételnie az ilyen vezetők hibáit. A közlekedési szabályokat jól ismerni kell. A körforgalomban való vezetés ebben az esetben nem tűnik olyan nehéz feladatnak. Mindig nagyon figyelmesnek és körültekintőnek kell lennie a körforgalomba való behajtáskor és a behajtáskor. Csak akkor lesz igazán biztonságos a mozgás.
A körforgalomban való közlekedés problémát jelent a sofőrök egy részének, sokan észre sem veszik, hogy hibásan közlekednek a körforgalomban. Így vészhelyzeteket teremtenek, és idegessé teszik a közlekedőket, akik manőverezni kényszerülnek a balesetek elkerülése érdekében. Segítünk megérteni, mit mond a 2018-as KRESZ a körforgalomban való áthajtásról, és hogyan büntetik meg őket jövőre.
Különösen fontos megérteni az összes árnyalatot és szabályt azoknak a kezdőknek, akik nemrégiben ültek egy autó volánja mögé, és még nem szereztek tapasztalatot. A körforgalomba való belépés előtt sokan összezavarodnak, és nem tudják, melyik sávból induljanak el, melyik irányjelzőt kapcsolják be, hogyan váltsanak helyesen sávot és hagyják el a körforgalmat?
Körforgalom – hogyan néz ki?
A körforgalom, népies nevén kör vagy gyűrű, egy szakasz országút, amely mentén az autók az óramutató járásával ellentétes irányba haladnak. Ez az elv a jobb oldali közlekedéssel rendelkező országokban érvényes. A bal oldali utakon az autók az ellenkező oldalról lépnek be a körgyűrűbe, és az óramutató járásával megegyező irányba haladnak. A körforgalom körül a forgalom addig tart, amíg a sofőr el nem hagyja azt, és ez a végtelenségig tarthat – ez nem közlekedési szabálysértés.
A körforgalmak nem szabályozottak – nincs rajtuk közlekedési lámpa. A be-/kilépési elsőbbséget az útjelző táblák és a megfelelő jelzések határozzák meg. A körforgalomba való behajtáskor nem kell bekapcsolni az irányjelzőket. Ezeket akkor kell használni, amikor sávot váltanak szomszédos sorokba.
Gyakran nagy körforgalmakat helyeznek el a terek és más nagy területek körül, és gyalogátkelőhelyeket helyeznek el ezeken - ellenőrizetlenek. A körforgalomban közlekedő járművezetők kötelesek elsőbbséget adni az úttesten áthaladó gyalogosoknak.
Hogyan válasszunk zenekart?
A 2018-as orosz KRESZ nem tartalmaz szigorú előírást a körforgalmi kereszteződésbe való behajtásra vonatkozóan. Ugyanakkor a 8.5. bekezdés kimondja, hogyan kell megváltoztatni a mozgás irányát az út különböző szakaszain, balra és jobbra kanyarodva manővereket végrehajtani. Azt is elmagyarázza, hogy a szabályok szerint hogyan kell végrehajtani a visszafordulást. Mindezen esetekben a járművezetőknek a külső sávokból kell manővereket végrehajtaniuk.
A körforgalomba nem kell jobbról behajtani, de bármelyik sávból szabad. A lényeg az, hogy mindent megteszünk, hogy a sáv ne változzon. Ennek megfelelően, ha a bal szélső sávban halad, nem foglalhatja el azonnal a jobb oldali sávot a körforgalomban - ez súlyos szabálysértés, amely balesetekhez vezethet. Ugyanabban a sávban kell haladnia, és a körforgalom során szükség esetén sávot kell váltania.
Ha a körön lévő sávok száma nem egyezik meg az út utánpótlási szakaszain lévő sávok számával, akkor előre kell manőverezni és sávot váltani a kívánt sávba. Ha egy körön sávot vált, legyen óvatos, és engedje át a többi közlekedőt a manőver előtt. A jobb oldali beavatkozásnak nincs hatása ebben a helyzetben.
Helyes belépés a gyűrűbe
Hogyan kezdjünk el vezetni a körgyűrűn a főúttal? Mint mondtuk, a 2018-as KRESZ szerint bármelyik sávból lehet behajtani a ringbe. Ezt egyenértékű sávból kell megtenni, vagyis jobb oldalról csak jobbra, balról balra.
