Hyrja dhe dalja në rrethrrotullim. Kujtesë: Si të vozitni nëpër një rrethrrotullim në një mënyrë të re? Masa e gjobës varet nga nuancat e shkeljes

Për shumë, veçanërisht shoferë fillestarë, ngasja rreth një rrethrrotullimi shkakton disa vështirësi. Me çfarë lidhet kjo? A është një rrethrrotullim aq i frikshëm dhe i rrezikshëm sa mund të duket në shikim të parë? Janë këto pyetje që do të marrin përgjigje në artikull.

Rrethrrotullimi - çfarë është?

Ndoshta ia vlen të fillohet me gjënë më të rëndësishme, domethënë me përgjigjen e pyetjes se çfarë përbën lëvizjen rrethore. Rregullat e qarkullimit parashikojnë që një rrethrrotullim (ose më konkretisht, një kryqëzim rrethrrotullimi është një kryqëzim që duket si një unazë me një numër të caktuar kryqëzimesh rrugore. Vlen të theksohet se vetë rruga në unazë nuk është një rrugë më vete, por vetëm një seksion i destinuar për dalje nga një rrugë në tjetrën.

Mjaft dhe me kursim shkruhet për rrethrrotullimet, drejtuesit e mjeteve mjaft shpesh kanë probleme dhe vështirësi, sidomos për fillestarët. Kjo ka shumë të ngjarë për shkak të mungesës së vetëdijes. Por në të njëjtën kohë është e nevojshme të merret parasysh fakti se rrethrrotullimet janë projektuar për të lehtësuar qarkullimin në rrugë. Për më tepër, nëse e kuptoni strukturën e kryqëzimeve të tilla, ngasja do të bëhet shumë më e lehtë dhe më e thjeshtë. Në fund të fundit, nuk ka asgjë tepër të komplikuar ose të frikshme në lidhje me lëvizjen rrethore.

Për përfitimet e lëvizjes rrethore

Rrethrrotullimi në fakt ka nje numer i madh i Përparësitë. Fatkeqësisht, jo të gjithë e kuptojnë këtë. Shumë shoferë fillestarë, duke mos kuptuar plotësisht rregullat, e konsiderojnë llojin rrethor të kryqëzimeve si të panevojshëm dhe të rrezikshëm. Megjithatë, trafiku unazor në rrugë ka ende një sërë përparësish.

Së pari, ka një kohë të shkurtër pritjeje. Veçanërisht shoferët e nxituar nuk do të kenë mundësi të shkelin rregullat e qarkullimit rrugor. dhe kjo mund të bëhet mjaft shpejt, dhe e gjitha për shkak të mungesës së semaforëve. Së dyti, xhiroja rritet ndjeshëm. Mungesa e nevojës për një fazë "e kuqe për të gjitha automjetet" ndihmon, duke e bërë udhëtimin shumë më të përshtatshëm. Së treti, diagrami i degëve të mundshme në unazë është shumë më i thjeshtë dhe më i përshtatshëm. Në fund të fundit, në kryqëzimet me semaforë të instaluar, sistemi i udhëtimit është shumë kompleks dhe shpesh i pakuptueshëm. Në një rrethrrotullim, numri i degëve të mundshme varet drejtpërdrejt nga diametri i unazës.

Lëvizja rrethore ka shumë përparësi të tjera. Midis tyre është një avantazh mjedisor, sepse makinat lëshojnë shumë më pak gazra të shkarkimit. Ju gjithashtu mund të shtoni zhurmë të reduktuar, pa kosto për semaforët dhe shumë më tepër.

Mbi disavantazhet e lëvizjes rrethore

Sigurisht, lëvizja rrethore ka edhe disavantazhe. Është për shkak të tyre që shumica e shoferëve fillestarë kanë aq frikë nga rrethrrotullimet. Pra, cilat janë problemet me rrethrrotullimet?

Së pari, ky është bllokimi që rezulton gjatë orës së pikut.

Gjë është se shoferët që duhet t'u lënë rrugën të gjithë shoferëve në kryqëzim ndonjëherë presin një kohë mjaft të gjatë. Dhe ngasja në një kryqëzim të tillë në trafik të rënduar nuk është aq e lehtë edhe për shoferët me përvojë. Së dyti, ka një problem me tabelat dhe shoferët analfabetë. Puna është se disa tabela në kryqëzim thjesht mund të mungojnë, gjë që ka një ndikim shumë negativ në trafik. Shumë shoferë besojnë se të qenit në ring është tashmë një prioritet. Është me shoferë të tillë që shpesh lindin situata konflikti. Fillestarët duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm në raste të tilla.

Natyrisht, rrethrrotullimet kanë shumë probleme të tjera: për shembull, vështirësi në organizimin e kalimit për çiklistët, një sipërfaqe e madhe e kërkuar, një rritje në gjatësinë e shtegut për këmbësorët, etj. Megjithatë, rrethrrotullimet nuk janë diçka për t'u frikësuar. Ju duhet të rilexoni seksionin e rregullave të trafikut "Trafiku rrethor". Hyrja në rreth pas kësaj nuk do të duket aq e vështirë. Megjithatë, njohja e rregullave vetëm nuk do të jetë e mjaftueshme. Nga kudo duhet pritur rreziku, duhet të jeni të përgatitur për më të keqen. Ndoshta kjo është taktika që do të ndihmojë në shmangien e aksidenteve.

Rreth hyrjes në rrethrrotullim

Një temë mjaft e dhimbshme - hyrja në një rrethrrotullim. Rregullat e qarkullimit rrugor, duhet theksuar, nuk i ndajnë rrethrrotullimet në asnjë grup i veçantë. Prandaj, nuk ka rregulla të veçanta për ngasjen nëpër kryqëzime të tilla, si dhe hyrjen në to. Kur hyni në një rrethrrotullim, duhet të udhëhiqeni nga rregulla të thjeshta të trafikut, përkatësisht: shenjat rrugore, shenjat rrugore dhe, në disa raste, semaforët (semaforët, duhet thënë, janë instaluar në rrethrrotullim mjaft rrallë. Por ndonjëherë mund të shikoj ata).

Nëse një rrethrrotullim ka dalje, atëherë mund të hyni në vetë unazën nga çdo korsi. Megjithatë, shpesh përpara kryqëzimeve, dhe jo vetëm rrethrrotullimeve, ka tabela “Drejtimi i trafikut përgjatë korsisë(ve)”, ose vendosen shenja të veçanta. Në këtë rast, natyrisht, hyrja në kryqëzim duhet të kryhet në mënyrë rigoroze në përputhje me shenjat ose shenjat rrugore.

