Pro mnoho, zejména začínajících řidičů, je při jízdě po kruhovém objezdu určité potíže. S čím to souvisí? Je kruhový objezd tak děsivý a nebezpečný, jak by se na první pohled mohlo zdát? To jsou otázky, které budou zodpovězeny v článku.
Kruhový objezd - co to je?
Možná stojí za to začít tím nejdůležitějším, totiž odpovědí na otázku, co je to vlastně kruhový pohyb. SDA předepisuje, že kruh (nebo konkrétněji kruhová křižovatka) je křižovatka, která vypadá jako kruh s určitým počtem křižovatek vozovek. Za zmínku stojí, že vozovka na okruhu sama o sobě není samostatnou silnicí, ale pouze úsek určený pro výjezd z jedné silnice na druhou.
Poměrně málo a střídmě předepsané o kruhových objezdech Řidiči mají často problémy a potíže na kruhových objezdech, zejména pro začátečníky. S největší pravděpodobností je to kvůli nedostatečné informovanosti. Ale zároveň je potřeba počítat s tím, že kruhové objezdy jsou navrženy tak, aby usnadnily provoz na komunikacích. Navíc, pokud pochopíte uspořádání takových křižovatek, bude mnohem jednodušší a jednodušší řídit. Koneckonců, v kruhovém pohybu není nic neúměrně složitého a hrozného.
O výhodách kruhových objezdů
Kruhový provoz má opravdu velké množství výhod. Bohužel ne každý tomu rozumí. Mnoho začínajících řidičů, kteří zcela nerozumí pravidlům, stále považuje kruhový výhled na křižovatky za zbytečný a nebezpečný. Okruhový provoz na silnicích má však stále řadu výhod.
Za prvé je to krátká čekací doba. Zvláště zbrklí řidiči nebudou mít příležitost porušovat pravidla silničního provozu. a to lze provést poměrně rychle, a to vše kvůli nedostatku semaforů. Za druhé, propustnost je výrazně zvýšena. Napomáhá tomu absence nutnosti fáze „červená pro všechna vozidla“, díky čemuž je cestování mnohem pohodlnější. Za třetí, schéma možných větví na prstenci je mnohem jednodušší a pohodlnější. Na křižovatkách s instalovanými semafory je totiž systém průjezdu velmi složitý a často nesrozumitelný. Na kruhovém objezdu počet možných odboček přímo závisí na průměru prstence.
Kruhový pohyb má mnoho dalších výhod. Mezi nimi je přínos pro životní prostředí, protože auta vypouštějí mnohem méně výfukových plynů. Zde můžete přidat sníženou hlučnost, žádné náklady na semafory a mnoho dalšího.
O nevýhodách kruhového pohybu
Kruhový pohyb má samozřejmě své nevýhody. Právě kvůli nim se většina začínajících řidičů tak bojí kruhových objezdů. V čem je tedy problém kruhového pohybu?
Za prvé je to výsledné přetížení během dopravní špičky.
Jde o to, že řidiči, kteří potřebují dát přednost všem motoristům na křižovatce, čekají někdy docela dlouho. A ani pro zkušené řidiče není tak snadné vjet do takové křižovatky v podmínkách hustého provozu. Za druhé je tu problém se značkami a negramotnými motoristy. Věc se má tak, že některé značky na křižovatce mohou prostě chybět, což má velmi negativní vliv na provoz. Mnoho řidičů věří, že být na okruhu je již prioritou. Právě u takových motoristů často vznikají konfliktní situace. Začátečníci by v takových případech měli být obzvláště opatrní.
Na kruhových objezdech je samozřejmě mnoho dalších problémů: například potíže s organizací průjezdu pro cyklisty, velká požadovaná plocha, zvětšení délky stezky pro chodce atd. Přesto se kruhových objezdů bát nemusíme. Musíte si znovu přečíst sekci pravidel silničního provozu "Kruhové objezdy". Vstup do kruhu se poté nebude zdát tak těžký. Samotná znalost pravidel však nebude stačit. Nebezpečí je třeba očekávat odevšad, člověk musí být připraven na nejhorší. Možná tato taktika pomůže vyhnout se nehodě.
O vjezdu na kruhový objezd
Poněkud bolestivé téma je vjezd do kruhového objezdu. SDA, je třeba poznamenat, neizoluje kruhové objezdy do žádné speciální skupina. Proto neexistují žádná samostatná pravidla pro průjezd takových křižovatek, stejně jako pro vjezd do nich. Při vjezdu na kruhový objezd byste se měli řídit jednoduchými pravidly silničního provozu, jmenovitě: dopravními značkami, dopravním značením a v některých případech semafory (musím říci, že semafory jsou na kruzích instalovány poměrně zřídka. Ale někdy můžete stále se s nimi setkáme).
Pokud má kruhový objezd výjezdy, můžete do samotného okruhu vjet z jakéhokoli jízdního pruhu. Často se však před křižovatkami, a to nejen kruhovými, instalují značky „Směr provozu po jízdním pruhu (pruhech)“, případně se aplikuje speciální značení. V tomto případě musí být samozřejmě vjezd do křižovatky prováděn přísně v souladu se značením nebo dopravními značkami.
