Za mnoge, predvsem voznike začetnike, je nekaj težav pri vožnji po krožišču. S čim je to povezano? Je krožišče tako strašljivo in nevarno, kot se zdi na prvi pogled? To so vprašanja, na katera bomo odgovorili v članku.
Krožno križišče - kaj je to?
Morda je vredno začeti z najpomembnejšim, in sicer z odgovorom na vprašanje, kaj je navsezadnje krožno gibanje. SDA predpisuje, da je obroč (oz. natančneje obročno križišče) križišče, ki je videti kot obroč z določenim številom križišč vozišč, pri čemer velja omeniti, da vozišče na samem obroču ni samostojna cesta, ampak samo odsek, namenjen izvozu z ene ceste na drugo.
Precej malo in zmerno predpisanega o krožiščih Vozniki imajo pogosto težave in težave v krožiščih, zlasti za začetnike. Najverjetneje je to posledica pomanjkanja ozaveščenosti. A hkrati je treba upoštevati dejstvo, da so krožišča zasnovana tako, da olajšajo promet na cestah. Poleg tega, če razumete razporeditev takšnih križišč, bo postalo veliko lažje in lažje voziti. Konec koncev, v krožnem gibanju ni nič preveč zapletenega in groznega.
O prednostih krožišč
Ring promet ima res veliko prednosti. Žal tega ne razumejo vsi. Mnogi vozniki začetniki, ki ne razumejo popolnoma pravil, še vedno menijo, da je krožni pogled na križišče nepotreben in nevaren. Vendar ima obvozni promet na cestah še vedno številne prednosti.
Prvič, to je kratka čakalna doba. Posebej prenagljeni vozniki ne bodo imeli možnosti kršiti prometnih pravil. in to je mogoče narediti precej hitro, in vse zaradi pomanjkanja semaforjev. Drugič, pretok se močno poveča. Odsotnost potrebe po fazi "rdeča za vsa vozila" pomaga, zato je potovanje veliko bolj priročno. Tretjič, shema možnih vej na obroču je veliko enostavnejša in bolj priročna. Dejansko je na križiščih z nameščenimi semaforji sistem prehoda zelo zapleten in pogosto nerazumljiv. V krožišču je število možnih vej neposredno odvisno od premera obroča.
Obstaja veliko drugih prednosti krožnega gibanja. Med njimi je okoljska korist, saj avtomobili oddajajo veliko manj izpušnih plinov. Tukaj lahko dodate zmanjšan hrup, brez stroškov za semaforje in še veliko več.
O slabostih krožnega gibanja
Seveda ima krožno gibanje svoje pomanjkljivosti. Prav zaradi njih se večina voznikov začetnikov tako boji krožišč. Kaj je torej problem s krožnim gibanjem?
Prvič, to je posledica zastojev med prometnimi konicami.
Stvar je v tem, da vozniki, ki morajo na križišču dati prednost vsem voznikom, včasih čakajo kar dolgo. In tudi izkušenim voznikom ni tako enostavno zapeljati v takšno križišče v razmerah gostega prometa. Drugič, problem je z znaki in nepismenimi vozniki. Stvar je v tem, da so nekateri znaki na križišču morda preprosto odsotni, kar zelo negativno vpliva na promet. Številni vozniki verjamejo, da je biti v ringu že prednostna naloga. Pri takih voznikih se pogosto pojavijo konfliktne situacije. Začetniki v takih primerih morajo biti še posebej previdni.
Seveda je pri krožiščih še veliko drugih težav: na primer težave pri organizaciji prehoda za kolesarje, velika zahtevana površina, povečanje dolžine poti za pešce itd. Kljub temu se krožišč ni treba bati. Ponovno morate prebrati razdelek prometnih pravil "Krožišča". Vstop v krog po tem se ne bo zdel tako težak. Vendar samo poznavanje pravil ne bo dovolj. Nevarnost je treba pričakovati od vsepovsod, biti je treba pripravljen na najhujše. Morda bo ta taktika pomagala preprečiti nesrečo.
O vhodu v krožišče
Precej boleča tema je vhod v krožišče. SDA, je treba opozoriti, krožišč ne izolira v nobeno posebna skupina. Zato ni ločenih pravil za prehod takih križišč, pa tudi vstop v njih. Pri vstopu v krožno križišče morate upoštevati preprosta pravila prometnih pravil, in sicer: prometne znake, cestne označbe in v nekaterih primerih semaforje (semaforji so, moram reči, nameščeni na obroče precej redko. Včasih pa lahko jih še srečati).
Če ima krožno križišče izhode, lahko vstopite v sam obroč s katerega koli pasu. Vendar pa so pogosto pred križišči in ne le krožišči nameščeni znaki "Smer prometa po pasu(-ih)" ali pa so nameščene posebne oznake. V tem primeru je seveda treba vstop v križišče izvesti strogo v skladu z oznakami ali prometnimi znaki.