Ha egyenes utat választ, vagy jobbra kell kanyarodnia, maradjon a jobb/középső sávban. Ha balra vagy visszakanyarodásra van szüksége, maradjon a bal sávban.
Valós útviszonyok között, körbe való belépéskor a jobb oldali irányjelző bekapcsolása megzavarhatja a többi közlekedőt. Azt feltételezik, hogy sávváltást tervez. Ha a sofőr úgy dönt, hogy tovább hajt a körforgalomban, akkor balra fordul, de ez sérti a KRESZ-t – ne tegye.
Ha azonnal le kell mennie a jobb oldali kijáraton, akkor a jobbra kanyarodjon, és ha tovább szeretne menni más kijáratok felé, akkor balra kell fordulnia. Közvetlenül a kijárat előtt - jobb jelzés.
A jobb és a bal sáv közötti különbség
Ha a jobb szélső sávból hajt be a körforgalomba, kényelmesebb lesz az első kijáraton jobbra letenni. Használja jobb oldali irányjelzőjét, hogy tájékoztassa a többi járművezetőt a tervezett manőveréről, hogy megértsék, nem tervez tovább haladni a körforgalom mentén.
Ha továbbra is körben halad, akkor a jobb oldali sávban maradhat, és a jobb oldali irányjelző bekapcsolásával kimozdulhat onnan. Ezenkívül az ilyen viselkedés kellemetlenséget okozhat magának a vezetőnek. Ha hosszú ideig kell haladnia a gyűrűn, jobb, ha sávot vált a belső sávba, mivel a jobb oldalon valószínűleg más autók pályáival fog keresztezni.
Felhívjuk figyelmét, hogy a jobb sávból behajtva a ringbe eleinte a jobb oldalon lehet maradni, de később már lehet sávot váltani – ezt a szabályok nem tiltják.
A bal sávból lépünk be a körbe
Ebben a helyzetben át kell engednie a már a körön lévő forgalmat, és a kereszteződésen belül ugyanabban a sávban kell haladnia. Az indulás a következő séma szerint történik: először jobbra váltunk sávot, majd a külső utak felől érkező forgalmat a jobb oldalról (jobb sávban) engedjük át.
A körforgalomban a balesetek általában abból adódnak, hogy a belső körön haladó sofőr elhagyásakor elfelejt elsőbbséget adni a külső körön közlekedőknek.
Ahhoz, hogy saját maga és más autósok számára biztonságosan áthaladhasson egy körforgalmon, meg kell értenie, hogy kinek, hol és hogyan kell kilépnie. Mindent teljesen logikusan meghatároz, hogy ki melyik sorban van. Például, ha a sofőr az első vagy a második sorban mozog, akkor kimozdulásra készül, ha pedig középen vagy balra, akkor továbblépést tervez. Vannak azonban kivételek, ezért ügyeljen a bekapcsolt irányjelzőkre, és ne feledkezzen meg róluk.
A körből való kilépéshez szükséges manőverezéshez időben át kell váltania a jobb sávba. Ha a középső sávban áll és vezet, váltson sávot a jobb szélre, hogy letérjen a szomszédos útra.
Ha két autó egyidejűleg sávot vált, elsőbbséget kell adni a jobb oldalon haladónak, a megfelelő akadályra vonatkozó közlekedési szabályok szerint.
A kör elhagyása
A körforgalomból csak a jobb szélső sávból szabad kihajtani. Ez a legfontosabb szabály ehhez a manőverhez, mivel az út, amelyre be kíván lépni, legfeljebb öt sávos lehet. Ezzel kapcsolatban először a jobb oldali sávba kell haladni, majd ha szükséges, a KRESZ-nek megfelelően váltson másik sávba.
A manővert úgy hajtsa végre, hogy ne vezessen bele a szembejövő forgalomba. A jobb szélső sávból a sofőrök kihajtanak a körforgalomból, de senki sem tiltja, hogy tovább haladjanak egyenesen. A bal sávból csak körben lehet haladni, elhagyás nélkül, amíg sávot nem vált. Általánosságban elmondható, hogy a szabály minden kereszteződésre vonatkozik, beleértve a körforgalmat is? Jobbra csak a jobb szélső pozícióból lehet kanyarodni.