Rreth largimit nga një rrethrrotullim

Dalja nga rrethrrotullimi duhet ende të ndjekë disa rregulla. Shumë shoferë, për fat të keq, harrojnë plotësisht se kur largohen nga rrethrrotullimi, duhet të ndryshojnë korsinë në korsinë e djathtë. Dhe gjithashtu duhet të largoheni nga kryqëzimi vetëm nga kjo korsi. Megjithatë këtë rregull nuk funksionon kur janë instaluar pajisje speciale në kryqëzim Shenjat rrugore, të cilat tregojnë drejtimin e lëvizjes përgjatë korsive. E njëjta gjë vlen edhe kur ka shenja të veçanta në rrugë. Nuk duhet të harrojmë se shpesh në rrethrrotullim, sidomos madhësia e madhe, ka vendkalime për këmbësorë. Në këtë rast, duhet të zvogëloni shpejtësinë dhe t'u jepni rrugë njerëzve që kalojnë rrugën.

Ndezja e sinjalizuesve kur kaloni rrethrrotullimet

Përfshirja e sinjalizuesve të kthesës shprehet mjaft qartë në seksionin e rregullave të trafikut "Trafiku rrethor". Sinjalet e drejtimit, megjithatë, nuk ndizen nga të gjithë drejtuesit dhe shpesh jo sipas rregullave. Çfarë problemesh mund të lindin në një rrethrrotullim me sinjalizues të ndezur?

Pra, rregullat i detyrojnë drejtuesit e mjeteve të ndezin sinjalistikën e djathtë gjithmonë kur hyjnë në rrethrrotullim. Por këtu lindin shumica e problemeve: disa shoferë ose nuk dinë për të rregull i thjeshtë, ose e konsideroni të papërshtatshme. Kjo është arsyeja pse shumë përdorues të rrugës, kur hyjnë në rrethrrotullim, e konsiderojnë të nevojshme ndezjen e sinjalistikës së kthesës në drejtim të cilës rrugë synojnë të lëvizin në të ardhmen. Kjo shton edhe një problem tjetër. Shumë shoferë, sidomos fillestarë, të cilët drejtojnë rreptësisht rregullat, shpeshherë mashtrojnë përdoruesit e tjerë të rrugës duke ndezur gjithmonë sinjalistikën e djathtë kur hyjnë në rrethrrotullim. Çfarë duhet bërë në një situatë kaq të vështirë? Duke qenë se trafiku në rrethrrotullim organizohet gjithmonë nga e majta në të djathtë, është më mirë të mos ndizni fare sinjalistikën e kthesës kur vozitni në korsinë tuaj. Dhe nëse shoferi duhet të kthehet majtas, atëherë në këtë rast, natyrisht, është e nevojshme të ndizni sinjalin e kthesës së majtë.

Pra, çfarë duhet të konkludojmë? Sinjalet e drejtimit ndizen gjithmonë kur ndërroni korsinë në rrethrrotullim, si dhe kur dilni nga rrethrrotullimi. A duhet të vozitni në mënyrë rigoroze sipas rregullave dhe të ndizni gjithmonë sinjalistikën e kthesës djathtas kur hyni në një rrethrrotullim? Pyetja është e diskutueshme. Ndonjëherë është ky vendim që mund të provokojë një aksident.

Trafiku në një rrethrrotullim me të vendosur shenjën "Rrethrrotullimi".

Nëse një shofer kalon një rrethrrotullim ku ka vetëm një shenjë "Rrethrrotullimi", atëherë respektohen të gjitha rregullat e mëposhtme. Ju lejohet të hyni në një kryqëzim ekuivalent rrethrrotullimi nga absolutisht çdo korsi. Ky kusht, natyrisht, nuk vlen për rastin kur në kryqëzim ka një shenjë rrugore me kuptimin "drejtimi i lëvizjes përgjatë korsisë", ose është zbatuar një e veçantë. Në këtë rast, vlen të kujtohet seksioni i rregullave të trafikut "Trafiku rrethor": hyrja në rreth do të kryhet në mënyrë rigoroze në përputhje me shenjat ose shenjat.

Të gjithë që hyjnë në një rreth të tillë do të kenë përparësi. Në fund të fundit, këtu zbatohet rregulli, që do të thotë se të gjitha mjetet në kryqëzim do të duhet t'i lënë vendin makinave që hyjnë në rrethrrotullim. Si të largoheni nga një kryqëzim ku ka rrethrrotullim? Rregullat e trafikut, përsëri, vendosin një rregull të thjeshtë: në mungesë të shenjave dhe shenjave me vlerën "Drejtimi i trafikut në korsi", do të duhet të largoheni nga rrethrrotullimi vetëm nga korsia e djathtë.

Trafiku në një rrethrrotullim me të vendosur shenjën "Lëre rrugën".

Shpesh në rrethrrotullim ka një tabelë me kuptimin “Jep rrugën”. Si kaloni nëpër një kryqëzim ku ka rrethrrotullim? Rregullat e trafikut vendosin një rregull mjaft të thjeshtë.

Përparësi kanë të gjithë shoferët që lëvizin rreth rrethit, pasi rrethi është kryesori në raport me rrugët që të çojnë në këtë rreth. Kjo çon në një përfundim shumë të thjeshtë: drejtuesit e mjeteve që hyjnë në rrethrrotullim duhet t'i lënë vendin drejtuesve të automjeteve që lëvizin rreth rrethrrotullimit. Kur drejtuesit e mjeteve hyjnë në rrethrrotullim, ata janë në thelb në rrugën kryesore. Në këtë rast, ju mund të vazhdoni të lëvizni pa iu dorëzuar askujt.

Qarkullimi në një rrethrrotullim me të vendosur shenjën "Rruga kryesore".

Si të kaloni një rrethrrotullim nëse në të ka një tabelë "Rruga kryesore" dhe një "Rrethrrotullim"? Rregullat e trafikut në këtë rast vendosin disa rregulla të thjeshta. Të gjitha mjetet në një kryqëzim të tillë duhet t'i lënë rrugë drejtuesve që hyjnë në rrethrrotullim.