O izstopu iz krožišča
Odhod iz krožišča je še vedno treba izvesti v skladu z določenimi pravili. Številni vozniki žal popolnoma pozabljajo, da morate pri zapuščanju krožnega križišča spremeniti pas na skrajni desni pas. In prav tako je treba križišče zapustiti samo s tega pasu. Vendar to pravilo ne deluje, ko so na križišču nameščeni posebni prometni znaki, ki označujejo smer prometa po pasovih. Enako velja za posebne oznake na cestišču. Ne pozabite, da pogosto v krožnih križiščih velika številka Obstajajo prehodi za pešce. V tem primeru morate upočasniti in dati prednost osebam, ki prečkajo cesto.
Vklop smernikov pri prehodu krožišč
Precej jasno in jasno je vključitev smernikov zapisana v razdelku SDA "Krožišča". Smernikov pa ne prižgejo vsi vozniki in pogosto daleč od pravil. Kakšne težave lahko nastanejo v krožišču z vključenimi smerniki?
Pravila torej voznike obvezujejo, da ob vsakem vstopu v krožno križišče prižgejo desni smernik. Toda tu nastane največ težav: nekateri vozniki tega ne vedo. preprosto pravilo ali se vam zdi neprijetno. Zato se toliko udeležencev v prometu ob vstopu v obroč zdi nujno, da prižgejo smernik v smeri katere ceste bodo šli v prihodnje. To dodaja še eno težavo. Mnogi, predvsem vozniki začetniki, ki vozijo strogo po pravilih, pogosto zavajajo druge udeležence v prometu z vklopom desnega smernika ob vsakem vstopu v obroč. Kaj storiti v tako težki situaciji? Ker je promet na obroču vedno organiziran od leve proti desni, je bolje, da pri vožnji po svojem pasu smernika sploh ne vklopite. In če mora voznik zaviti levo, potem je v tem primeru seveda treba vklopiti levi smernik.
Kakšen bi torej moral biti zaključek? Smerniki se vedno prižgejo pri menjavi voznega pasu v krožišču, pa tudi pri zapuščanju krožnega križišča. Ali naj vozim striktno po pravilih in pri vstopu v krožišče vedno vklopim desni smernik? Vprašanje je sporno. Včasih lahko prav ta odločitev izzove nesrečo.
Promet v krožišču z znakom "Krožišče"
Če voznik pelje mimo krožnega križišča samo z enim znakom "Krožišče", veljajo vsa naslednja pravila. V enakovredno krožno križišče je dovoljeno voziti s popolnoma katerega koli voznega pasu. Ta pogoj seveda ne velja za primer, ko je na križišču cestni znak s pomenom »smer prometa po voznem pasu« ali je v skladu z znaki ali oznakami uporabljen poseben.
Vsak, ki vstopi v tak krog, bo imel prednost. Konec koncev tukaj velja pravilo In to pomeni, da bodo morala vsa vozila na križišču dati prednost avtomobilom, ki vstopajo v obroč. In kako zapustiti križišče, kjer je urejeno krožišče? SDA spet vzpostavlja preprosto pravilo: če ni znakov in oznak z vrednostjo »Smer prometa po pasovih«, boste morali krožišče zapustiti le z skrajnega desnega voznega pasu.
Promet v krožišču z znakom "Ustopi".
Pogosto je na krožiščih cestni znak s pomenom "Ustopi". Kako mimo takšnega križišča, kjer je urejeno krožišče? Prometna pravila določajo dokaj preprosto pravilo.
Prednost imajo vsi vozniki, ki se gibljejo v krogu, saj je obroč glavni glede na ceste, ki vodijo do tega obroča. Iz tega sledi zelo preprost zaključek: vozniki vozil, ki vstopajo v krožno križišče, morajo dati prednost voznikom, ki se gibljejo po krožišču. Ko vozniki vstopijo v krožišče, so v bistvu na glavni cesti. V tem primeru je že mogoče nadaljevati gibanje, ne da bi komu popustili.
Promet v krožišču z znakom "Glavna cesta"
Kako prečkati krožno križišče, če ima znak "Glavna cesta" in znak "Krožno križišče"? Prometna pravila v tem primeru določajo nekaj preprostih pravil. Vsa vozila na takšnem križišču morajo dati prednost voznikom, ki vstopajo v obroč.
Hkrati morajo vozniki, ki vstopijo v krožno križišče, poskrbeti, da jim bodo res umaknili pot. Navsezadnje mnogi nepismeni vozniki verjamejo, da imajo vedno prednost v ringu. To je vzrok za večino nesreč.
Vozniki, ki vstopajo v krožno križišče z nameščenim znakom »Main Road«, naj bodo pozorni tudi na še en znak – »Main Road Direction«. V tem primeru morate takoj natančno določiti, kako je položena glavna cesta.
Vozniki začetniki naj bodo pozorni na vse spodnje nasvete in priporočila, sestavljena seveda v skladu s prometnimi pravili.