O výjezdu z kruhového objezdu
Výjezd z kruhového objezdu je ještě potřeba provést v souladu s určitými pravidly. Mnoho řidičů bohužel úplně zapomíná, že při výjezdu z kruhového objezdu je potřeba se přeřadit do krajního pravého pruhu. A také je nutné křižovatku opustit pouze z tohoto pruhu. Toto pravidlo však nefunguje, když jsou na křižovatce instalovány speciální dopravní značky, které udávají směr provozu podél jízdních pruhů. Totéž platí, když je na vozovce aplikováno speciální značení. Nezapomeňte, že často na kruhových objezdech, zvláště velká velikost Jsou tam přechody pro chodce. V takovém případě musíte zpomalit a dát přednost osobám přecházejícím silnici.
Zapínání blinkrů při průjezdu kruhovými objezdy
Zcela jasně a jasně je zahrnutí směrových světel vyjádřeno v sekci SDA "Kruhové objezdy". Blinkry ale nezapínají všichni řidiči a často to mají daleko od pravidel. Jaké problémy mohou nastat na kruhovém objezdu se zapnutými blinkry?
Pravidla tedy ukládají řidičům povinnost zapnout pravý blinkr, kdykoli vjedou na kruhový objezd. Tady ale vzniká většina problémů: někteří motoristé toto jednoduché pravidlo buď neznají, nebo jim připadá nepohodlné. Proto tolik účastníků silničního provozu při vjezdu do okruhu považuje za nutné zapnout blinkr ve směru, po které silnici se v budoucnu vydá. To přidává další problém. Mnozí, zejména začínající řidiči, kteří jezdí přísně podle pravidel, často klamou ostatní účastníky silničního provozu tím, že při každém vjezdu do ringu zapnou správný blinkr. Co dělat v tak těžké situaci? Vzhledem k tomu, že provoz na okruhu je vždy organizován zleva doprava, je lepší při jízdě ve vašem jízdním pruhu blinkr vůbec nezapínat. A pokud řidič potřebuje odbočit doleva, tak v tomto případě je samozřejmě nutné zapnout levý blinkr.
Jaký by tedy měl být závěr? Blinkry se zapnou vždy při změně jízdního pruhu na kruhovém objezdu, stejně jako při výjezdu z kruhového objezdu. Mám jet striktně podle předpisů a při vjezdu na kruhový objezd zapnout vždy pravý blinkr? Otázka je diskutabilní. Někdy právě toto rozhodnutí může vyvolat nehodu.
Provoz na kruhovém objezdu se značkou "Kruhový objezd"
Pokud řidič projíždí kruhový objezd pouze s jednou značkou „Kruhový objezd“, platí všechna následující pravidla. Do ekvivalentního kruhového objezdu je povoleno vjíždět z jakéhokoli jízdního pruhu. Tato podmínka se samozřejmě nevztahuje na případ, kdy je na křižovatce dopravní značka s významem "směrování provozu po jízdním pruhu", nebo je aplikována speciální v souladu se značkami nebo značením.
Každý, kdo do takového kruhu vstoupí, bude mít výhodu. Tady přece platí pravidlo A to znamená, že všechna vozidla na křižovatce budou muset dát přednost autům vjíždějícím do okruhu. A jak opustit křižovatku, kde je kruhový objezd organizovaný? SDA opět zavádí jednoduché pravidlo: při absenci značek a značení s hodnotou „Směr provozu podél jízdních pruhů“ budete muset kruhový objezd opustit pouze z pravého pruhu.
Provoz na kruhovém objezdu se značkou "Dej přednost v jízdě".
Na kruhových objezdech je často dopravní značka s významem "Dej přednost v jízdě". Jak projet takovou křižovatku, kde je organizovaný kruhový objezd? Dopravní pravidla stanovují poměrně jednoduché pravidlo.
Přednost mají všichni motoristé pohybující se v kruhu, protože okruh je hlavní ve vztahu k cestám vedoucím k tomuto okruhu. Z toho plyne velmi jednoduchý závěr: řidiči vozidel vjíždějících na kruhový objezd musí dát přednost motoristům pohybujícím se po kruhovém objezdu. Když řidiči vjedou na kruhový objezd, jsou v podstatě na hlavní silnici. V tomto případě je již možné pokračovat v pohybu, aniž byste se komukoli podvolili.
Provoz na kruhovém objezdu se značkou "Hlavní silnice"
Jak přejet kruhový objezd, pokud je na něm značka „Hlavní silnice“ a značka „Kruhový objezd“? V tomto případě pravidla komunikace stanoví několik jednoduchá pravidla. Všechna vozidla na takové křižovatce musí dát přednost v jízdě řidičům vjíždějícím do okruhu.
Motoristé, kteří vjíždějí na kruhový objezd, jsou zároveň povinni se přesvědčit, zda jim skutečně dají přednost. Koneckonců, mnoho negramotných řidičů věří, že mají na ringu vždy přednost. To je příčinou většiny nehod.