Në të njëjtën kohë, shoferëve që hyjnë në një rrethrrotullim u kërkohet të sigurohen që rruga t'u jepet realisht rrugë. Në fund të fundit, shumë shoferë analfabetë besojnë se gjithmonë kanë përparësi në rrethrrotullim. Kjo është pikërisht arsyeja pse ndodhin shumica e aksidenteve.

Drejtuesit e mjeteve që hyjnë në një rrethrrotullim me shenjën "Rruga kryesore" duhet t'i kushtojnë vëmendje edhe një tabele tjetër - "Drejtimi i rrugës kryesore". Në këtë rast, duhet të përcaktoni menjëherë se si është shtruar rruga kryesore.

Drejtuesit e rinj duhet t'i kushtojnë vëmendje të gjitha këshillave dhe rekomandimeve të mëposhtme, të hartuara, natyrisht, në përputhje me rregullat e trafikut.
Hyrja në një rrethrrotullim për shumë fillestarë duket si diçka jashtëzakonisht e vështirë dhe e rrezikshme, megjithëse kjo, natyrisht, nuk është aspak kështu. Por si mund ta lehtësoni jetën për shoferët fillestarë?

Siç e dini, ngasja në rrethrrotullim vetëm në korsinë më të djathtë nuk është aspak e nevojshme. Sidoqoftë, për fillestarët është më mirë të kaloni nëpër rrethrrotullimin në anën e djathtë. Kjo zgjidhje ka një sërë përparësish. Kjo kursen kohë, pasi nuk keni nevojë të ndryshoni vazhdimisht korsi. Përjashtim bën vetëm kur korsia e djathtë është e zënë nga makina të parkuara. Por atëherë duhet t'i kaloni me qetësi dhe të vazhdoni të vozitni përsëri në korsinë e duhur. Kjo zgjidhje do të ndihmojë në shmangien e situatave emergjente, veçanërisht në kushte trafiku të dendur.

Nëse shoferi duhet të vazhdojë drejtimin menjëherë pasi ka kaluar unazën, atëherë është më mirë të zërë rreshtin e mesëm. Kjo zgjidhje e thjeshtë do t'ju ndihmojë të shmangni një aksident. Në fund të fundit, shoferët që duan të vazhdojnë të lëvizin drejt në korsinë e jashtme shpesh ndeshen me shoferë nga korsia e mesme që duan të kthehen djathtas.

Dhe së fundi, më e rëndësishmja dhe këshilla kryesore: Ju duhet të vozitni rreth unazës me qetësi, pa bërë asnjë manovër të papritur. Mos harroni për vendkalimet e këmbësorëve, ndezjen e sinjaleve të kthesës dhe shenjat rrugore. Ju duhet të jeni të përgatitur për çdo gjë - kjo është ajo që do t'ju ndihmojë të shmangni një aksident.

A është një rrethrrotullim i rrezikshëm dhe i frikshëm?

Shumë shoferë analfabetë në fakt bëjnë gabime në rrethrrotullim, duke shkelur kështu rregullat e qarkullimit.

Si rezultat, një kryqëzim rrethrrotullimi duket për shumë shoferë fillestarë si një vend jashtëzakonisht i rrezikshëm. Por në asnjë rast nuk duhet të keni frikë nga unaza: është e rëndësishme vetëm të kihet parasysh se rreziku mund të lindë nga kudo, edhe nga atje ku nuk e prisni. Është e nevojshme të kuptohet se shumë pronarë automjetesh nuk ngadalësojnë shpejtësinë para unazës, nuk mbajnë distancën e kërkuar dhe intervalin e sigurt anësor. Veçanërisht të rrezikshëm janë ata drejtues mjetesh, të cilët për ndonjë arsye e konsiderojnë çdo rrethrrotullim si vend ku kanë të drejtë përparësie. Dhe ne Kohët e fundit Janë shfaqur shumë shoferë që parkojnë makinat e tyre në rrethrrotullim krejtësisht gabim: nuk respektojnë kushtin që ndalon parkimin dhe ndalimin më afër se 5 metra nga kryqëzimi i rrugëve. Ju nuk duhet të përsërisni gabimet e shoferëve të tillë. Është e nevojshme të njihen mirë rregullat e trafikut. Vozitja rreth rrethrrotullimit në këtë rast nuk do të duket si një detyrë kaq e vështirë. Gjithmonë në rrethrrotullim dhe kur hyni në të duhet të jeni shumë të vëmendshëm dhe të kujdesshëm. Vetëm atëherë lëvizja do të jetë vërtet e sigurt.

Lëvizja rreth rrethrrotullimit është një problem për disa shoferë, ku shumë prej tyre as nuk e kuptojnë se po lundrojnë gabimisht nëpër rrethrrotullim. Kështu krijojnë situata emergjente dhe nervozojnë përdoruesit e tjerë të rrugës, të cilët detyrohen të manovrojnë për të shmangur aksidentet. Ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni se çfarë do të thonë Rregulloret e Trafikut 2018 për drejtimin nëpër rrethrrotullime dhe si do të gjobiten për këtë vitin e ardhshëm.

Është veçanërisht e rëndësishme të kuptoni të gjitha nuancat dhe rregullat për fillestarët që kohët e fundit kanë hipur pas timonit të një makine dhe nuk kanë fituar ende përvojë. Përpara se të hyjnë në rrethrrotullim, shumë prej tyre e gjejnë veten të hutuar dhe nuk dinë nga cila korsi të nisin vozitjen, cilat sinjalizues kthesash të ndezin, si të ndërrojnë korsinë e duhur dhe të largohen nga rrethrrotullimi?

Rrethrrotullimi - si duket?

Një rrethrrotullim, i quajtur gjerësisht një rreth ose një unazë, është një seksion autostradë, përgjatë së cilës makinat lëvizin në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Ky parim zbatohet në vendet me trafik në të djathtë. Në rrugët në të majtë, makinat hyjnë në unazë nga ana e kundërt dhe lëvizin në drejtim të akrepave të orës. Trafiku rreth rrethrrotullimit vazhdon derisa shoferi të largohet prej tij, dhe kjo mund të zgjasë pafundësisht - kjo nuk është shkelje e trafikut.

Rrethrrotullimet nuk janë të rregulluara - nuk kanë semaforë. Prioriteti për hyrje/dalje përcaktohet nga sinjalistika rrugore dhe shenjat përkatëse. Kur hyni në rrethrrotullim, nuk keni pse të ndizni sinjalistikën e kthesës. Ato duhet të përdoren kur ndërrohen korsitë në rreshtat ngjitur.