Vstop v krožišče se marsikomu začetnikom zdi pretirano težko in nevarno, čeprav to seveda sploh ni tako. Kako pa lahko olajšate življenje voznikom začetnikom?
Kot veste, se po obroču ni treba premikati samo po skrajnem desnem pasu. Kljub temu je za začetnike bolje, da mimo krožnega križišča po desni strani. Ta rešitev ima številne prednosti. To prihrani čas, saj vam ni treba nenehno menjavati pasov iz pasu v pas. Izjema so le tisti primeri, ko desni pas zasedajo parkirani avtomobili. Potem pa jih morate mirno zaobiti in se spet premikati po desnem pasu. Ta rešitev bo pomagala preprečiti izredne razmere, zlasti v razmerah gostega pretoka.
Če mora voznik po prečkanju obroča nadaljevati vožnjo naravnost, je bolje, da zasede srednji pas. Ta preprosta rešitev bo pomagala preprečiti nesrečo. Navsezadnje pogosto vozniki, ki želijo nadaljevati vožnjo naravnost po zunanjem pasu, trčijo z vozniki s srednjega pasu, ki želijo zaviti desno.
In končno, najpomembnejši in glavni nasvet: okoli ringa se morate voziti mirno, brez nenadnih manevrov. Ne pozabite na prehode za pešce, vključitev smernikov in prometnih znakov. Pripravljeni morate biti na vse - to bo pomagalo preprečiti nesrečo.
Je krožno križišče tako nevarno in strašljivo?
Veliko nepismenih voznikov res dela napake na obroču in tako krši prometna pravila.
Zaradi tega se zdi, da je krožišče za številne voznike začetnike izjemno nevarno mesto. Toda v nobenem primeru se ne smete bati prstana: pomembno je le upoštevati, da lahko nevarnost nastane od koder koli, tudi od tam, kjer je ne pričakujete. Treba je razumeti, da mnogi lastniki vozil ne upočasnjujejo pred obročem, ne držijo potrebne razdalje in varnega bočnega intervala. Še posebej nevarni so tisti vozniki, ki iz nekega razloga menijo, da je vsako krožno križišče mesto, kjer imajo prednost. In v Zadnje čase pojavilo se je veliko voznikov, ki povsem napačno parkirajo svoje avtomobile na obroču: ne upoštevajo pogoja, da sta parkiranje in ustavljanje prepovedano bližje 5 metrov od križišča vozišč. Ne ponavljajte napak takih voznikov. Prometna pravila je treba dobro poznati. Vožnja krožnih križišč se v tem primeru ne bo zdela tako težka naloga. Vedno na ringu in na vhodu vanj morate biti zelo previdni in previdni. Le tako bo gibanje zares varno.
Vožnja po obroču nekaterim voznikom predstavlja težavo in mnogi niti ne sumijo, da ne prečkajo pravilno krožišč. Tako ustvarjajo izredne razmere in vznemirjajo druge udeležence v prometu, ki so prisiljeni manevrirati, da bi se izognili nesreči. Pomagali vam bomo ugotoviti, kaj bo o prehodu krožišč povedala SDA 2018 in kako bodo za to prihodnje leto kaznovani.
Še posebej pomembno je razumeti vse nianse in pravila za začetnike, ki so pred kratkim sedli za volan avtomobila in še niso pridobili izkušenj. Mnogi od njih so pred vstopom v ring zmedeni in ne vedo, s katerega pasu bi se začeli premikati, katere smernike vklopiti, kako zamenjati pas in zapustiti krog?
Krožno križišče - kako izgleda?
Krožno križišče, ki se običajno imenuje krog ali obroč, je odsek avtocesta kjer se avtomobili premikajo v nasprotni smeri urinega kazalca. To načelo velja v državah z desnim prometom. Na levih cestah avtomobili vstopajo v krožišče z nasprotne strani in se premikajo v smeri urinega kazalca. Promet v krožišču poteka, dokler ga voznik ne zapusti, to pa lahko traja neomejeno dolgo – ne gre za kršitev prometnih pravil.
Krožišča niso urejena – nimajo semaforja. Prednost pri vstopu/izstopu je določena s prometnimi znaki in pripadajočimi oznakami. Na vhodu v obroč ne morete vklopiti smernikov. Uporabiti jih morate pri obnovi v sosednjih vrsticah.
Pogosto so okrog trgov in drugih večjih površin postavljena velika krožišča, na njih pa so postavljeni prehodi za pešce – so neurejeni. Vozniki, ki se gibljejo po obroču, morajo dati prednost pešcem, ki prečkajo vozišče.
Kako izbrati pas?
V pravilih prometa Ruska federacija za leto 2018 nima stroge določbe glede vstopa v krožišče. Hkrati odstavek 8.5 pravi, kako spremeniti smer gibanja na različnih odsekih ceste, pri čemer izvajamo manevre z zavoji v levo in desno. Pojasnjuje tudi, kako se izvede razveljavitev v skladu s pravili. V vseh teh primerih morajo vozniki manevre izvajati z zunanjih pasov.