Řidiči vjíždějící na kruhový objezd, na kterém je instalována značka "Hlavní silnice", by měli věnovat pozornost také další značce - "Směr hlavní silnice". V tomto případě byste měli okamžitě přesně určit, jak je položena hlavní silnice.
Začínající řidiči by měli věnovat pozornost všem níže uvedeným tipům a doporučením, sestaveným samozřejmě v souladu s pravidly silničního provozu.
Vjezd do kruhového objezdu se mnohým začátečníkům jeví jako něco neúměrně obtížného a nebezpečného, i když to tak samozřejmě vůbec není. Jak ale usnadnit život začínajícím motoristům?
Jak víte, absolutně není nutné pohybovat se na kruhu pouze v krajním pravém pruhu. Přesto je pro začátečníky lepší projet kruhový objezd po pravé straně. Toto řešení má řadu výhod. To šetří čas, protože nemusíte neustále měnit jízdní pruhy z pruhu do pruhu. Výjimkou jsou pouze případy, kdy je pravý jízdní pruh obsazený zaparkovanými auty. Pak je ale klidně objeďte a pokračujte opět v pohybu po pravém pruhu. Toto řešení pomůže vyhnout se nouzovým situacím, zejména v podmínkách hustého proudění.
Pokud řidič potřebuje po přejetí okruhu pokračovat v jízdě rovně, pak je lepší obsadit prostřední pruh. Toto jednoduché řešení pomůže předejít nehodě. Často se totiž často střetávají řidiči, kteří chtějí pokračovat v jízdě rovně ve vnějším pruhu, s řidiči ze středního pruhu, kteří chtějí odbočit vpravo.
A nakonec nejdůležitější a hlavní rada: kolem kruhu musíte jezdit klidně, bez náhlých manévrů. Nezapomeňte na přechody pro chodce, zahrnutí blinkrů a dopravních značek. Musíte být připraveni na cokoli - to vám pomůže vyhnout se nehodě.
Je kruhový objezd tak nebezpečný a děsivý?
Mnoho negramotných řidičů opravdu na kruhu chybuje a porušuje tak pravidla silničního provozu.
V důsledku toho se kruhový objezd zdá být pro mnoho začínajících motoristů extrémně nebezpečným místem. V žádném případě se ale prstenu nemusíte bát: jen je důležité počítat s tím, že nebezpečí může nastat odkudkoliv, i tam, kde to nečekáte. Je třeba si uvědomit, že mnoho majitelů vozidel před ringem nezpomaluje, nedodržuje potřebný odstup a bezpečný boční interval. Nebezpeční jsou zejména ti řidiči, kteří z nějakého důvodu považují jakýkoli kruhový objezd za místo, kde mají výhodu. A dovnitř V poslední době objevilo se mnoho řidičů, kteří parkují na okruhu zcela špatně: nedodržují podmínku, podle níž je stání a zastavení zakázáno blíže než 5 metrů od křižovatky vozovek. Neopakujte chyby takových řidičů. Je potřeba dobře znát pravidla silničního provozu. Řízení kruhových objezdů se v tomto případě nebude zdát tak obtížným úkolem. Vždy na kruhu a při vstupu do něj je potřeba být velmi opatrný a opatrný. Jedině tak bude pohyb skutečně bezpečný.
Jízda po okruhu je pro některé řidiče problém a mnozí ani netuší, že kruhové objezdy nepřejíždějí správně. Vytvářejí tak nouzové situace a znervózňují ostatní účastníky silničního provozu, kteří jsou nuceni manévrovat, aby se vyhnuli nehodě. Pomůžeme vám zjistit, co řekne SDA 2018 o průjezdu kruhovými objezdy a jak za to budou příští rok pokutováni.
Je obzvláště důležité pochopit všechny nuance a pravidla pro začátečníky, kteří nedávno seděli za volantem auta a ještě nezískali zkušenosti. Před vjezdem do ringu je řada z nich zmatená a neví, ze kterého pruhu se má začít rozjíždět, které blinkry zapnout, jak se přeřadit a kruh opustit?
Kruhový objezd - jak to vypadá?
Kruhový objezd, běžně nazývaný kruh nebo kruh, je úsek Dálnice kde se auta pohybují proti směru hodinových ručiček. Tato zásada platí v zemích s pravostranným provozem. Na levostranných silnicích vjíždějí auta do kruhového objezdu z opačné strany a jedou ve směru hodinových ručiček. Provoz na kruhovém objezdu pokračuje, dokud jej řidič neopustí, a to může trvat neomezeně dlouho – nejedná se o porušení pravidel silničního provozu.
Kruhové objezdy nejsou regulovány – nemají semafory. Přednost vjezdu/výjezdu je určena dopravními značkami a odpovídajícím značením. Při vjezdu do ringu nelze zapnout blinkry. Musíte je použít při přestavbě v sousedních řadách.
Často se kolem náměstí a jiných velkých ploch umisťují velké kruhové objezdy a umisťují se na ně přechody pro chodce - jsou neregulované. Řidiči pohybující se po okruhu jsou povinni dát přednost chodcům přecházejícím vozovku.
Jak vybrat jízdní pruh?