Shpesh rreth shesheve dhe zonave të tjera të mëdha vendosen rrethrrotullime të mëdha dhe mbi to vendosen vendkalime për këmbësorë – janë të parregulluara. Drejtuesit e mjeteve që lëvizin rreth rrethrrotullimit janë të detyruar t'u japin rrugë këmbësorëve që kalojnë në rrugë.

Si të zgjidhni një grup?

Rregullat e trafikut të Federatës Ruse për vitin 2018 nuk kanë një dispozitë strikte në lidhje me hyrjen në një kryqëzim rrethrrotullimi. Në të njëjtën kohë, paragrafi 8.5 thotë se si të ndryshohet drejtimi i lëvizjes në seksione të ndryshme të rrugës, duke bërë manovra me kthesa majtas dhe djathtas. Shpjegon gjithashtu se si kryhet një kthesë në këmbë sipas rregullave. Në të gjitha këto raste, drejtuesve të mjeteve u kërkohet të kryejnë manovra nga korsitë e jashtme.

Nuk është e nevojshme hyrja në rrethrrotullim nga e djathta, por lejohet nga çdo korsi. Gjëja kryesore është të bëni gjithçka në mënyrë që korsia të mos ndryshojë. Prandaj, nëse lëvizni në korsinë më të majtë, nuk mund të zëni menjëherë korsinë e djathtë në unazë - kjo është një shkelje serioze që mund të çojë në aksidente. Ju duhet të merrni të njëjtën korsi dhe gjatë rrethrrotullimit, të ndryshoni korsinë nëse është e nevojshme.

Nëse numri i korsive në rreth nuk përkon me numrin e tyre në seksionet e furnizimit të rrugës, duhet të manovroni paraprakisht dhe të ndryshoni korsitë në korsinë e dëshiruar. Kur ndërroni korsinë në një rreth, jini të kujdesshëm dhe lini përdoruesit e tjerë të rrugës të kalojnë përpara manovrës. Ndërhyrja në të djathtë nuk ka asnjë efekt në këtë situatë.

Futja e saktë e unazës

Si të filloni të vozitni përgjatë unazës me rrugën kryesore? Siç thamë, sipas rregullave të qarkullimit të 2018-ës, mund të hyni në ring nga çdo korsi. Kjo duhet të bëhet nga një korsi ekuivalente, domethënë nga ana e djathtë vetëm në të djathtë dhe nga e majta në të majtë.

Nëse zgjidhni një shteg të drejtë ose duhet të bëni një kthesë djathtas, qëndroni në korsinë e djathtë/qendër. Nëse keni nevojë të bëni një kthesë majtas ose një kthesë kthese, qëndroni në korsinë e majtë.

Në kushte reale të rrugës, kur futeni në një rreth, ndezja e sinjalit të kthesës djathtas mund të ngatërrojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Ata do të supozojnë se po planifikoni të ndryshoni korsinë. Nëse shoferi vendos të vazhdojë të lëvizë rreth rrethrrotullimit, ai kthehet majtas, por kjo është në kundërshtim me rregullat e rrugës - mos e bëni.

Nëse duhet të merrni menjëherë daljen djathtas, ktheni kthesën djathtas dhe nëse planifikoni të shkoni më tej drejt daljeve të tjera, ju duhet një kthesë majtas. Menjëherë para daljes - sinjali i duhur.

Dallimi midis korsive të djathta dhe të majta

Kur hyni në rrethrrotullim nga korsia më e djathtë, do të jetë më e përshtatshme për ju të merrni daljen e parë në të djathtë. Përdorni sinjalistikën e kthesës djathtas për të informuar drejtuesit e tjerë për manovrën tuaj të planifikuar, në mënyrë që ata të kuptojnë se ju nuk planifikoni të lëvizni më tej përgjatë rrethrrotullimit.

Nëse vazhdoni të vozitni në rreth, mund të qëndroni në korsinë e djathtë dhe të dilni prej saj duke ndezur sinjalistikën e djathtë. Për më tepër, një sjellje e tillë mund të shkaktojë disa shqetësime për vetë shoferin. Nëse keni nevojë të lëvizni përgjatë unazës për një kohë të gjatë, është më mirë të ndryshoni korsinë në korsinë e brendshme, pasi në anën e djathtë ka të ngjarë të kryqëzoheni me trajektoret e makinave të tjera.

Ju lutemi vini re se kur hyni në unazë nga korsia e djathtë, fillimisht mund të qëndroni në anën e djathtë, por më vonë mund të ndryshoni korsinë - kjo nuk është e ndaluar nga rregullat.

Ne futemi në rreth nga korsia e majtë

Në këtë situatë, duhet të lejoni që trafiku tashmë në rreth të kalojë dhe të vazhdoni të vozitni në të njëjtën korsi brenda kryqëzimit. Nisja kryhet sipas skemës së mëposhtme: fillimisht ndërrojmë korsinë djathtas, më pas lëmë trafikun që afrohet nga rrugët e jashtme nga kalimi i djathtë (në korsinë e djathtë).

Aksidentet në rrethrrotullim zakonisht ndodhin si pasojë e një shoferi në rrethin e brendshëm që harron t'i lëshojë rrugën shoferëve në rrethin e jashtëm kur largohet.

Për të vozitur në një rrethrrotullim të sigurt për veten dhe shoferët e tjerë, duhet të kuptoni se kush, ku dhe si duhet të dalë. Gjithçka përcaktohet mjaft logjikisht nga faktori se kush është në cilin rresht. Për shembull, nëse shoferi është duke lëvizur në rreshtin e parë ose të dytë, atëherë ai po përgatitet të largohet, dhe nëse është në mes ose majtas, ai planifikon të vazhdojë. Sidoqoftë, ka përjashtime, kështu që drejtohuni nga sinjalet e kthesës që janë ndezur dhe mos harroni për to vetë.

Për të manovruar për të dalë nga rrethi, duhet të kaloni në korsinë e duhur në kohën e duhur. Nëse jeni duke qëndruar dhe duke vozitur në korsinë qendrore, ndërroni korsinë në skajin e djathtë për të dalë në rrugën ngjitur.

Kur dy makina ndërrojnë korsi në të njëjtën kohë, duhet t'i jepni rrugë asaj që lëviz në të djathtë, në përputhje me rregullat e trafikut në lidhje me pengesën përkatëse.