V ring na desni ni treba vstopiti, vendar je to dovoljeno s katerega koli pasu. Glavna stvar je narediti vse, da se pas ne spremeni. V skladu s tem, če se gibljete po skrajnem levem pasu, ne morete takoj zavzeti desnega pasu na obroču - to je huda kršitev, ki lahko privede do nesreče. Ubrati morate isti pas in v procesu obvoznega prometa po potrebi zamenjati pas.
Če število pasov v krogu ne sovpada z njihovim številom na vstopnih odsekih ceste, morate manevrirati vnaprej in zamenjati pasove. Pri menjavi voznega pasu v krogu bodite previdni in pred manevrom prepustite drugim udeležencem v prometu. Poseg na desni v tej situaciji ne deluje.
Pravilno vstopimo v ring
Kako se začeti premikati po obroču z glavno cesto? Kot smo rekli, po prometnih pravilih 2018 lahko v obroč zapeljete s katerega koli pasu. To je treba narediti z enakovrednega pasu, to je z desne strani samo na desno in z leve na levo.
Če izberete ravno pot ali morate zaviti desno, se držite desnega/srednjega pasu. Če morate zaviti levo ali polkrožno, ostanite na levem pasu.
V realnih cestnih razmerah lahko ob vstopu v krog vklop desnega smernika zavede druge udeležence v prometu. Odločili se bodo, da nameravate obnoviti. Če se voznik odloči nadaljevati po krogu, zavije v levo, vendar je to v nasprotju s pravili cest - tega ne storite.
Če morate takoj zaviti na desni izvoz, zavijte na desni zavoj, če nameravate iti naprej proti drugim izhodom, pa zavijte levo. Neposredno pred izhodom - pravi signal.
Razlika med levim in desnim pasom
Ko vstopite v obroč iz skrajne desne vrste, vam bo bolj priročno zapustiti pri prvem izhodu na desni. Z desnim smernikom obvestite druge voznike o načrtovanem manevru, da bodo razumeli, da ne nameravate iti dlje po obroču.
Če se še naprej gibljete v krogu, lahko ostanete na desnem pasu in se iz njega izstopite z vklopom desnega smernika. Hkrati lahko takšno vedenje povzroči nekaj neprijetnosti vozniku samemu. Če se morate dlje časa premikati po obroču, je bolje, da spremenite pasove na notranji pas, saj se boste na desni strani verjetno križali s potmi drugih avtomobilov.
Upoštevajte, da se pri vstopu v obroč z desnega pasu lahko sprva držite desne strani, kasneje pa bo mogoče spremeniti pasove - to ni prepovedano s pravili.
V krog vstopimo z levega pasu
V tem primeru morate prometu umakniti že na krožišču in v križišču nadaljevati po istem pasu. Odhod poteka po naslednji shemi: najprej zamenjamo pasove v desno, nato pa mimo vozil, ki se približujejo z desne z zunanjih cest (na desnem pasu).
Nesreče na obroču običajno nastanejo kot posledica dejstva, da voznik na notranjem krogu ob izstopu pozabi ustopiti voznikom iz zunanjega obroča.
Za varen prehod krožnega križišča zase in za druge voznike morate razumeti, kdo, kam in kako se mora izseliti. Vse je povsem logično določeno s faktorjem, kdo je v kateri vrsti. Na primer, če se voznik premika v prvi ali drugi vrsti, se pripravlja na izstop, in če v srednji levi, namerava iti naprej. So pa izjeme, zato naj vas vodijo priloženi smerniki in nanje ne pozabite sami.
Če želite manevrirati, da bi zapustili krog, morate pravočasno spremeniti pas v desno. Če ste vozili po osrednjem pasu, spremenite pas v skrajno desno, da zavijete na sosednjo cesto.
Ko obnavljate dva avtomobila hkrati, morate dati prednost tistemu, ki se premika na desni, v skladu s prometnimi pravili na ustrezni oviri.
Zapuščanje kroga
Obroč morate zapustiti le z desnega skrajnega pasu. To je najpomembnejše pravilo za ta manever, saj ima cesta, na katero nameravate izstopiti, do pet pasov. V zvezi s tem najprej pojdite v desno, nato pa po potrebi spremenite pas na katerega koli drugega v skladu s prometnimi pravili.
Izvedite manever tako, da se ne zapeljete na nasprotni vozni pas. S skrajnega desnega pasu vozniki zapustijo obroč, vendar jim nihče ne prepove nadaljevanja vožnje naravnost. Z levega voznega pasu je dovoljena vožnja le v krogu, brez izstopa do menjave pasu. Na splošno velja pravilo za vsa križišča, tudi za krožišča? Desno lahko zavijete le z desnega končnega položaja.