V pravidlech provoz Ruská federace pro rok 2018 nemá striktní ustanovení ohledně vjezdu na kruhový objezd. Paragraf 8.5 zároveň říká, jak změnit směr pohybu na různých úsecích silnice a provádět manévry se zatáčkami doleva a doprava. Vysvětluje také, jak se provede obrat podle pravidel. Ve všech těchto případech jsou řidiči povinni provádět manévry z vnějších jízdních pruhů.
Není nutné vjíždět do kruhu zprava, ale je to povoleno z libovolného jízdního pruhu. Hlavní je udělat vše pro to, aby se jízdní pruh nezměnil. Pokud se tedy pohybujete v krajním levém pruhu, nemůžete okamžitě zařadit pravý pruh na kruhu - to je hrubé porušení, které může vést k nehodám. Musíte jet do stejného pruhu a v procesu kruhového provozu v případě potřeby změnit pruh.
Pokud se počet jízdních pruhů na kruhu neshoduje s jejich počtem na vjezdových úsecích silnice, musíte předem manévrovat a změnit jízdní pruhy. Při změně jízdního pruhu na kruhu buďte opatrní a před manévrem nechte projet ostatní účastníky silničního provozu. Zásah na pravici v této situaci nefunguje.
Do ringu vstupujeme správně
Jak se začít pohybovat po okruhu s hlavní silnicí? Jak jsme řekli, podle pravidel silničního provozu 2018 můžete do ringu vjet z jakéhokoli jízdního pruhu. To by mělo být provedeno z ekvivalentního jízdního pruhu, to znamená z pravé strany pouze doprava a zleva doleva.
Pokud zvolíte přímou cestu nebo potřebujete odbočit vpravo, držte se pravého/středního jízdního pruhu. Pokud potřebujete odbočit doleva nebo otočit, zůstaňte v levém jízdním pruhu.
V reálných podmínkách na silnici může při vjezdu do kruhu zapnutí pravého blinkru uvést ostatní účastníky silničního provozu v omyl. Rozhodnou, že plánujete přestavbu. Pokud se řidič rozhodne pokračovat po kruhu, odbočí doleva, ale to je proti pravidlům silničního provozu – nedělejte to.
Pokud potřebujete okamžitě sjet správným výjezdem, odbočte vpravo a pokud plánujete jet dále směrem k dalším východům, potřebujete odbočku doleva. Přímo před výjezdem - správný signál.
Rozdíl mezi pravým a levým jízdním pruhem
Při vstupu do ringu z řady úplně vpravo pro vás bude pohodlnější vycházet prvním východem doprava. Pomocí pravého blinkru informujte ostatní řidiče o plánovaném manévru, aby pochopili, že neplánujete jet dále po okruhu.
Pokud budete pokračovat v pohybu v kruhu, můžete zůstat v pravém pruhu a vyjet z něj zapnutím pravého blinkru. Takové chování přitom může způsobit jisté nepříjemnosti i samotnému řidiči. Pokud se potřebujete pohybovat po prstenci delší dobu, je lepší změnit jízdní pruh do vnitřního pruhu, protože na pravé straně se pravděpodobně budete křížit s trajektoriemi ostatních aut.
Všimněte si, že při vjezdu do ringu z pravého pruhu se můžete zpočátku držet pravé strany, ale později bude možné pruhy změnit – to pravidla nezakazují.
Do kruhu vjíždíme z levého pruhu
V této situaci musíte dát přednost provozu již na kruhovém objezdu a pokračovat ve stejném pruhu uvnitř křižovatky. Odjezd se provádí podle následujícího schématu: nejprve změníme jízdní pruh vpravo, poté míjíme vozidla přijíždějící zprava z vnějších komunikací (v pravém pruhu).
K nehodám na okruhu obvykle dochází v důsledku toho, že řidič na vnitřním okruhu v době výjezdu zapomene dát přednost jezdcům z vnějšího okruhu.
Pro bezpečný průjezd kruhovým objezdem pro sebe i ostatní motoristy musíte pochopit, kdo, kde a jak se má vyjet. Vše je celkem logicky určeno faktorem, kdo je v jaké řadě. Pokud se například řidič pohybuje v první nebo druhé řadě, připravuje se na vystěhování, a pokud je v levém středu, plánuje jet dál. Existují však výjimky, proto se řiďte přiloženými blinkry a sami na ně nezapomínejte.
Chcete-li manévrovat a vyjet z kruhu, musíte včas změnit jízdní pruhy doprava. Pokud jste jeli po středním pruhu, změňte pruhy úplně vpravo a vyjeďte na přilehlou silnici.
Při přestavbě dvou aut současně musíte dát přednost tomu, které se pohybuje vpravo, podle pravidel provozu na odpovídající překážce.
Opuštění kruhu
Musíte opustit kruh pouze z pravého krajního pruhu. Toto je nejdůležitější pravidlo pro tento manévr, protože silnice, po které plánujete vyjet, může mít až pět jízdních pruhů. V tomto ohledu jeďte nejprve doprava a v případě potřeby změňte jízdní pruhy podle pravidel silničního provozu na jakýkoli jiný.