Duke u larguar nga rrethi

Duhet të dilni nga rrethrrotullimi vetëm nga korsia më e djathtë. Ky është rregulli më i rëndësishëm për këtë manovër, pasi rruga ku planifikoni të hyni mund të ketë deri në pesë korsi. Në këtë drejtim, fillimisht merrni korsinë e djathtë, dhe më pas, nëse është e nevojshme, kaloni në çdo korsi tjetër në përputhje me rregullat e trafikut.

Kryeni manovrën në mënyrë të tillë që të mos futeni në trafikun e ardhshëm. Nga korsia e djathtë e skajshme, drejtuesit e mjeteve dalin nga rrethrrotullimi, por askush nuk i ndalon të vazhdojnë lëvizjen drejt. Nga korsia e majtë ju lejohet të vozitni vetëm në rreth, pa u larguar derisa të ndërroni korsinë. Në përgjithësi, a zbatohet rregulli për të gjitha kryqëzimet, duke përfshirë edhe rrethrrotullimet? Mund të ktheheni djathtas vetëm nga pozicioni i djathtë ekstrem.

Sa i përket tabelave "rruga kryesore" dhe "rrethrrotullimi", ato tregojnë se nuk duhet të lini makina të tjera të kalojnë përpara se të niseni - përparësi ka ajo në rrethrrotullim.

Si të përdorni sinjalet e kthesës?

Është e rëndësishme të dini se kur dhe cilat sinjalizues kthesash duhet të ndizen kur lëvizni nëpër rrethrrotullim. Në varësi të rregulloreve të trafikut të vitit 2018, çdo shofer kërkohet t'i përdorë ato, megjithëse shumë njerëz e harrojnë këtë dhe më kot. Në përgjithësi, rrethi nuk është thelbësisht i ndryshëm nga kryqëzimet e zakonshme në të cilat bëni kthesat.

Për të mos shkelur rregullat e qarkullimit rrugor, sinjalizimet në rrethrrotullim duhet të përdoren si më poshtë:

• kur hyni në një rreth, ndizni atë të djathtë;
• kur ndërroni korsitë në një rresht ngjitur, ndizni përkatësisht sinjalin e kthesës djathtas ose majtas;
• Kur largohemi nga rrethrrotullimi, përdorim sërish sinjalistikën e djathtë.

Në përgjithësi, këtu zbatohet një rregull elementar për të gjithë shoferët: ku rrotulloni timonin, ndizni sinjalin e kthesës.

Rregulla të përgjithshme të dobishme për shoferët

Për ta përmbledhur, do të doja të rendisja rregullat dhe hollësitë kryesore që shoferët duhet të mbajnë mend kur lëvizin në rrethrrotullim. Mbani mend ato dhe nuk do të keni probleme në seksionet e mëposhtme të rrugëve:

• Prioritetet e trafikut të shoferëve përcaktohen nga shenjat dhe shenjat rrugore.
• Drejtuesve të mjeteve në rrugët dytësore kërkohet që t'i nënshtrohen trafikut që lëviz nga rruga kryesore.
• Ndiqni tabelat përpara rrethrrotullimit. Në shumicën e rasteve, rrethi është ai kryesor.
• Vendkalimet e këmbësorëve pa rregullim gjenden edhe në rrethrrotullim - kujdes.
• Nëse ka një semafor, filloni të vozitni sipas sinjalit të tij.
• Kur hyni në rrethrrotullim, ndizni sinjalistikën e djathtë, pavarësisht nga trajektorja e planifikuar dhe korsia që do të zini.
• Pasi të jeni në rreth, duhet të ktheheni majtas vetëm kur ndryshoni korsinë në korsinë ngjitur në të majtë.
• Ndërsa i afroheni daljes së dëshiruar, lëvizni në korsinë e djathtë nëse nuk jeni tashmë në të.
• Kur para rrethrrotullimit ka shenja STOP ose Yield, trafiku në rrethrrotullim ka përparësi. Përndryshe, makinat që hyjnë në ring kanë avantazh.
• Është e ndaluar të ktheheni përpara se të hyni në rrethrrotullim - duhet të futeni në rrethrrotullim.

Shenja 4.3 lejon lëvizjen vetëm në drejtimin e treguar në tabelë dhe kthesa e parë duhet të jetë vetëm djathtas, kthimi është i ndaluar.

Shenja 4.3 nuk është shenjë prioritare, prandaj, kryqëzimi i karrexhatave me një rrethrrotullim pa shenjë 2.1 "Rruga kryesore" ose 2.4 "Lëre rrugën" është një kryqëzim rrugësh ekuivalente ku drejtuesi i mjetit duhet t'u japë përparësi mjeteve që afrohen nga e djathta. Por kështu ishte më parë 8 nëntor 2017. Pas hyrjes në fuqi të ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor, automjetet që lëvizin në rreth kanë përparësi ndaj mjeteve që do të hyjnë në rreth. Prandaj rregulli dora e djathtë nuk funksionon më në këtë situatë.

Sipas pikës 8.5 të Rregullores së Qarkullimit, hyrja në një rrethrrotullim me afrim me shumë korsi mund të bëhet nga korsia e djathtë dhe e majtë në çdo korsi të rrethrrotullimit, dhe me një afrim me një korsi - sa më afër të jetë e mundur në të djathtë. skaji i rrugës dhe vetëm në korsinë më të djathtë të rrethrrotullimit; Pastaj mund të kaloni në korsinë e majtë nëse ka një të tillë (klauzola 8.6 e rregullave). Dalja nga rrethrrotullimi mund të bëhet vetëm nga korsia e djathtë e skajshme.

Instaluar:

Pak para rrethrrotullimit.

Pyetjet e provimit për shenjën 4.3 “Trafiku rrethor” deri në vitin 2017. (Numri i biletës dhe pyetja mund të mos përputhen)

Bileta nr. 9 Pyetja nr. 3

Në cilat drejtime ju lejohet të vazhdoni vozitjen?

2. B ose V.

3. Vetëm B.

Një koment: Shenja e detyrueshme 4.3 "Rrethrrotullimi" ju lejon të vazhdoni të vozitni vetëm në drejtimin e treguar në të (shigjetat), prandaj ngasja përgjatë shtegut "B" është e ndaluar. Për më tepër, shenja 3.18.1 "Asnjë kthesë djathtas nuk është e ndaluar" ndalon kthimin djathtas në kalimin më të afërt "A".

