1.Man līdz pensijai atlicis 1 gads un 2 mēneši.Dēlam 9 gadi un sieva nestrādā.Strādāju par šoferi. Šodien mani izsauca uz personāla nodaļu un piedāvāja pēc abpusējas vienošanās atkāpties no amata, izmaksājot man vienu algu, un ja nepiekritīšu, liks zem panta ko man darīt?
1.1. - Sūdzēties darba inspekcijā.
– Piekrītu atlaišanai.
- nepamet.
Izlem tu.
2. Esmu strādājis par autobusa vadītāju pilsētas pārvadājumos vairāk nekā 23 gadus Vai varu doties pensijā 55 gadu vecumā.
2.1. Sveiki! Jā, ja kopējais apdrošināšanas stāžs ir vismaz 25 gadi un individuālais pensijas koeficients (IPK) ir vismaz 30.
Vecuma apdrošināšanas pensija tiek piešķirta pirms šā federālā likuma 8. pantā noteiktā vecuma sasniegšanas, ja individuālais pensijas koeficients ir vismaz 30, šādām personām:
Vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītājiem pilsētas regulāros pasažieru maršrutos attiecīgi vismaz 20 un 15 gadus un ir apdrošināšanas stāžs vismaz attiecīgi 25 gadi un 20 gadi (2013. gada 28. decembra federālā likuma N 400-FZ "Par apdrošināšanas pensijām" 30. panta 1. daļas 10. punkts).
3. Mans vīrs visu mūžu ir strādājis par pirmās kategorijas šoferi. Pensijā. Pagājušajā gadā iekārtojos darbā tajā pašā organizācijā, bet jau 4. kategorijā UAZ. No decembra līdz februārim viņš strādāja URAL-ūdens pārvadātāju un aprēķinos viņam tika piešķirta 5. kategorija. Kopš marta viņš atkal pārgāja uz UAZ, un kategorija atkal tika pazemināta. Jautājums: vai šeit ir kādi pārkāpumi? Un papildus. līgumā viņš ir norādīts kā pirmās kategorijas strādnieks - vai viņš strādā ar velosipēdu? Paskaidrojiet man, lūdzu, kur ir pārkāpumi?
3.1. Viņa darba kategorija nepārprotami neatbilst veiktajiem pienākumiem. Viņi nevarēja patvaļīgi mainīt maksājuma kategoriju un noteikumus, ko regulē tarifu skala un līguma noteikumi. Tas ir atļauts, pusēm vienojoties. 72. pants Darba kodekss RF
Pušu noteikto darba līguma nosacījumu maiņa, tostarp pārcelšana citā darbā, ir atļauta tikai pēc darba līguma pušu vienošanās, izņemot šajā kodeksā paredzētos gadījumus. Vienošanās par pušu noteikto darba līguma nosacījumu maiņu tiek noslēgta rakstveidā.
Ja ir mainīta kategorija, tad tas ir pamats sūdzībai Valsts darba inspekcijā, jo. šajā gadījumā ir pārkāpumi. Viņam ir arī tiesības izšķirt strīdu Krievijas Federācijas Darba kodeksa 391.-392.pantā noteiktajā kārtībā pirmstiesas kārtībā, kā arī iesniegt prasību rajona tiesā, lai strīdu atrisinātu ar tiesa.
3.2. Sveiki. Droši vien tu domāji pirmās klases braucēju nevis kategoriju, bet tās ir pavisam citas lietas. Ja tā, tad jūsu situācijā nav nekādu pārkāpumu. Tarifu un kvalifikācijas raksturlielumi amatam "Automašīnas vadītājs" ir apstiprināti ar Krievijas Darba ministrijas 1992. gada 10. novembra dekrētu N 31 "Par tarifu un kvalifikācijas raksturlielumu apstiprināšanu nozares mēroga strādnieku profesijām". Saskaņā ar datiem normatīvais akts, vadītāja profesija tiek iekasēta no 4 līdz 6 kategorijām atkarībā no vadāmā transportlīdzekļa veida un kravnesības, kā arī uz tiem veikto darbu kompleksa.
3.3. Pārkāpumu nav, fakts ir tāds, ka viņam tiek maksāta alga pēc tādas likmes, kāda ir pieejama organizācijā, PĒC TRANSPORTLĪDZEKĻA, KURU VIŅŠ APKALPO,
Profesionālās un kvalifikācijas prasības
darbiniekiem juridiskām personām un individuālie uzņēmēji, kas veic pārvadājumus ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu
(apstiprināts ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 2015. gada 28. septembra rīkojumu N 287)
1. Profesionālās un kvalifikācijas prasības juridisko personu un individuālo uzņēmēju darbiniekiem, kas nodarbojas ar pārvadājumiem ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu (turpmāk – Prasības, darbinieki), tiek izstrādātas saskaņā ar 10. decembra federālā likuma 20. panta 4. punktu. , 1995 N 196- Federālais likums "Par drošību satiksme"* (1) un Satiksmes ministrijas noteikumu 5.2.10. punkta 3. apakšpunktu Krievijas Federācija, apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības 2004. gada 30. jūlija dekrētu N 395 * (2).