Proveďte manévr tak, abyste se nedostali do protijedoucího pruhu. Z krajního pravého pruhu vyjedou řidiči z kruhu, ale nikdo jim nezakazuje pokračovat v jízdě rovně. Z levého jízdního pruhu je povolena jízda pouze v kruhu, bez vyjíždění až do změny jízdního pruhu. Obecně platí pravidlo pro všechny křižovatky včetně kruhových? Otočit doprava můžete pouze z pravé koncové polohy.
Pokud jde o značky "hlavní silnice" a "kruhový objezd", znamenají, že před odjezdem nemůžete nechat projet ostatní auta - přednost má ten, kdo je na okruhu.
Jak používat blinkry?
Při jízdě po kruhových objezdech je důležité vědět, kdy a jaké blinkry zapnout. V souladu s pravidly silničního provozu z roku 2018 je každý řidič povinen je používat, ačkoli na to mnoho lidí zapomíná a marně. Kruh se obecně nijak zásadně neliší od běžných křižovatek, kde se odbočuje.
Aby nedošlo k porušení pravidel silničního provozu, směrová světla na kruhu by se měla používat následovně:
- při vstupu do kruhu zapněte ten pravý;
- při změně jízdního pruhu zapněte pravý nebo levý blinkr;
- při výjezdu z kruhu opět použijeme pravý blinkr.
Obecně zde platí elementární pravidlo pro všechny motoristy: kde otočíte volantem, tam zapnete blinkr.
Obecná pravidla užitečná pro řidiče
Abych to shrnul, rád bych vyjmenoval klíčová pravidla a jemnosti, které by si motoristé měli pamatovat při jízdě na kruhových objezdech. Pamatujte na ně a na takových úsecích silnic nebudete mít problémy:
- Priority pohybu řidičů jsou určeny značením a dopravními značkami.
- Řidiči nacházející se na vedlejších komunikacích jsou povinni ustoupit vozidlům jedoucím ze strany hlavní.
- Odjeďte od značek před kruhovým objezdem. Ve většině případů je hlavní kruh.
- Přechody pro chodce bez regulace se nacházejí i na kruhových objezdech - pozor.
- Pokud je tam semafor, začněte jezdit podle jeho signálu.
- Při vjezdu do kruhového objezdu zapněte pravý blinkr bez ohledu na plánovanou trajektorii a jízdní pruh, kterým se chystáte jet.
- Jakmile jste na kruhu, musíte odbočit doleva pouze při změně jízdního pruhu do další řady vlevo.
- Když se blížíte k požadovanému výjezdu, zařaďte se do pravého jízdního pruhu, pokud v něm ještě nejste.
- Když jsou před kruhovým objezdem značky STOP nebo Dej přednost, provoz na kruhovém objezdu má přednost. Jinak mají auta vjíždějící do ringu výhodu.
- Před vstupem do ringu je zakázáno se otáčet - je potřeba vjet do kruhu.
Značka 4.3 dovoluje pohyb pouze ve směru vyznačeném na značce, přičemž první odbočka musí být pouze vpravo, obrat je zakázán.
Značka 4.3 není značkou přednosti, proto křižování vozovky s kruhovým objezdem bez značky 2.1 „Hlavní silnice“ nebo 2.4 „Dej přednost v jízdě“ je křižovatkou rovnocenných komunikací, kde řidič musí dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Ale to bylo předtím 8. listopadu 2017. Po vstupu novel SDA v platnost mají vozidla pohybující se v kruhu výhodu oproti vozidlům, která se chystají do kruhu vjet. Proto pravidlo pravá ruka v této situaci již nefunguje.
Dle čl. 8.5 SDA lze vjezd do okružní křižovatky s vícepruhovým vjezdem provést z pravého a levého jízdního pruhu do kteréhokoli jízdního pruhu okružní křižovatky a s vjezdem do jednoho jízdního pruhu - co nejblíže vpravo. okrajem vozovky a pouze do krajního pravého jízdního pruhu okružní křižovatky; pak můžete změnit jízdní pruhy doleva, pokud jsou k dispozici (článek 8.6 pravidel). Sjezd z kruhu lze provést pouze z krajního pravého pruhu.
Instalováno:
Těsně před kruhovým objezdem.
Zkouškové otázky pro značku 4.3 "Kruhový objezd" do roku 2017. (Číslo vstupenky a otázka se nemusí shodovat)
Vstupenka číslo 9 Otázka číslo 3
Ve kterých směrech smíte pokračovat v jízdě?
2. B nebo C.
3. Pouze B.
Komentář: Povinná značka 4.3 "Kruhový objezd" umožňuje pokračovat v jízdě pouze ve směru na ní vyznačeném (šipky), proto je pohyb po trajektorii "B" zakázán. Kromě toho značka 3.18.1 „Zákaz odbočení vpravo není zakázáno“ zakazuje odbočení vpravo do nejbližšího průchodu „A“.
Vstupenka číslo 10 Otázka číslo 7
Máte v úmyslu zatočit na křižovatce. Které směrovky by se měly rozsvítit při vjezdu do křižovatky?