Ami a „főút” és a „körforgalom” táblákat illeti, ezek azt jelzik, hogy indulás előtt nem kell más autókat átengedni – a körforgalomban lévőnek van elsőbbsége.
Hogyan kell használni az irányjelzőket?
Fontos tudni, hogy mikor és mely irányjelzőket kell bekapcsolni a körforgalomban. A 2018-as KRESZ szerint minden sofőr köteles ezeket használni, bár erről sokan megfeledkeznek és hiába. Általánosságban elmondható, hogy a kör alapvetően nem különbözik azoktól a szokásos kereszteződésektől, amelyekben kanyarodik.
A KRESZ-szabályok megszegésének elkerülése érdekében a körforgalom irányjelzőit az alábbiak szerint kell használni:
- körbe lépve kapcsolja be a jobb oldalt;
- sávváltáskor egy szomszédos sorba kapcsolja be a jobb vagy bal irányjelzőt;
- A körforgalomból kilépve ismét a jobb oldali irányjelzőt használjuk.
Általában itt minden autósra érvényes egy elemi szabály: ahol elfordítja a kormányt, ott bekapcsolja az irányjelzőt.
A járművezetők számára hasznos általános szabályok
Összefoglalva szeretném felsorolni azokat a legfontosabb szabályokat és finomságokat, amelyeket az autósoknak emlékezniük kell a körforgalomban. Ne felejtse el őket, és nem lesz problémája a következő útszakaszokon:
- A járművezetők forgalmi prioritását jelzések és útjelző táblák határozzák meg.
- A másodrendű utakon közlekedőknek engedniük kell a főút felől érkező forgalomnak.
- Kövesse a jelzéseket a körforgalom előtt. A legtöbb esetben a kör a fő.
- Szabályozás nélküli gyalogátkelőhelyek a körforgalomban is találhatók - vigyázz.
- Ha van közlekedési lámpa, induljon el a jelzése szerint.
- A körforgalomba való behajtáskor kapcsolja be a jobb oldali irányjelzőt, függetlenül a tervezett röppályától és az elfoglalni kívánt sávtól.
- A körön már csak balra kell fordulnia, ha sávot vált a bal oldali szomszédos sávba.
- Ahogy közeledik a kívánt kijárathoz, menjen át a jobb oldali sávba, ha még nincs benne.
- Ha a körforgalom előtt STOP vagy Yeld táblák vannak elhelyezve, a körforgalomban lévő forgalom elsőbbséget élvez. Ellenkező esetben a ringbe lépő autók előnyt élveznek.
- A körforgalomba való behajtás előtt megfordulni tilos - a körforgalomba be kell lépni.
A 4.3 tábla csak a táblán jelzett irányba enged mozgást, és az első kanyar csak jobbra történhet, megfordulni tilos.
A 4.3 tábla nem elsőbbségi tábla, ezért a 2.1 „Főút” vagy a 2.4 „Elsőbbséget adni” tábla nélküli körforgalmi utak kereszteződése egyenértékű utak kereszteződése, ahol a járművezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműveknek. De ez így volt korábban 2017. november 8. A KRESZ-módosítások életbe lépése után a körben közlekedő járművek elsőbbséget élveznek a körbe behajtani készülő járművekkel szemben. Ezért a szabály jobb kéz ebben a helyzetben már nem működik.
A KRESZ 8.5 pontja szerint a körforgalomba többsávos megközelítéssel a jobb és bal sávból a körforgalom bármelyik sávjába, egysávos megközelítéssel pedig - a lehető legközelebb a jobb oldalra - lehet behajtani. az úttest szélére és csak a körforgalom jobb szélső sávjába; Ezután áttérhet a bal oldali sávba, ha van ilyen (szabályok 8.6 pontja). A körforgalomból kihajtani csak a jobb szélső sávból lehet.
Telepítve:
Közvetlenül a körforgalom előtt.
Vizsgakérdések a 4.3 „Körforgalom” táblához 2017-ig. (Lehet, hogy a jegyszám és a kérdés nem egyezik)
9. számú jegy 3. kérdés
Milyen irányokba szabad folytatni a vezetést?
2. B vagy V.
3. Csak B.
Egy komment: A 4.3 „Körforgalom” kötelező tábla csak a rajta jelzett irányba (nyilak) engedi továbbhaladni, ezért a „B” úton haladni tilos. Ezenkívül a 3.18.1 „Jobbra kanyarodni tilos” tábla tiltja a jobbra kanyarodást a legközelebbi „A” átjáróba.