2. Šīs Prasības nosaka nepieciešamo zināšanu, prasmju, profesionālās izglītības līmeni, darba stāžu (pieredzi) darbinieku specialitātē. Nepieciešamais darbinieku zināšanu un prasmju līmenis tiek sasniegts apmācībās organizācijās, kuras veic izglītojošas aktivitātes atbilstoši attiecīgajām izglītības programmām.
Skatīt rindkopas tekstu iepriekšējā izdevumā
3. Šīs Prasības attiecas uz šādām darbinieku profesijām un amatiem:
"B", "BE" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (arī pasažieru taksometra vadītājs);
"C", "C 1", "CE", "C 1E" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk tekstā – kravas automašīnas vadītājs);
"D", "D1", "DE", "D1E" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk – autobusa vadītājs);
"Tb" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk - trolejbusa vadītājs);
"Tm" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk – tramvaja vadītājs);
Transportlīdzekļa vadītājs, kas pārvadā bīstamas kravas;
3.4. Pārkāpumi var būt, ja darba devējs visu dara vienpusēji. Ja vīrs pats paraksta papildu vienošanās darba līgumam, tad pārkāpumu nav (Krievijas Federācijas Darba kodeksa 72. pants). Tas nozīmē, ka viņš vienkārši piekrīt visam.
4. Vai tā ir taisnība, ka skolas autobusa vadītājs priekšlaicīgi aiziet pensijā?
4.1. Vai tā ir taisnība, ka skolas autobusa vadītājs priekšlaicīgi aiziet pensijā?
Nē.
4.2. Sveiki.
Nē. Saskaņā ar Art. 27 likuma “Par darba pensijas Krievijas Federācijā” tiesības uz pensiju ir vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, sievietēm – 50 gadu vecumā, ja ir nostrādājušas vismaz 20 gadus par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītāju tikai regulāros pilsētas pasažieru maršrutos. .
5. Sakiet, lūdzu, vai ātrās palīdzības vadītājs var priekšlaicīgi doties pensijā darba stāža dēļ? Pieredze 41 gads.
5.1. Sveiki.
Diemžēl likumā nav paredzēta priekšlaicīga apdrošināšanas vecuma pensija ātrās palīdzības autovadītājiem.
6. Šoferis man zvērēja, kad rādīja man santīmu. Udst., pēc tam autobusa pieturā neapstājās, aizripojis 200 m pēc manas jau tā ļoti skaļās prasības, viņš apstājās. Tad viņš pēkšņi aizgāja, autobusa durvis aizcirtās jau pa ceļam. Knapi paguvu lēkt uz sāniem, citādi viņš mani būtu nogāzis.
6.1. Var vērsties patērētāju tiesību aizsardzības komitejā, pēc tam uz tiesu. Pierādījumi tiesai - Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 56. pants.
7. Vai degvielas vedēja vadītāja amats ir priekšlaicīgas pensionēšanās profesija?
7.1. --- Sveiks, cienījamais vietnes apmeklētāj, tikai tad, ja ir attiecīgs ieraksts darba uzskaitē. Veiksmi un visu to labāko, ar cieņu juriste Ligostajeva A.V.
7.2. panta 2. punkts. Federālā likuma "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pants paredz, ka atbilstošo darbu, nozaru, profesiju, amatu, specialitāšu un institūciju saraksti, saskaņā ar kuriem tiek piešķirta darba pensija, ir paredzēti Art. Saskaņā ar likuma 27. pantu noteikumus par darba periodu aprēķināšanu un darba pensiju piešķiršanu, ja nepieciešams, apstiprina Krievijas Federācijas valdība.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2002. gada 18. jūlija dekrētu Nr. 537 “Par to darbu, profesiju un amatu sarakstiem, saskaņā ar kuriem vecuma darba pensija tiek piešķirta pirms termiņa saskaņā ar likuma 27. pantu. Federālais likums “Par darba pensijām Krievijas Federācijā” ”, darba pensijas priekšlaicīgas iecelšanas gadījumā uz vecuma pensijām attiecas nozaru, darbu, profesiju un amatu saraksti (ar to papildinājumiem un grozījumiem), ko apstiprinājis Ministru kabinets. PSRS Ministru padome, RSFSR Ministru padome un Krievijas Federācijas valdība.