Kar zadeva znake "glavna cesta" in "krožno križišče", označujeta, da drugih avtomobilov ne morete pustiti mimo pred odhodom - prednost ima tisti, ki je na obroču.
Kako uporabljati smernike?
Pri vožnji po krožiščih je pomembno vedeti, kdaj in katere smernike vklopiti. V skladu s prometnimi pravili iz leta 2018 jih je dolžan uporabljati vsak voznik, čeprav mnogi na to pozabijo in zaman. Na splošno se krog bistveno ne razlikuje od običajnih križišč, kjer zavijete.
Da ne bi kršili cestnih pravil, je treba smernike na obroču uporabljati na naslednji način:
- ko vstopite v krog, vklopite desno;
- pri menjavi voznega pasu vklopite desni oziroma levi smernik;
- ko zapustimo obroč, spet uporabimo desni smernik.
Na splošno tukaj velja osnovno pravilo za vse voznike: kjer obrnete volan, prižgete smernik.
Splošna pravila, uporabna za voznike
Če povzamem, bi rad navedel ključna pravila in tankosti, ki si jih morajo vozniki zapomniti pri vožnji v krožnih križiščih. Zapomnite si jih in na takšnih odsekih cest ne boste imeli težav:
- Prednosti gibanja voznikov določajo oznake in prometni znaki.
- Vozniki, ki se nahajajo na stranskih cestah, morajo popustiti vozilom, ki se premikajo s strani glavne ceste.
- Odrinite se od znakov pred krožiščem. V večini primerov je krog glavni.
- Prehode za pešce brez regulacije najdemo tudi v krožiščih – pozor.
- Če je semafor, začnite voziti po njegovem signalu.
- Pri vstopu v krožišče vklopite desni smernik, ne glede na načrtovano pot in vozni pas, po katerem se boste peljali.
- Ko ste v krogu, morate levo zaviti le pri menjavi pasov v naslednjo vrstico na levi.
- Ko se približujete želenemu izvozu, preklopite na desni pas, če še niste na njem.
- Ko sta pred krožiščem znak STOP ali Prepustitev, ima promet na krožišču prednost. V nasprotnem primeru imajo avtomobili, ki vstopajo v ring, prednost.
- Pred vstopom v ring se je prepovedano obračati - zapeljati se morate v krog.
Znak 4.3 dovoljuje gibanje samo v smeri, ki je prikazana na znaku, medtem ko mora biti prvi zavoj le v desno, polkrožno obračanje je prepovedano.
Znak 4.3 ni prednostni znak, zato je prečkanje vozišč s krožišči brez znaka 2.1 "Glavna cesta" ali 2.4 "Ustopi" križišče enakovrednih cest, kjer mora voznik dati prednost vozilom, ki se približujejo z desne strani. Ampak to je bilo prej 8. november 2017. Po uveljavitvi sprememb SDA imajo vozila, ki se gibljejo v krogu, prednost pred vozili, ki bodo vstopila v krog. Zato pravilo desno roko v tej situaciji ne deluje več.
V skladu s členom 8.5 SDA se vstop v krožno križišče z večpasovnim vstopom lahko izvede z desnega in levega voznega pasu na kateri koli pas krožnega križišča, z enopasovnim vhodom pa - čim bližje desno rob vozišča in le na skrajni desni pas krožnega križišča; potem lahko spremenite pas v levo, če je na voljo (točka 8.6 pravil). Kongres iz kroga se lahko izvede le s skrajnega desnega pasu.
Nameščeno:
Tik pred krožiščem.
Izpitna vprašanja za znak 4.3 "Krožišče" do leta 2017. (Številka vstopnice in vprašanje se morda ne ujemata)
Vstopnica številka 9 Vprašanje številka 3
V katerih smereh lahko nadaljujete z vožnjo?
2. B ali C.
3. Samo B.
komentar: Obvezni znak 4.3 "Krožišče" vam omogoča nadaljevanje gibanja samo v smeri, ki je označena na njem (puščice), zato je gibanje po poti "B" prepovedano. Poleg tega znak 3.18.1 "Zavijanje v desno ni prepovedano" prepoveduje zavijanje desno v najbližji prehod "A".
Vstopnica številka 10 Vprašanje številka 7
V križišču nameravate zaviti. Katere smerne kazalce je treba prižgati pri vstopu v križišče?
1. V tej situaciji ni treba vklopiti smernih svetilk.
3. Prav.
komentar: Signalizacijo s smernimi kazalci je treba izvesti veliko pred začetkom manevra. Hkrati pa signal ne sme zavajati drugih udeležencev v prometu. Na takšnem krožišču znak 4.3 "Krožišče" se morate gibati v smeri, ki je navedena na znaku, pri čemer pred vstopom vključite desni smernik.
Vstopnica številka 12 Vprašanje številka 14
Nadaljevati nameravate skozi krožišče. Ali naj dam mesto tovornjaku?