Bileta nr. 10 Pyetja nr. 7

Keni ndërmend të bëni një kthesë kthese në një kryqëzim. Cilat sinjale kthese duhet të ndizen kur hyni në një kryqëzim?

1. Nuk ka nevojë të ndizni treguesit e drejtimit në këtë situatë.

3. E drejta.

Një koment: Treguesit e drejtimit duhet të përdoren shumë përpara manovrës. Në këtë rast, sinjali nuk duhet të mashtrojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Në një kryqëzim të tillë rrethrrotullimi, në shenjën 4.3 "Rrethrrotullimi", duhet të lëvizni në drejtimin e treguar në tabelë, duke ndezur treguesin e kthesës djathtas përpara se të hyni.

Bileta nr.12 Pyetja nr.14

Keni ndërmend të vazhdoni të vozitni nëpër një rrethrrotullim. A duhet t'i jepni rrugë një kamioni?

1. Nr.

2. Po.

Një koment: Shenja 4.3 "Rrethrrotullimi" lejon lëvizjen në drejtimin e treguar nga shigjetat dhe nuk ju jep asnjë avantazh. Prandaj, ju po i afroheni një kryqëzimi të parregulluar rrugësh të barabarta dhe duhet t'u jepni rrugë automjeteve që janë në të djathtën tuaj.

Bileta nr.13 Pyetja nr.8

Nga cila korsi mund të hyni në këtë kryqëzim?

1. Djathtas ose majtas.

2. Vetëm në të djathtë.

Një koment: Kur hyni në një kryqëzim rrethrrotullimi të shënuar me shenjën 4.3 "Rrethrrotullimi", sipas paragrafit 8.5 të rregullave, mund të ktheheni djathtas jo vetëm nga korsia e skajshme e djathtë, por edhe nga e majta.

Bileta nr.16 Pyetja nr.14

Kur hyni në një kryqëzim ju:

1. Duhet t'i lëshojë vend vetëm motoçikletave.

2. Duhet t'u japë përparësi të dy mjeteve.

3. Ju keni të drejtë kalimi.

Një koment: Rrethrrotullimi është “Rruga kryesore”. Prandaj, duhet t'u jepni rrugë të dy automjeteve.

Bileta nr.23 Pyetja nr.8

Me cilën trajektore mund të vazhdoni të ecni?

1. Vetëm sipas A.

2. Vetëm nga A ose B.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur lëvizni nëpër rrethrrotullime sipas rregullave të reja të qarkullimit rrugor? Kush do të ketë të drejtë dhe kush do të ketë gabim në një aksident në një rreth? Dhe pse ka mosmarrëveshje midis qarqeve?

Jemi të sigurt se shumë shoferë e kanë dëgjuar dhe janë të vetëdijshëm se më 8 nëntor kanë hyrë në fuqi rregullat e reja për drejtimin e rrethrrotullimeve. Lëvizja nëpër rrethrrotullim parashikohet në një dekret të Qeverisë së Federatës Ruse dhe thotë se shoferët që i afrohen rrethrrotullimit duhet t'u japin rrugë makinave që tashmë lëvizin në rrethrrotullim.

Nëse nuk keni dëgjuar ende për këtë, mund t'i lexoni këto rregulla në faqet e publikimit tonë online:

Në letër gjithçka duket mirë. Ajo që shoferët kanë pritur prej kohësh më në fund ka ndodhur. Sidoqoftë, realiteti në vetvete nuk mund të ndryshohet menjëherë me një goditje të stilolapsit, dhe më e rëndësishmja, është e pamundur të ndryshohet zakoni i shoferëve që kanë vozitur nëpër kryqëzime të tilla specifike për vite me radhë duke përdorur një algoritëm krejtësisht të ndryshëm.

Duke vëzhguar lëvizjen Brownian në kryqëzime të tilla, arritëm në përfundimin se në një farë mase, sipas mendimit tonë, ajo vetëm u intensifikua. Ky është një reagim normal për periudhën e tranzicionit, e cila, meqë ra fjala, mund të zgjasë një vit ose më shumë. Është e domosdoshme të njihen disa nuanca për të mos u futur në një situatë të pakëndshme, e cila mund të rezultojë nga një interpretim i gabuar i kësaj risie në rregullat e trafikut.

Së pari, fillimisht duhet të vendosni për llojet e rrethrrotullimeve. Ka dy lloje të tyre: kryqëzime ekuivalente dhe të pabarabarta. Cili është ndryshimi themelor i tyre? Le të shohim gjithçka në më shumë detaje.

Rrethrrotullim ekuivalent

Nëse i afroheni rrethit dhe shihni këtë shenjë ( Shenja 4.3),

atëherë kjo do të thotë se po hyni në një kryqëzim ekuivalent. Ndryshimet në rregullore nga 8 nëntori rregullojnë saktësisht kalimin e këtyre kryqëzimeve. Prandaj, nëse kur i afroheni një kryqëzimi shihni vetëm shenjën 4.3, atëherë algoritmi i veprimeve tuaja në këtë rast do të jetë si më poshtë:

TI PO I LËNU RRUGË MAKINAVE QË LËZIN NE RRETH.

Sapo të gjeni veten në vetë rrethin, të gjitha makinat që hyjnë në kryqëzim duhet t'ju lënë të kaloni.

Gjëja kryesore është që ju duhet ta mbani mend këtë dhe ne kete moment meso me zemer.

Rrethrrotullim i pabarabartë

Ky lloj kryqëzimi, si ai i mëparshmi, nuk është larguar dhe nuk ka gjasa të shfuqizohet plotësisht. Autoritetet lokale të policisë së trafikut, sipas gjykimit të tyre, përveç shenjës 4.3 që tregon një rreth, ndonjëherë vendosin shenja prioritare:

Shenjë 2.1 "Rruga kryesore"

Shenjë 2.4 "Lëre rrugën"

Kjo diktohet nga menaxhimi lokal i trafikut.

Pikërisht në këto kryqëzime fshihet rreziku më i madh për shoferët. Ndihet ndjesia se disa shoferë, pasi lexuan pa vëmendje rregullat e përditësuara të trafikut, vendosën vetë që tabelat e mësipërme nuk vlejnë më, ata thonë se nuk kanë pasur kohë t'i heqin ende, fillojnë të lëvizin në rreth dhe kështu krijojnë situatat emergjente. KJO NUK ËSHTË kategorikisht kështu! SHENJAT FUNKSIONON! Rregulla të reja për drejtimin e rrethit këtu Jo po përhapen. Gjithçka mbetet e njëjtë. Le t'i kujtojmë të gjithëve përsëri.