10. számú jegy 7. kérdés
Egy kereszteződésben szándékozik visszakanyarodni. Milyen irányjelzőket kell bekapcsolni kereszteződésbe való belépéskor?
1. Ebben a helyzetben nincs szükség az irányjelzők bekapcsolására.
3. Helyes.
Egy komment: Az irányjelzőket jóval a manőver előtt kell használni. Ebben az esetben a jelzésnek nem szabad félrevezetnie a többi közlekedőt. Ilyen körforgalmi kereszteződésben a 4.3 „Körforgalom” tábla, a táblán jelzett irányba kell haladni, behajtás előtt bekapcsolni a jobb oldali irányjelzőt.
12. számú jegy 14. kérdés
Ön egy körforgalomban kíván továbbhaladni. Elsőbbséget kell adni egy teherautónak?
1. Nem.
2. Igen.
Egy komment: A 4.3 „Körforgalom” tábla lehetővé teszi a mozgást a nyilak által jelzett irányba, és nem biztosít előnyt. Ezért Ön egy egyenlő utak szabályozatlan kereszteződéséhez közeledik, és elsőbbséget kell adnia a jobb oldalon lévő járműveknek.
13. számú jegy 8. kérdés
Melyik sávból lehet behajtani ebbe a kereszteződésbe?
1. Jobbra vagy balra.
2. Csak a jobb oldalon.
Egy komment: A 4.3 „Körforgalom” táblával jelölt körforgalmi kereszteződésbe behajtva a szabályok 8.5 pontja szerint nem csak a jobb szélső sávból, hanem balról is lehet jobbra kanyarodni.
16. számú jegy 14. kérdés
A kereszteződésbe való belépéskor:
1. Csak motorkerékpároknak szabad elsőbbséget adni.
2. Mindkét járműnek elsőbbséget kell adnia.
3. Önnek elsőbbségi joga van.
Egy komment: A körforgalom a "főút". Ezért mindkét járműnek elsőbbséget kell adnia.
23. számú jegy 8. kérdés
Milyen pályán tudsz tovább haladni?
1. Csak A szerint.
2. Csak A-val vagy B-vel.
Mire kell figyelni az új KRESZ szerint, ha körforgalomban közlekedünk? Kinek lesz igaza és kinek lesz igaza egy körön történt balesetben? És miért van nézeteltérés a körök között?
Biztosak vagyunk benne, hogy sok autós hallott és tisztában van azzal, hogy november 8-án új szabályok léptek életbe a körforgalomban. A körforgalomban való áthajtást az Orosz Föderáció kormányának rendelete rögzíti, és kimondja, hogy a körforgalomhoz közeledő járművezetők kötelesek elsőbbséget adni azoknak az autóknak, amelyek már a körforgalomban haladnak.
Ha még nem hallott erről, online kiadványunk oldalain elolvashatja ezeket a szabályokat:
Papíron minden jól néz ki. Végre megtörtént, amire az autósok régóta vártak. Magát a valóságot azonban nem lehet egy tollvonással azonnal megváltoztatni, és ami a legfontosabb, lehetetlen megváltoztatni azoknak az autósoknak a szokását, akik évek óta egy egészen más algoritmussal közlekednek ilyen konkrét kereszteződéseken.
Az ilyen kereszteződésekben megfigyelve a Brown-mozgást arra a következtetésre jutottunk, hogy az véleményünk szerint bizonyos mértékig csak felerősödött. Ez egy normális reakció az átmeneti időszakra, ami egyébként akár egy évig is eltarthat. Feltétlenül ismernie kell bizonyos árnyalatokat, hogy ne kerüljön olyan kellemetlen helyzetbe, amely ennek az újításnak a közlekedési szabályokban való helytelen értelmezéséből fakadhat.
Először is először el kell döntenie a körforgalmak típusait. Két típusuk van: egyenértékű és egyenlőtlen metszéspontok. Mi az alapvető különbségük? Nézzünk meg mindent részletesebben.