1. V této situaci není potřeba zapínat směrová světla.
3. Správně.
Komentář: Signalizace směrovými světly by měla být provedena v dostatečném předstihu před začátkem manévru. Signál by zároveň neměl uvádět v omyl ostatní účastníky silničního provozu. Na takovém kruhovém objezdu se značkou 4.3 „Kruhový objezd“ se musíte pohybovat ve směru uvedeném na značce a před vjezdem zapnout pravý blinkr.
Číslo lístku 12 Otázka číslo 14
Máte v úmyslu pokračovat přes kruhový objezd. Mám dát přednost náklaďáku?
1. Ne.
2. Ano.
Komentář: Značka 4.3 "Kruhový objezd" umožňuje pohyb ve směru naznačeném šipkami a neposkytuje vám žádnou výhodu. Blížíte se proto k neregulované křižovatce rovnocenných silnic a musíte dát přednost vozidlům, která jsou po vaší pravici.
Vstupenka číslo 13 Otázka číslo 8
Z jakého jízdního pruhu lze do této křižovatky vjet?
1. Zprava nebo zleva.
2. Pouze vpravo.
Komentář: Při vjezdu na kruhový objezd označený značkou 4.3 „Kruhový objezd“ lze podle odstavce 8.5 pravidel odbočit vpravo nejen z krajního pravého jízdního pruhu, ale i zleva.
Číslo lístku 16 Otázka číslo 14
Když vjedete na křižovatku, budete:
1. Smí dát přednost pouze motocyklu.
2. Musí dát přednost v jízdě oběma vozidlům.
3. Máte přednostní právo na pohyb.
Komentář: Kruhový objezd je „Hlavní silnice“. Oběma vozidlům proto musíte dát přednost.
Číslo lístku 23 Otázka číslo 8
Po jaké trajektorii můžete pokračovat v pohybu?
1. Pouze podle A.
2. Pouze pro A nebo B.
Na co si mám dát pozor při jízdě na kruhových objezdech podle nových pravidel silničního provozu? Kdo bude mít pravdu a kdo zavinil nehodu na kruhu? A proč je kruh jiný.
Jsme si jisti, že mnoho motoristů slyšelo a ví, že od 8. listopadu vstoupila v platnost nová pravidla pro jízdu na kruhových objezdech. Průjezd kruhem je stanoven vyhláškou vlády Ruské federace a uvádí, že řidiči přijíždějící ke kruhovému objezdu jsou povinni dát přednost autům, která se již na kruhovém objezdu pohybují.
Pokud jste o tom ještě neslyšeli, můžete se s těmito pravidly seznámit na stránkách našeho internetového vydání:
Na papíře vše vypadá dobře. Konečně se stalo to, na co motoristé dlouho čekali. Samotnou realitu však nelze okamžitě změnit tahem pera a hlavně nelze změnit zvyk motoristů, kteří takto specifické křižovatky léta projíždějí zcela jiným algoritmem.
Pozorováním Brownova pohybu na takových křižovatkách jsme došli k závěru, že podle našeho názoru zesílil jen do určité míry. To je normální reakce na přechodné období, které mimochodem může trvat rok i déle. Je nutné znát určité nuance, abyste se nedostali do nepříjemné situace, která může vést k nesprávnému výkladu této novinky v pravidlech silničního provozu.
Nejprve se musíte rozhodnout o typech kruhových objezdů. Celkem existují dva typy: jedná se o rovnocenné a nestejné křižovatky. Jaký je jejich zásadní rozdíl? Zvažme vše podrobněji.
Ekvivalentní kruhový objezd
Pokud přijedete ke kruhu, uvidíte takový znak ( Podepsat 4.3),
pak to znamená, že vjíždíte na ekvivalentní křižovatku. Změny v pravidlech od 8. listopadu upravují právě průjezd těchto křižovatek. Pokud se tedy blížíte ke křižovatce, uvidíte pouze znak 4.3, pak bude algoritmus vašich akcí v tomto případě následující:
DÁVÁTE SILNICI AUTU, KTERÁ SE JEDOU V KRUHU.
Jakmile jste na samotném kruhu, musíte nechat všechna auta vjíždějící do křižovatky již projet.
Hlavní věc je, že si to musíte pamatovat a tento moment učit se nazpaměť.
Nerovný kruhový objezd
Tento typ křižovatek, stejně jako předchozí, nezmizel a je nepravděpodobné, že bude někdy zcela zrušen. Místní dopravní policejní orgány podle svého uvážení, kromě znaku 4.3 označujícího kruh, někdy nastavují prioritní značky:
Podepsat 2.1 "Hlavní silnice"
Podepsat 2.4 "Dej přednost v jízdě"
To je dáno organizací dopravy na zemi.
Právě v těchto křižovatkách číhá na motoristy největší nebezpečí. Člověk má pocit, že někteří řidiči, kteří si nepozorně přečetli aktualizovaná pravidla silničního provozu, se sami rozhodli, že výše uvedené značky již neplatí, prý je ještě nestihli odstranit, začnou jezdit v kruzích před sebou a tak vytváří nouzové situace. TOTO NAPROSTO NENÍ! ZNÁMKY FUNGUJÍ! Nová pravidla kruhového objezdu zde nešíření. Vše zůstává při starém. Pojďme si to znovu všem připomenout.