Rregullat e mëposhtme rregullojnë kalimin e kryqëzimeve të tilla:

13.9. Në një kryqëzim rrugësh të pabarabarta, drejtuesi i një mjeti që lëviz në një rrugë dytësore duhet t'i lëshojë rrugën mjeteve që afrohen në rrugën kryesore, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes së tyre të mëtejshme.

13.10. Në rast se rruga kryesore ndryshon drejtimin në një kryqëzim, drejtuesit e mjeteve që lëvizin përgjatë rrugës kryesore duhet të respektojnë rregullat për lëvizjen nëpër kryqëzimet e rrugëve ekuivalente. Drejtuesit e mjeteve që lëvizin në rrugë dytësore duhet gjithashtu të ndjekin të njëjtat rregulla.

Kështu, duhet të mbani mend se kur i afroheni një kryqëzimi nga drejtimi i shenjës "Jepni rrugën", në përputhje me rrethanat duhet t'i jepni rrugë makinave të vendosura në rrugën kryesore. Nëse një rreth ose një pjesë e një rrethi është një rrugë kryesore dhe kryqëzohet me një rrugë tjetër kryesore që është ngjitur me rrethin, atëherë shoferi duhet të zbatojë rregullin e ndërhyrjes në të djathtë, d.m.th. t'i lëshojë rrugën një makine që ka të drejtë kalimi.

Ky është rregulli i dytë i rëndësishëm që duhet të dini.

Çfarë duhet të bëni për të shmangur një aksident në një kryqëzim?

Ndiqni me kujdes shenjat e postuara dhe tregohuni vigjilentë. Edhe nëse keni të drejtë kalimi dhe shihni që një pjesëmarrës tjetër në trafik nuk do t'ju lërë rrugën, është më mirë ta lini të kalojë, mbase ai ende nuk ka dëgjuar për risitë ose thjesht është i hutuar në rrugë.

Dënim për thyerjen e një rrethi

Dënim për mosdhënie të kalimit në rrethrrotullim sipas nenit 12.13,- Mosrespektimi i kërkesës së Rregullave të Qarkullimit për t'i dhënë rrugë një automjeti që gëzon të drejtën e përparësisë së kalimit nëpër kryqëzime përbën 1000 rubla.

Ju lutemi mos harroni për disa mundësi të tjera për t'u gjobitur. Sigurisht, ato janë më pak të zakonshme, por shkaktojnë jo më pak dëmtime në portofolin:

Vozitja në korsinë e ardhshme, kundër trafikut në rrethrrotullim - 5000 rubla ose heqje e patentës për 4 - 6 muaj.

Shkelja e kërkesave të shenjave ose shenjave kur vozitni në një rreth - paralajmërim ose gjobë 500 rubla.

Ka shumë nuanca komplekse në rregullat për vozitje rreth një rrethrrotullimi në vitin 2019. Pra, sipas rregullave të qarkullimit rrugor duhet të kryhet qarkullimi rrethrrotullues me zgjedhja e duhur korsitë, shpejtësia, përdorimi i pajisjeve të ndriçimit (sinjalat e drejtimit) etj. Por që nga nëntori 2017, janë bërë ndryshime të rëndësishme në Rregullore - tani rruga brenda rrethrrotullimit konsiderohet ajo kryesore.

Garantimi i sigurisë rrugore konsiderohet si përgjegjësi ligjore e çdo drejtuesi. Ajo mund të realizohet vetëm në një mënyrë - duke ndjekur Rregullat e Trafikut. Çdo shofer jo vetëm që duhet të dijë, por edhe të kuptojë se si të veprojë në çdo situatë në rrugë.

Sipas rregulloret, kryqëzime të tilla përgjithësisht konsiderohen si pjesë të rrugës ku kryqëzohen dy ose më shumë rrugë, të bëra në formën e një ishulli në qendër, rreth të cilit trafiku zhvillohet në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Kjo e fundit vlen vetëm për rrugët me trafik në të djathtë. Në vendet ku trafiku është në të majtë, lëvizja përmes një kryqëzimi të tillë është në drejtim të akrepave të orës. Kështu, lëvizja në një rreth kryhet derisa makina të largohet nga kjo zonë në rrugën e dëshiruar.

Kryqëzimet e tilla kanë avantazhet e tyre. Sipas rregullave të trafikut, është e pamundur të rregulloni rrethrrotullimin në një kryqëzim (për shembull, instaloni një semafor ose një kontrollues trafiku). Siç u përmend tashmë, në vitin 2017 u miratua një rregull i ri kalimi - tashmë automjeti që lëviz brenda unazës ka përparësi në trafik. Automjetet që hyjnë në rreth duhet të lëshojnë rrugën. Kështu, unaza konsiderohet gjithmonë rruga kryesore.

E rëndësishme! Përdorimi i sinjalizuesve të kthesës është opsional kur hyni në një rrethrrotullim. Por është gjithmonë e nevojshme kur shoferi ndryshon korsinë brenda unazës dhe lëviz në rrugë.

Shenja rrethrrotullimi

Rregullat e qarkullimit rrugor përmbajnë një shenjë të veçantë që informon shoferin se ka një rrethrrotullim përpara. Është bërë në forme e rrumbullaket. Aktiv ngjyre blu në sfond, vizatohen tre shigjeta në një rreth, të cilat tregojnë drejtimin në të kundërt të akrepave të orës. Në rregullore një shenjë e tillë referohet si 4.3.

E rëndësishme! Në rrugët me trafik në të majtë, drejtimi i shigjetave në shenjë do të jetë i ndryshëm - në drejtim të akrepave të orës.

Në lidhje me ndryshimet e miratuara, duke filluar nga viti 2018, një tjetër do të vendoset nën këtë shenjë. Po flasim për shenjën e përparësisë 2.4 ose 2.5. Këto janë të ashtuquajturat "lejoni rrugën" (në formë trekëndore me sfond të bardhë dhe kornizë të kuqe) dhe "ngasja pa ndalesë është e ndaluar" (polyedron i kuq me fjalën STOP në mes). Dallimi i tyre është se kur lëviz pranë shenjës së dytë, shoferi është i detyruar të ndalojë në çdo rast, edhe nëse nuk ka mjet tjetër në rrugë.