1. Ne
2. Da.
komentar: Znak 4.3 "Krožišče" omogoča premikanje v smeri, ki jo označujejo puščice, in vam ne daje prednosti. Zato se približujete nereguliranemu križišču enakovrednih cest in morate dati prednost vozilom, ki so na vaši desni.
Vstopnica številka 13 Vprašanje številka 8
S katerega pasu lahko vstopite v to križišče?
1. Z desne ali leve strani.
2. Samo na desni.
komentar: Pri vstopu v krožno križišče, označeno z znakom 4.3 "Krožišče", v skladu z odstavkom 8.5 pravil lahko zavijete desno ne samo s skrajnega desnega pasu, ampak tudi z levega.
Vstopnica številka 16 Vprašanje številka 14
Ko vstopite v križišče:
1. Ustopiti mora samo motorno kolo.
2. Obema voziloma mora dati prednost.
3. Imate prednostno pravico do selitve.
komentar: Krožno križišče je "Glavna cesta". Zato morate dati prednost obema voziloma.
Vstopnica številka 23 Vprašanje številka 8
Po kateri poti se lahko nadaljujete?
1. Samo po A.
2. Samo za A ali B.
Na kaj moram biti pozoren pri vožnji v krožiščih po novih prometnih pravilih? Kdo bo imel prav in kdo je kriv za nesrečo na krogu? In zakaj je krog drugačen.
Prepričani smo, da je veliko avtomobilistov slišalo in ve, da so z 8. novembrom začela veljati nova pravila za vožnjo v krožiščih. Prehod kroga je določen z odlokom vlade Ruske federacije in določa, da morajo vozniki, ki se približujejo krožišču, dati prednost avtomobilom, ki se že premikajo v krožišču.
Če o tem še niste slišali, se lahko seznanite s temi pravili na straneh naše internetne izdaje spletnega mesta:
Na papirju je vse videti dobro. Končno se je zgodilo tisto, kar so vozniki dolgo čakali. Vendar same realnosti ni mogoče takoj spremeniti s potezo peresa, predvsem pa je nemogoče spremeniti navado avtomobilistov, ki že leta prečkajo tako specifična križišča s povsem drugačnim algoritmom.
Ob opazovanju Brownovega gibanja na takih križiščih smo prišli do zaključka, da se je po našem mnenju le do neke mere okrepilo. To je normalna reakcija za prehodno obdobje, ki mimogrede lahko traja leto ali več. Treba je poznati določene nianse, da ne bi prišli v neprijetno situacijo, ki lahko privede do napačne razlage te novosti v cestnih pravilih.
Najprej se morate odločiti za vrste krožišč. Skupno obstajata dve vrsti njih: to so enakovredna in neenaka križišča. Kakšna je njihova temeljna razlika? Razmislimo o vsem podrobneje.
Enakovredno krožno križišče
Če se pripeljete do kroga, vidite tak znak ( Znak 4.3),
potem to pomeni, da vstopate v enakovredno križišče. Spremembe pravilnika od 8. novembra le urejajo prehod teh križišč. Če se torej približujete križišču, vidite samo znak 4.3, bo algoritem vaših dejanj v tem primeru naslednji:
AVTOMOBILOM, KI SE GIBAJO V KROGU, DAŠ CESTO.
Takoj, ko ste na samem krogu, morate vse avtomobile, ki vstopajo v križišče, že prepustiti.
Glavna stvar je, da se morate tega spomniti in ta trenutek učijo na pamet.
Neenakomerno krožno križišče
Tovrstna križišča, tako kot prejšnje, niso izginila in je malo verjetno, da bodo kdaj popolnoma odpravljena. Lokalni organi prometne policije po lastni presoji poleg znaka 4.3, ki označuje krog, včasih določijo prednostne znake:
Podpiši 2.1 "Glavna cesta"
Podpiši 2.4 "Daj pot"
To narekuje organizacija prometa na terenu.
Prav v teh križiščih preži največja nevarnost za voznike. Človek ima občutek, da so se nekateri vozniki, ki so nepazljivo prebrali posodobljena cestna pravila, sami odločili, da zgornji znaki ne veljajo več, pravijo, da jih še niso imeli časa odstraniti, začnejo voziti v krogu in tako ustvarjajo izredne razmere. TO JE ABSOLUTNO NI TO! ZNAKI DELUJEJO! Nova pravila krožnega križišča tukaj neširjenje. Vse ostaja enako. Naj še enkrat vse spomnimo.
Prehod takšnih križišč urejajo naslednji odstavki pravilnika:
13.9. V križišču neenakomernih cest mora voznik vozila, ki se giblje po stranski cesti, dati prednost vozilom, ki se približujejo po glavni cesti, ne glede na smer njihovega nadaljnjega gibanja.