Následující odstavce pravidel upravují průjezd takových křižovatek:
13.9. Řidič vozidla jedoucího po vedlejší komunikaci musí na křižovatce nerovných komunikací dát přednost vozidlům jedoucím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.
13.10. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí se řidiči jedoucí po hlavní silnici řídit pravidly pro průjezd křižovatkami rovnocenných silnic. Stejná pravidla by měli dodržovat i řidiči pohybující se po vedlejších komunikacích.
Je tedy třeba pamatovat na to, že při přibližování se ke křižovatce ze strany značky „Dej přednost v jízdě“ je nutné dát přednost v jízdě autům umístěným na hlavní silnici. Pokud je kruh nebo část kruhu hlavní silnicí a ta se protíná s jinou hlavní silnicí, která s kruhem sousedí, pak musí řidič dodržovat pravidlo rušení zprava, tzn. dát přednost v jízdě vozidlu s právem přednosti v jízdě.
Toto je druhé důležité pravidlo, které musíte znát.
Co byste měli udělat, abyste se na křižovatce nedostali k nehodě?
Věnujte zvýšenou pozornost vyvěšeným značkám a buďte ostražití. I když máte přednost v průjezdu a vidíte, že vám druhý účastník hnutí nedá přednost, je lepší ho nechat projít, možná o novince ještě neslyšel nebo se jen zmátl. silnice.
Trest za porušení kruhu
Pokuta za neposkytnutí výhody v kruhovém objezdu v souladu s čl 12.13,- nedodržením pravidla silničního provozu dát přednost v jízdě vozidlu, které má přednost v křižovatce, je 1 000 rublů.
Nezapomínejte prosím na některé další příležitosti k pokutě. Jsou samozřejmě méně časté, ale nezpůsobují menší poškození peněženky:
Pohyb na "proti", proti pohybu v kruhu - 5 000 rublů nebo odebrání řidičského průkazu na 4 - 6 měsíců.
Porušení požadavků značek nebo označení při jízdě v kruhu - varování nebo pokuta 500 rublů.
Pravidla pro jízdu na kruhovém objezdu v roce 2019 nese mnoho složitých nuancí. Takže kruhové objezdy podle pravidel silničního provozu by měly být prováděny s správná volba jízdních pruhů, rychlosti, používání světelných zařízení (blinkrů) atd. Od listopadu 2017 ale došlo k významným změnám v Pravidlech - nyní je silnice uvnitř kruhového objezdu považována za hlavní.
Zajištění bezpečnosti silničního provozu je považováno za zákonnou povinnost každého řidiče. Lze jej realizovat pouze jedním způsobem – dodržováním Pravidel silničního provozu. Každý řidič musí nejen vědět, ale také rozumět tomu, jak jednat v každé situaci na silnici.
Podle předpisů jsou takové křižovatky považovány za silniční úseky, kde se protínají dvě nebo více silnic, vytvořené ve tvaru ostrůvku ve středu, kolem kterého je provoz veden proti směru hodinových ručiček.
To druhé platí pouze pro silnice s pravostranným provozem. V zemích, kde je provozován levostranný provoz, se průjezd takovou křižovatkou provádí ve směru hodinových ručiček. Pohyb v kruhu se tedy provádí, dokud vůz neopustí tento úsek na požadované silnici.
Takové křižovatky mají své výhody. Kruhové objezdy na křižovatce podle pravidel silničního provozu nemohou podléhat regulaci (například umístit semafor nebo dispečera). Jak již bylo zmíněno, v roce 2017 bylo přijato nové pravidlo řízení – nyní má v provozu výhodu vozidlo, které se pohybuje uvnitř ringu. Vozidla vjíždějící do kruhu musí dát přednost v jízdě. Okruh je tedy vždy považován za hlavní silnici.
Důležité! Použití směrových světel je volitelné při vjezdu do kruhového objezdu. Je to ale nutné vždy, když řidič změní jízdní pruh uvnitř okruhu a vyjede na silnici.
Kruhový objezd znamení
V pravidlech silničního provozu je upevněna speciální značka, která řidiče informuje, že před ním je kruhový objezd. Vyrábí se v kulatý tvar. Na modrá barva Na pozadí jsou v kruhu nakresleny tři šipky, které ukazují směr proti směru hodinových ručiček. V předpisy takové označení se označuje jako 4.3.
Důležité! Na silnicích s levostranným provozem bude směr šipek na značce jiný - po směru hodinových ručiček.
V souvislosti s přijatými změnami je od roku 2018 pod tímto označením instalována další. Hovoříme o znaménku priority 2.4 nebo 2.5. Jedná se o tzv. „give way“ (trojúhelníkový tvar s bílým pozadím a červeným rámečkem) a „no non-stop movement“ (červený mnohostěn s nápisem STOP uprostřed). Jejich rozdíl je v tom, že při jízdě v blízkosti druhé značky je řidič povinen v každém případě zastavit, i když na silnici není jiné vozidlo.
Řidič tak před křižovatkou, kde se pohyb provádí po prstenci, uvidí následující kombinaci značek:
- Značka 4.3 "Kruhový objezd";
- Značka 2.4 "Dej přednost v jízdě" nebo 2.5 "Pohyb bez zastavení je zakázán."