Nozaru, darbnīcu un amatu sarakstā Nr.2, darbs, kurā dod tiesības uz valsts pensija uz atvieglotiem noteikumiem un atvieglotos apmēros, kas apstiprināts ar PSRS Ministru Padomes 1956.gada 22.augusta dekrētu Nr.1173 (ar sekojošiem papildinājumiem), nav degvielas vedēja, autocisternas vadītāja amatu.
8. Jādodas pensijā 50 (strādāju par tramvaja vadītāju). Tagad man ir 48, vai esmu priekšpensijā? Kāpēc no pensiju fonda nāca noraidoša atbilde?
8.1. Sveiki. Lai atbildētu uz jūsu jautājumu, jums jāizpēta FIU atbilde. Jūs varat nosūtīt to pa pastu. Bet to visu var izdarīt maksas konsultācijas ietvaros.
9. Policists-šoferis, Kas ir atvieglotā pensija?
9.1. Tā ir ... Atvieglotā pensija par ilgu stāžu, par traumu gūšanu dienesta suņa pildīšanas laikā Ir arī citi pabalsti. Kāpēc plānojat īpaši pārskatīt pensijas apmēru?
10. Vīrs strādā par mežizstrādes mašīnas šoferi, kāds darba stāžs ir jāizstrādā, lai dotos pensijā?
10.1. Art. 30 Federālā likuma Nr. 400 - Federālais likums 7) vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietēm, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 12 gadus 6 mēnešus un 10 gadus. strādniekiem, meistariem (ieskaitot vecākos) tieši mežizstrādes vietās un kokmateriālu plostošanā, ieskaitot mehānismu un aprīkojuma apkopi, un tiem ir attiecīgi vismaz 25 gadu un 20 gadu apdrošināšanas pieredze;
11. Vai trolejbusa vadītājam ir iespēja agrāk doties pensijā. Vai tajā ir iekļauts dekrēts? Man ir 13 gadu pieredze, ieskaitot grūtniecības un dzemdību atvaļinājumu. Kad es varu doties pensijā.
11.1. Tiesības uz priekšlaicīgu apdrošināšanas vecuma pensiju ir vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietēm, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītāju pilsētas regulāros pasažieru maršrutos. attiecīgi vismaz 20 un 15 gadus, un apdrošināšanas pieredze ir attiecīgi vismaz 25 gadi un 20 gadi. Federālā likuma Nr.400-FZ "Par apdrošināšanas pensijām" 30. pants.
Bērna kopšanas atvaļinājums līdz 3 gadiem, kas sācies pēc 10.06.1992., netiek ieskaitīts speciālajā stāžā par priekšlaicīgu pensijas piešķiršanu.
12. Šogad eju uz atvieglotu pensiju (55 gadu vecumā), nostrādāju 32 gadus par trolejbusa vadītāju. Apbalvots ar zīmi "Par 3. pakāpes darbu bez problēmām" 26.09.2016., i.е. pirms federālā likuma pārskatīšanas 30.09.2016. Vai ir iespējams iegūt titulu "Darba veterāns". Sanktpēterburga, Valērijs.
12.1. Labdien! Es neredzu šķēršļus, it īpaši, ja zīmi izdevusi federālā ministrija. Jebkurā gadījumā sazinieties ar MFC.
13. Strādāju par šoferi daudzus gadus, līdz pensijai 10 gadus, pēc medicīniskās apskates, narkologs slēdzienu neparaksta, teica tiesības nodot, kā būt.
13.1. Sveiks Nikolaj! Jūsu situācijā jums ir jāsaprot: kāds ir narkologa atteikuma iemesls? Kas motivē? Galu galā narkologa un psihiatra slēdziens ir obligāts!
14. Vai skolas autobusa vadītājam ir priekšlaicīgas pensionēšanās pabalsti?
14.1. Es nesaprotu, par kādu labumu jūs runājat, jūs esat vadītājs un viss.
15. Vai pensiju reformas dēļ mainīsies pensionēšanās? Strādāju par maršruta autobusa vadītāju pilsētas pārvadājumos tālo ziemeļu reģionos.
15.1. Krievijas Federācijas pensiju tiesību akti laiku pa laikam mainās. Kā tas varētu mainīties nākotnē, vēl nav zināms. Jūs varat patstāvīgi izsekot pašreizējām izmaiņām tiešsaistē Krievijas Federācijas Pensiju fonda oficiālajā vietnē.
16. Mans vīrs ir smagās kravas automašīnas vadītājs, es dzirdēju, ka viņi var doties pensijā 5 gadus agrāk, vai tā ir taisnība?
16.1. Sveiki.
Diemžēl nē.
16.2. Nē, tā nav taisnība, diemžēl jūsu vīram un par laimi pensiju fondam.
17. Vai degvielas cisternas vadītājam laukos ir tiesības uz atvieglotu pensiju? Kāds ir likuma numurs?
17.1. Labdien Nikolaj, tankkuģa šoferim nav tiesību uz atvieglotu pensiju.
18. Vai visurgājēja profesija pieder kaitīgai profesijai un cik no tās jāatstāj pensijā, ja seismiskās izpētes ballītē strādājat Tālo Ziemeļu reģioniem pielīdzinātā teritorijā.