13.10. V primeru, ko glavna cesta na križišču spremeni smer, se morajo vozniki, ki se gibljejo po glavni cesti, ravnati po pravilih prehoda na križiščih enakovrednih cest. Ista pravila bi morali upoštevati tudi vozniki, ki se gibljejo po stranskih cestah.
Zato se je treba spomniti, da je treba pri približevanju križišču s strani znaka "Ustopiti pot" ustrezno dati prednost avtomobilom, ki se nahajajo na glavni cesti. Če je krog ali del kroga glavna cesta in se seka z drugo glavno cesto, ki meji na krog, mora voznik upoštevati pravilo posega z desne, t.j. dati prednost vozilu s prednostjo.
To je drugo pomembno pravilo, ki ga morate vedeti.
Kaj morate storiti, da se izognete nesreči v križišču?
Bodite pozorni na postavljene znake in bodite previdni. Tudi če imate prednost v prehodu in vidite, da vam drugi udeleženec gibanja ne bo ustopil, je bolje, da ga spustite skozi, morda še ni slišal za novost ali se je samo zmedel pri cesta.
Kazen za prekinitev kroga
Kazen za nedajanje prednosti v krožišču v skladu s čl 12.13,- neizpolnjevanje zahteve iz pravil cestnega prometa po umiku vozila, ki ima prednostno pravico prehoda skozi križišča, je 1.000 rubljev.
Prosimo, ne pozabite na nekatere druge možnosti za globo. Seveda so manj pogosti, vendar ne povzročajo manj škode denarnici:
Gibanje na "prihajajočem", proti gibanju v krogu - 5.000 rubljev ali odvzem vozniškega dovoljenja za 4 - 6 mesecev.
Kršitev zahtev znakov ali oznak pri vožnji v krogu - opozorilo ali globa 500 rubljev.
Številne zapletene nianse nosijo pravila za vožnjo krožnega križišča v letu 2019. Torej je treba krožišča po prometnih pravilih izvajati s prava izbira voznih pasov, hitrosti, uporabe svetlobnih naprav (smernikov) itd. Toda od novembra 2017 je prišlo do bistvenih sprememb Pravilnika - zdaj se cesta znotraj krožišča šteje za glavno.
Zagotavljanje varnosti v cestnem prometu velja za zakonsko obveznost vsakega voznika. Izvajati ga je mogoče le na en način – z upoštevanjem cestnoprometnih pravil. Vsak voznik mora ne le vedeti, ampak tudi razumeti, kako ravnati v vsaki situaciji na cesti.
Po navedbah predpisi, se za taka križišča štejejo cestni odseki, kjer se križata dve ali več cest, ki so v središču narejeni v obliki otoka, okoli katerega se premikanje izvaja v nasprotni smeri urnega kazalca.
Slednje velja le za ceste z desnim prometom. V državah, kjer poteka promet po levi strani, se prehod takšnega križišča izvaja v smeri urinega kazalca. Tako se gibanje v krogu izvaja, dokler avtomobil ne zapusti tega odseka na želeni cesti.
Takšna križišča imajo svoje prednosti. Po prometnih pravilih krožišča v križišču ne morejo biti predmet ureditve (na primer postaviti semafor ali kontrolorja). Kot že omenjeno, je bilo leta 2017 sprejeto novo pravilo vožnje – zdaj ima v prometu prednost vozilo, ki se giblje znotraj obroča. Vozila, ki vstopajo v krog, morajo popustiti. Tako se obroč vedno šteje za glavno cesto.
Pomembno! Uporaba smernih svetilk je neobvezna pri vstopu v krožno križišče. Vedno pa je nujen, ko voznik znotraj obroča zamenja pas in zapelje na cesto.
Znak za krožno križišče
V pravilih cestnega prometa je določen poseben znak, ki voznika obvešča, da je pred nami krožišče. Izdelan je v okrogle oblike. Na modra barva Na ozadju so v krogu narisane tri puščice, ki kažejo smer v nasprotni smeri urnega kazalca. V podzakonskih aktih se tak znak imenuje 4.3.
Pomembno! Na cestah z levim prometom bo smer puščic na znaku drugačna - v smeri urinega kazalca.
V zvezi s sprejetimi spremembami je od leta 2018 pod tem znakom nameščen še en. Govorimo o znaku prioritete 2.4 ali 2.5. To sta tako imenovani "give way" (trikotna oblika z belim ozadjem in rdečim okvirjem) in "brez neprekinjenega gibanja" (rdeči polieder z napisom STOP na sredini). Njihova razlika je v tem, da se mora voznik pri vožnji v bližini drugega znaka v vsakem primeru ustaviti, tudi če na cesti ni drugega vozila.
Tako bo voznik pred križiščem, kjer poteka gibanje po obroču, videl naslednjo kombinacijo znakov:
- Znak 4.3 "Krožišče";
- Znak 2.4 "Ustopi pot" ali 2.5 "Gibanje brez ustavljanja je prepovedano."