Kështu, shoferi përpara kryqëzimit ku kryhet trafiku përgjatë unazës do të shohë kombinimin e mëposhtëm të shenjave:

• Shenja 4.3 “Trafiku rrethor”;
• Shenja 2.4 "Lëre rrugën" ose 2.5 "ngasja pa ndalesë është e ndaluar".

Zgjedhja e një korsie kur lëvizni nëpër një rrethrrotullim

Sipas rregulloreve të qarkullimit rrugor, nuk ka rëndësi nga cila korsi e rrugës ngjitur shoferi hyn në rrethrrotullim. Por brenda kryqëzimit ka disa nuanca që duhet të merren parasysh.

Nëse gjatë vozitjes ka nevojë të fikni rrethrrotullimin në daljen tjetër, atëherë, sigurisht, këshillohet të merrni korsinë e skajshme të djathtë për të shmangur një emergjencë.

Këshilla. Nëse shoferi e di që do të hyjë në një rrethrrotullim dhe do të duhet të dalë në daljen e parë, atëherë është mirë që të marrë menjëherë korsinë e djathtë përpara se të hyjë në rrethrrotullim.

Çfarë duhet të dini kur kryeni një manovër?

Para së gjithash, rregullat e trafikut detyrojnë çdo shofer të jetë i kujdesshëm në rrugë. Në rastin e rrethrrotullimeve, një vëmendje e tillë duhet të realizohet sa më shumë. Mosrespektimi i disa kërkesave mund të çojë në krijimin e një situate emergjente dhe një aksident trafiku.

Kur ndërrojmë korsi, nuk duhet të harrojmë ndryshimin e saktë të korsive dhe ndezjen e sinjaleve të kthesës. Ju gjithashtu duhet të shikoni me kujdes në pasqyrat e pamjes së pasme, por mos harroni se në këtë rast ka "zona të vdekura", sepse makina po lëviz në një rrugë rrethore.

Këshilla të rëndësishme. Shumë shoferë janë të informuar dobët për risitë në rregullat e trafikut. Kështu, nga zakoni, ata mund të hyjnë në rreth pa i humbur makinat që lëviznin atje. Kështu, këshillohet të vëzhgoni sjelljen e makinave të tjera që lëvizin rreth rrethit dhe të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm me to.

Gjobë për shkeljen e rregullave për vozitje rreth ringut

Nëse drejtuesi i mjetit e drejton kryqëzimin gabimisht, duke shkelur rregullat e qarkullimit rrugor, ai do të mbajë përgjegjësi për veprimin e tij. Kodi Federata Ruse për kundërvajtje administrative (COaP) parashikon një lloj dënimi si gjobë. Madhësia e tij do të varet nga sa në mënyrë flagrante shoferi ka shkelur rregullat, cilat mund të jenë pasojat, dhe gjithashtu do të marrë parasysh numrin e shkeljeve të ngjashme të kryera nga shoferi gjatë vitit të kaluar.

Në rrethrrotullim nuk mund të ketë semaforë apo kontrollues trafiku, kështu që shoferi nuk mund të ngarkohet me nenin 12.12. Prandaj, neni 12.13 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative rregullon përgjegjësinë e shoferit për drejtimin e gabuar në rrethrrotullim. Sipas tij, një drejtues mjeti i cili nuk është dorëzuar para përdoruesve të tjerë të rrugës (përfshirë makinat) që kishin të drejtë përparësie në komunikacion mban përgjegjësi.

E rëndësishme! Shuma e gjobës administrative në vitin 2019 është 1000 (një mijë) rubla ruse. Nëse shoferi nuk e paguan gjobën, atëherë dënimi i tij mund të zëvendësohet me një më të rëndë, duke përfshirë konfiskimin e patentës së shoferit.

Por ka shkelje të tjera që një shofer mund të kryejë në një kryqëzim:

1. Vozitja në korsinë e ardhshme, e cila në këtë rast do të duket si vozitje në drejtim të akrepave të orës në një rreth. Në këtë rast, një gjobë prej 1500 rubla minimale do të jepet, dhe nëse kjo ka ose mund të ketë sjellë pasoja, të drejtat do të konfiskohen.
2. Dështimi për të ndezur treguesit e drejtimit kur ndërroni korsi dhe dilni nga një rreth. Konsiderohet si shkelje e rregullave të manovrimit dhe dënohet me gjobë prej 1000 rubla.
3. Mos dilni nga rrethrrotullimi nga korsia e djathtë. Vlerësohet si shkelje e rregullave për ndërrimin e korsive (manovrimit).
4. Parkimi në udhëkryq. Rregulloret e trafikut ndalojnë ndalimin ose parkimin e qëllimshëm të makinave pranë kryqëzimit (10 metra larg) ose në vetë kryqëzimin. Në këtë rast, ata jo vetëm që mund të lëshojnë një gjobë (minimumi - 500 rubla), por edhe ta ndalojnë përkohësisht automjetin (ta çojnë në zonën e bllokimit).

Nxjerrja e përfundimeve

Fillimisht, është e nevojshme të theksohet edhe një herë se lëvizja nëpër rrethrrotullim është një procedurë mjaft komplekse që kërkon kujdes maksimal dhe njohje të lartë të rregullave të qarkullimit rrugor nga drejtuesi i mjetit.

Shtë gjithashtu e nevojshme të mbani mend ndryshimet e reja në rregullat e trafikut - tani rruga brenda (rrethi) konsiderohet kryesore. Dhe makinat që lëvizin përgjatë tij kanë një avantazh. Edhe nëse në kryqëzim ka tabela të tjera që “çojnë” rrugën kryesore në një mënyrë tjetër, ato duhet të injorohen, duke respektuar kërkesat e rregullave.

Është e rëndësishme të mos harroni ndryshimin e saktë të korsisë midis korsive brenda rrethit, daljen e saktë prej tij dhe përdorimin e sinjaleve të kthesës për të gjithë. Siç u tha më lart, është e rëndësishme të mos harroni për pikat e verbër në pasqyrën e shoferit (majtas).

Video mësim mbi lëvizjen rrethore

Kujdes!
Për shkak të ndryshimeve të shpeshta në ligjet administrative të Federatës Ruse dhe rregullat e trafikut, ne nuk kemi gjithmonë kohë për të përditësuar informacionin në faqen e internetit, dhe për këtë arsye Ekspertë juridikë falas punojnë për ju gjatë gjithë kohës!