Egyenértékű körforgalom
Ha közeledsz a körhöz és meglátod ezt a jelet ( Jel 4.3),
akkor ez azt jelenti, hogy egy egyenértékű kereszteződésbe lép be. A november 8-i szabályok változásai pontosan szabályozzák ezen kereszteződések áthaladását. Ezért, ha egy kereszteződéshez közeledve csak a 4.3 jelet látja, akkor a cselekvések algoritmusa ebben az esetben a következő lesz:
ÚTAT ADD AZ AUTÓKNAK, AMELYEK KÖRBE VEZETŐK.
Amint magán a körön találja magát, minden kereszteződésbe belépő autónak át kell engednie.
A lényeg az, hogy emlékeznie kell erre és ebben a pillanatban kívülről megtanul.
Egyenetlen körforgalom
Ez a típusú kereszteződés az előzőhöz hasonlóan nem szűnt meg, és nem valószínű, hogy valaha is teljesen megszüntetik. A helyi közlekedésrendészeti hatóságok saját belátásuk szerint a kört jelző 4.3 jel mellett néha elsőbbségi táblákat is létrehoznak:
Jel 2.1 "Főút"
Jel 2.4 „Adj utat”
Ezt a helyi forgalomirányítás diktálja.
Éppen ezekben a kereszteződésekben leselkedik a legnagyobb veszély az autósokra. Az embernek az az érzése, hogy a járművezetők egy része figyelmetlenül elolvasva a frissített KRESZ szabályait, úgy döntött, hogy a fenti táblák már nem érvényesek, azt mondják, még nem volt idejük eltávolítani őket, elkezdenek körbejárni, és így létrejönnek. vészhelyzetek. EZ kategorikusan NEM ÍGY! A JELZÉSEK MŰKÖDIK! A körvezetés új szabályai itt Nem terjednek. Minden marad a régiben. Emlékeztessünk ismét mindenkit.
A következő szabályok szabályozzák az ilyen kereszteződések áthaladását:
13.9. Egyenlőtlen utak kereszteződésében a másodrendű úton haladó jármű vezetőjének elsőbbséget kell adnia a főúton közeledő járműveknek, függetlenül azok további mozgásának irányától.
13.10. Abban az esetben, ha a főút egy kereszteződésben irányt változtat, a főút mentén haladó járművezetőknek be kell tartaniuk az egyenértékű utak kereszteződésein való áthaladás szabályait. A másodlagos utakon közlekedő járművezetőknek is be kell tartaniuk ugyanezeket a szabályokat.
Emlékeztetni kell tehát arra, hogy amikor a kereszteződéshez az „Adj utat” tábla felől közelít, ennek megfelelően elsőbbséget kell adnia a főúton található autóknak. Ha egy kör vagy egy körrész főút, és egy másik főúttal metszi, amely a körrel szomszédos, akkor a vezetőnek be kell tartania a jobb oldali beavatkozás szabályát, pl. elsőbbséget adjon az elsőbbségi joggal rendelkező autónak.
Ez a második fontos szabály, amit tudnod kell.
Mit kell tennie, hogy elkerülje a balesetet a kereszteződésben?
Figyelmesen kövesse a kihelyezett táblákat, és legyen éber. Még ha elsőbbségi joga is van, és látja, hogy egy másik forgalom résztvevője nem fog elsőbbséget adni Önnek, jobb, ha átengedi, esetleg még nem hallott az újításról, vagy egyszerűen össze van zavarodva az úton.
Büntetés egy kör megtöréséért
Büntetés az elsőbbség meg nem adásáért a körforgalomban a cikk szerint 12.13,- A kereszteződéseken való áthaladás elsőbbségével rendelkező járműnek a KRESZ előírásának be nem tartása 1000 rubel.
Kérjük, ne feledkezzen meg a bírság kiszabásának más lehetőségeiről sem. Természetesen ritkábban fordulnak elő, de nem kevésbé károsítják a pénztárcát:
Haladás a szembejövő sávban, a forgalom ellen a körforgalomban - 5000 rubel vagy a vezetői engedélytől 4-6 hónapra megvonják.
A táblák vagy jelölések követelményeinek megsértése körben történő vezetéskor - figyelmeztetés vagy bírság 500 rubel.
A 2019-es körforgalom szabályaiban számos összetett árnyalat található. Tehát a KRESZ szerint körforgalmat kell lebonyolítani a helyes választás sávok, sebesség, világító eszközök (irányjelzők) használata stb. 2017 novembere óta azonban jelentős változások történtek a szabályokban - most a körforgalomon belüli utat tekintik a fő útnak.