Izbira voznega pasu med vožnjo skozi krožno križišče
Po prometnih pravilih ni pomembno, s katerega pasu sosednje ceste voznik vstopi v krožišče. Toda znotraj križišča je nekaj odtenkov, ki jih je treba upoštevati.
Če je treba med gibanjem izklopiti na naslednjem izhodu iz kroga, je seveda priporočljivo zavzeti skrajni desni pas, da se izognete sili.
Nasvet.Če voznik ve, da bo vstopil v krožišče, in ga bo moral zapustiti na prvem izvozu, potem je najbolje, da takoj zapelje na desni pas, še preden zapusti krog.
Kaj morate vedeti pri izvajanju manevra?
Prvič, prometni predpisi obvezujejo vsakega voznika, da je na cesti previden. V primeru krožnih križišč je treba takšno pozornost čim bolj posvetiti. Neupoštevanje določenih zahtev lahko povzroči nastanek izrednih razmer in prometne nesreče.
Pri obnovi ne smemo pozabiti na pravilno obnovo in hkrati vklop smernikov. Prav tako je treba pozorno pogledati v vzvratna ogledala, a hkrati ne pozabite, da so v tem primeru "mrtve cone", ker se avto premika po krožni poti.
Pomemben nasvet.Številni vozniki so slabo obveščeni o novostih v prometnih predpisih. Tako lahko iz navade vstopijo v krog, ne da bi zamudili avtomobile, ki so se tam gibali. Tako je priporočljivo opazovati obnašanje drugih avtomobilov, ki vstopajo v krog, in biti z njimi izjemno previdni.
Globa za kršitev pravil vožnje po ringu
Če voznik napačno prečka križišče in krši prometna pravila, bo za svoje dejanje odgovarjal. Koda Ruska federacija o upravnih prekrških (KOAP) predvideva takšno vrsto kazni, kot je globa. Njegova velikost bo odvisna od tega, kako hudo je voznik kršil pravila, kakšne bi lahko bile posledice, upošteva pa se tudi število tovrstnih prekrškov, ki jih je voznik storil v zadnjem letu.
V krožišču ne more biti semaforjev in prometnika, zato voznika ni mogoče pripisati členu 12.12. Zato 12.13. člen Zakonika o prekrških ureja pregon voznika zaradi nepravilnega prehoda krožnega križišča. Po njem odgovarja voznik, ki ni dal prednosti drugim udeležencem v prometu (tudi avtomobilom), ki so izkoristili promet.
Pomembno! Znesek upravne globe v letu 2019 je 1000 (tisoč) ruskih rubljev. Če voznik ne plača globe, lahko kazen nadomesti s hujšo, do odvzema vozniškega dovoljenja.
Obstajajo pa še drugi prekrški, ki jih voznik lahko stori v križišču:
- Vožnja po nasprotnem pasu, ki bo v tem primeru videti, kot da bi šli po krogu v smeri urinega kazalca. V tem primeru bo izdana najmanj globa v višini 1.500 rubljev, in če je to povzročilo ali bi lahko povzročilo posledice, se pravice odvzamejo.
- Nevključitev smernih svetilk med obnovo in izstopom iz kroga. Šteje se za kršitev pravil manevriranja in se kaznuje z globo 1000 rubljev.
- Izvoz iz krožnega križišča ni s skrajnega desnega pasu. Šteje se za kršitev pravil obnove (manevriranja).
- Parkiranje na križišču. SDA prepoveduje namerno ustavljanje ali parkiranje avtomobilov v bližini križišča (10 metrov stran) ali na samem križišču. V tem primeru ne morejo samo izdati globe (najmanj 500 rubljev), temveč celo začasno pridržati vozilo (odpeljite ga v kazenski prostor).
Priprava zaključkov
Najprej je treba še enkrat poudariti, da je vožnja po krožišču precej zapleten postopek, ki od voznika zahteva izjemno pozornost in dobro poznavanje prometnih pravil.
Prav tako se je treba spomniti novih sprememb prometnih pravil - zdaj se cesta znotraj (krog) šteje za glavno. In avtomobili, ki se premikajo po njej, imajo prednost. Tudi če so na križišču nameščeni drugi znaki, ki "vodijo" glavno cesto na drugačen način, jih je treba prezreti ob upoštevanju zahtev pravil.
Pomembno je, da ne pozabite na pravilno pregradnjo med pasovi znotraj kroga, pravilen izstop iz njega in uporabo vseh smernikov. Kot že omenjeno, je pomembno, da ne pozabite na mrtve cone v voznikovem (levem) ogledalu.
Video lekcija o krožnem gibanju
Pozor!
Zaradi pogostih sprememb upravnih zakonov Ruske federacije in prometnih pravil nimamo vedno časa za posodobitev informacij na spletnem mestu v zvezi s tem brezplačni pravni strokovnjaki delajo za vas 24 ur na dan!
- V stiku z 0
- Google Plus 0
- v redu 0
- Facebook 0