Volba jízdního pruhu při průjezdu kruhovým objezdem
Podle pravidel silničního provozu je jedno, ze kterého jízdního pruhu přilehlé komunikace řidič na kruhový objezd vjíždí. Ale uvnitř křižovatky jsou některé nuance, které je třeba vzít v úvahu.
Pokud je během pohybu potřeba odbočit na dalším výjezdu z kruhu, pak je samozřejmě vhodné zajet do krajního pravého pruhu, aby se předešlo nouzové situaci.
Rada. Pokud řidič ví, že vjede do kruhového objezdu, a bude muset vyjet na prvním výjezdu, pak je nejlepší okamžitě zajet do pravého pruhu ještě před opuštěním kruhu.
Co potřebujete vědět při provádění manévru?
V první řadě pravidla silničního provozu zavazují každého řidiče k opatrnosti na silnici. V případě kruhových objezdů by tato pozornost měla být maximalizována. Nedodržení určitých požadavků může vést ke vzniku mimořádné situace a dopravní nehodě.
Při přestavbě by se nemělo zapomínat na správnou přestavbu a současné zapnutí blinkrů. Je také nutné pečlivě se dívat do zpětných zrcátek, ale zároveň nezapomeňte, že v tomto případě existují „mrtvé zóny“, protože auto se pohybuje po kruhové dráze.
Důležitá rada. Mnoho řidičů je špatně informováno o novinkách v pravidlech silničního provozu. Mohou tak ze zvyku vstoupit do kruhu, aniž by přehlédli auta, která se tam pohybovala. Proto je vhodné sledovat chování ostatních vozů, které vjíždějí do kruhu, a být s nimi maximálně opatrní.
Pokuta za porušení pravidel jízdy po ringu
Pokud řidič projede křižovatkou nesprávně, poruší pravidla silničního provozu, bude se za svůj čin zodpovídat. Kód Ruská Federace o správních deliktech (KOAP) stanoví takový druh trestu, jakým je pokuta. Jeho velikost bude záviset na tom, jak hrubě řidič porušil pravidla, jaké to může mít následky, a také zohlední počet takových přestupků, kterých se řidič za uplynulý rok dopustil.
Na kruhovém objezdu nemohou být semafory a dispečer, takže řidič nemůže být přičten k článku 12.12. Stíhání řidiče za nesprávný průjezd kruhovým objezdem proto upravuje § 12 odst. 13 zákona o správních deliktech. Řidič podle ní odpovídá, pokud nedal ostatním účastníkům silničního provozu (včetně aut), že využili provozu.
Důležité! Výše správní pokuty v roce 2019 je 1000 (tisíc) ruských rublů. Pokud řidič pokutu nezaplatí, pak může trest nahradit závažnějším, a to až po odebrání řidičského průkazu.
Jsou ale i další přestupky, kterých se může řidič na křižovatce dopustit:
- Jízda v opačném pruhu, která v tomto případě bude vypadat jako po směru hodinových ručiček po kruhu. V tomto případě bude udělena alespoň pokuta ve výši 1 500 rublů, a pokud to mělo nebo by mohlo mít důsledky, práva budou odebrána.
- Nezařazení směrovek při přestavbě a výjezdu z kruhu. Je to považováno za porušení pravidel manévrování a trestá se pokutou 1000 rublů.
- Výjezd z kruhového objezdu není z krajního pravého jízdního pruhu. Je to považováno za porušení pravidel přestavby (manévrování).
- Parkování na křižovatce. SDA zakazuje záměrně zastavovat nebo parkovat auta v blízkosti křižovatky (10 metrů daleko) nebo na křižovatce samotné. V tomto případě mohou nejen udělit pokutu (minimum - 500 rublů), ale dokonce dočasně zadržet vozidlo (odvézt do pokutového území).
Vyvozování závěrů
Předně je třeba ještě jednou zdůraznit, že projíždění kruhovým objezdem je poměrně komplikovaný postup, který vyžaduje od řidiče maximální pozornost a vysokou znalost pravidel silničního provozu.
Je také nutné pamatovat na nové změny v pravidlech silničního provozu - nyní je silnice uvnitř (kruh) považována za hlavní. A auta, která se po něm pohybují, mají výhodu. I když jsou na křižovatce instalovány další značky, které „vedou“ hlavní silnici jiným způsobem, je třeba je ignorovat při dodržení požadavků pravidel.
Důležité je nezapomenout na správnou přestavbu mezi jízdními pruhy uvnitř kruhu, správný výjezd z něj a použití všech blinkrů. Jak již bylo zmíněno výše, je důležité nezapomenout na mrtvé zóny v (levém) zrcátku řidiče.
Video lekce o kruhovém pohybu
Pozornost!
Vzhledem k častým změnám správních zákonů Ruské federace a pravidel silničního provozu nemáme vždy čas aktualizovat informace na webu, v tomto ohledu volní právní experti pro vás pracují nepřetržitě!
- V kontaktu s 0
- Google Plus 0
- OK 0
- Facebook 0