A közúti közlekedés biztonságának biztosítása minden járművezető jogi felelőssége. Csak egy módon - a KRESZ betartásával - valósítható meg. Minden járművezetőnek nemcsak tudnia kell, hanem értenie is kell, hogyan kell eljárni az úton minden helyzetben.
Alapján előírások, az ilyen kereszteződések általában olyan útszakaszoknak minősülnek, ahol két vagy több út keresztezi egymást, és amelyek középen egy sziget formájában vannak kialakítva, amelyek körül a forgalom az óramutató járásával ellentétes irányba halad.
Ez utóbbi csak a jobb oldali forgalmú utakra vonatkozik. Azokban az országokban, ahol a forgalom bal oldali, az ilyen kereszteződésen az óramutató járásával megegyező irányban kell áthaladni. Így a körben történő mozgás addig történik, amíg az autó elhagyja ezt a területet a kívánt úton.
Az ilyen kereszteződéseknek megvannak az előnyei. A KRESZ szerint a körforgalmat kereszteződésben nem lehet szabályozni (például jelzőlámpát vagy forgalomirányítót felszerelni). Mint már említettük, 2017-ben új áthaladási szabályt fogadtak el - most a körön belül haladó jármű élvez elsőbbséget a forgalomban. A körbe behajtó járműveknek elsőbbséget kell adniuk. Így a gyűrűt mindig a főútnak tekintik.
Fontos! Az irányjelzők használata körforgalomba való behajtáskor nem kötelező. De ez mindig szükséges, ha a vezető a körön belül sávot vált, és az útra indul.
Körforgalom tábla
A KRESZ egy speciális táblát tartalmaz, amely tájékoztatja a vezetőt, hogy körforgalom van előtte. ben készült kerek forma. Tovább kék szín a háttérben három nyíl van körbe rajzolva, amelyek az óramutató járásával ellentétes irányt mutatják. A szabályzatban az ilyen táblát a 4.3.
Fontos! A bal oldali forgalmú utakon a táblán lévő nyilak iránya eltérő lesz - az óramutató járásával megegyező irányba.
Az elfogadott változtatásokhoz kapcsolódva 2018-tól egy másikat is e jel alá helyeznek. 2.4-es vagy 2.5-ös elsőbbségi jelről beszélünk. Ezek az úgynevezett „elengedés” (háromszög alakú, fehér háttérrel és piros kerettel) és „megállás nélkül közlekedni tilos” (piros poliéder, közepén STOP szóval). Különbségük, hogy a második tábla közelében haladva a sofőr minden esetben köteles megállni, még akkor is, ha nincs más jármű az úton.
Így a vezető a kereszteződés előtt, ahol a gyűrű mentén folyik a forgalom, a következő táblák kombinációját fogja látni:
- 4.3 „Körforgalom” tábla;
- 2.4 „Elsőbbséget adni” vagy 2.5 „Megállás nélkül közlekedni tilos” tábla.
Sávválasztás körforgalomban való áthaladáskor
A KRESZ szerint nem mindegy, hogy a szomszédos út melyik sávjából lép be a körforgalomba a sofőr. De a kereszteződésen belül van néhány árnyalat, amelyet figyelembe kell venni.
Ha vezetés közben a következő lehajtónál le kell kanyarodni a körforgalomból, akkor természetesen a vészhelyzet elkerülése érdekében célszerű a jobb szélső sávot választani.
Tanács. Ha a sofőr tudja, hogy egy körforgalomba fog behajtani, és az első kijáraton kell kilépnie, akkor a legjobb, ha azonnal a jobb oldali sávba lép, mielőtt behajt a körforgalomba.
Mit kell tudni a manőver végrehajtása során?
Mindenekelőtt a közlekedési szabályok minden járművezetőt óvatosságra köteleznek az úton. A körforgalmak esetében az ilyen odafigyelést lehetőség szerint meg kell valósítani. Egyes követelmények be nem tartása veszélyhelyzet kialakulásához és közlekedési balesethez vezethet.
A sávváltásnál nem szabad megfeledkezni a helyes sávváltásról és az irányjelzők bekapcsolásáról sem. A visszapillantó tükrökbe is alaposan bele kell nézni, de ne felejtsük el, hogy ebben az esetben „holt zónák” vannak, mert az autó körkörös úton halad.
Fontos tanács. Sok sofőr rosszul tájékozott a közlekedési szabályok újításairól. Így megszokásból be tudnak lépni a körbe anélkül, hogy kihagynák az ott közlekedő autókat. Ezért tanácsos megfigyelni a körben közlekedő többi autó viselkedését, és rendkívül óvatosnak lenni velük.
Bírság a körben való vezetés szabályainak megsértéséért
Ha a sofőr helytelenül, a KRESZ-t megsértve vezeti a kereszteződést, tettéért felelősségre kell vonni. Kód Orosz Föderáció A közigazgatási szabálysértésekről szóló törvény (COaP) olyan büntetésfajtát ír elő, mint a pénzbírság. Mérete attól függ, hogy a sofőr milyen kirívóan szegte meg a szabályokat, milyen következményekkel járhat, valamint azt is, hogy hány hasonló szabálysértést követett el a sofőr az elmúlt évben.
A körforgalomban nem lehet jelzőlámpa vagy forgalomirányító, így a járművezetőt nem terhelheti a 12.12. Ezért a közigazgatási szabálysértési törvény 12.13. cikke szabályozza a járművezető felelősségre vonását a körforgalomban történő helytelen vezetésért. Eszerint felelősségre vonják azt a járművezetőt, aki nem engedett a közlekedésben elsőbbségi joggal rendelkező többi közlekedőnek (beleértve az autókat is).
Fontos! A közigazgatási bírság összege 2019-ben 1000 (egyezer) orosz rubel. Ha a sofőr nem fizeti be a bírságot, akkor a büntetés helyébe súlyosabb büntetés léphet, beleértve a jogosítvány elkobzását is.
De vannak más szabálysértések is, amelyeket a vezető követhet el a kereszteződésben:
- Haladás a szembejövő sávban, ami ebben az esetben úgy fog kinézni, mint az óramutató járásával megegyező irányban, körben. Ebben az esetben legalább 1500 rubel bírságot szabnak ki, és ha ennek következményei vannak vagy járhattak volna, a jogokat elkobozzák.
- Az irányjelzők bekapcsolásának elmulasztása sávváltáskor és körből való kilépéskor. Ez a manőverezési szabályok megsértésének minősül, és 1000 rubel pénzbírsággal sújtható.
- Ne hagyja el a körforgalmat a jobb szélső sávból. A sávváltásra (manőverezésre) vonatkozó szabályok megsértésének minősül.
- Parkolás a kereszteződésnél. A közlekedési szabályok megtiltják az autók szándékos megállását vagy parkolását a kereszteződés közelében (10 méterre) vagy magában a kereszteződésben. Ebben az esetben nemcsak bírságot (minimum - 500 rubel) szabhatnak ki, hanem ideiglenesen is visszatarthatják a járművet (vigyék a lefoglalt területre).
Következtetések levonása
Mindenekelőtt ismételten hangsúlyozni kell, hogy a körforgalomban való áthajtás meglehetősen összetett eljárás, amely maximális odafigyelést és a közlekedési szabályok magas szintű ismeretét kívánja meg a járművezetőtől.
Emlékeztetni kell a közlekedési szabályok új változásaira is - most a belső utat (a kört) tekintik a fő útnak. És a mellette haladó autóknak van előnyük. Még ha vannak is a kereszteződésben más táblák, amelyek más módon „vezetik” a főutat, ezeket figyelmen kívül kell hagyni, a szabályok előírásait betartva.
Fontos, hogy ne feledkezzünk meg a körön belüli sávok közötti helyes sávváltásról, az onnan történő helyes kihajtásról, illetve az irányjelzők használatáról mindenki számára. Ahogy fentebb említettük, fontos, hogy ne feledkezzünk meg a vezető (bal oldali) tükör holttereiről.
Videó lecke a körkörös mozgásról
Figyelem!
Az Orosz Föderáció közigazgatási törvényeinek és a közlekedési szabályoknak a gyakori változásai miatt nem mindig van időnk frissíteni a weboldalon található információkat, ezért Ingyenes jogi szakértők dolgoznak Önnek éjjel-nappal!
- Kapcsolatban áll 0
- Google+ 0
- rendben 0
- Facebook 0