18.1. Cienījamais Aleksandr, lai visurgājēja profesija tiktu klasificēta kā kaitīga profesija, uzņēmumā ir jāveic īpašs darba apstākļu novērtējums, pēc kura rezultātiem tiek noteikti kaitīgie faktori.
19. Cik gadi jānostrādā par autobusa vadītāju, lai 60 gadu vecumā dotos pensijā.
19.1. Labdien!
Sasniedzot 55 gadu vecumu, tiesības saņemt pensiju iegūst vīrieši un sievietes 50 gadu vecumā, ja viņi vismaz 20 un 15 gadus ir strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītāju regulāros pilsētas pasažieru maršrutos un ir apdrošināti. rekords vismaz 25 un 20 gadi - attiecīgi vīriešiem un sievietēm.
Priekšlaicīgu pensiju šādiem darbiniekiem piešķir, ja viņi visu darba dienu pastāvīgi veic pārvadājumus regulāros pilsētas maršrutos. Šis transporta veids ietver regulārus maršrutus, kas šķērso pilsētas robežas (cits vieta), ko veic mehāniskie transportlīdzekļi ar dzinēju, kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai ar vairāk nekā 8 sēdvietām (papildus vadītājam).
Regulārajos pasažieru pārvadājumos ietilpst pārvadājumi, kas ar noteiktu biežumu tiek veikti noteiktos maršrutos ar pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu maršrutā paredzētajās pieturvietās. Šajā gadījumā autobusam jāizbrauc saskaņā ar grafiku, savlaicīgi jāizbrauc cauri visiem starpkontroles punktiem un galapunktā jāierodas saskaņā ar grafiku, ņemot vērā pieļaujamās novirzes.
Šī informācija var būt ietverta dokumentā, piemēram, maršruta pasē. Maršruta pasē ir visa informācija, kas norāda, ka maršruts pieder parastai pilsētai (pilsētas ietvaros) vai maršrutam, kas ar to nav saistīts, piemēram, piepilsētas maršrutam.
Darbu pilsētas regulārajos pasažieru maršrutos var organizēt ar pusekspres, ātrgaitas, regulāro satiksmi vai šo režīmu kombināciju dienas laikā. Tajā pašā laikā tiesības uz preferenciālu pensiju nodrošināšanašādus autovadītājus izmantos tikai tad, ja būs dokumentāri pierādījumi par pastāvīgu un pilnīgu nodarbinātību (vismaz 80 % no darba laika) regulāros pilsētas pasažieru maršrutos.
20. Aizgāju pensijā 50 gadu vecumā (tramvaja vadītājs). Citu dienu man palika 55. Es strādāju. Vai mana pensija tiks pārrēķināta?
20.1. Saistībā ar šī vecuma sasniegšanu - nē, vecuma pensija jau ir piešķirta, tikai pirms termiņa. Pati pensija tika pārskatīta katru gadu, saistībā ar izmaiņām faktiski saņemto iemaksu apmērā par katru nostrādāto gadu, automātiski, augustā.
21. Mans vīrs ir pensijā no 2001. gada, IeM pensionārs, tagad strādā par autobusa vadītāju, vai viņam ir tiesības nemaksāt pensiju, apdrošināšanas iemaksas, vai ir pienākums tās maksāt, bet vai viņš ir tiesības uz otro pensiju?
21.1. Viņam - saskaņā ar tekstu - ir tiesības nemaksāt, jo darba attiecības - likumdošana šādam darbiniekam neuzliek pienākumu veikt iemaksas pensiju fondā. Tās iemaksas, kuras maksā darba devējs, nav par darba ņēmēju, tā vienkārši ir lieluma aprēķināšanas pamats - darbinieka atalgojuma apmērs.
22. 20 11 2018 Man ir 50 gadi Es eju pensijā (25 gadi strādāju par trolejbusa šoferi) lai aprēķinātu pensiju viņi ņem 2000-2002.tajā laikā es biju grūtniecības un dzemdību atvaļinājums vai es varu uzstāt, lai pensijas aprēķināšanai tiktu ņemti gadi no 1993. līdz 2000. gadam?
22.1. Labdien Gaļina, lai aprēķinātu pensijas apmēru, tiek ņemts 2000.-2001.g.pēc informācijas, kas ir pieejama pensijas fonds, bet, ja algas koeficients ir mazāks par maksimālo 1,2, tad jums ir tiesības ņemt jebkurus piecus gadus pēc kārtas līdz 01.01.2002. (Federālā likuma Nr. 173-FZ 30. pants).
23. Esmu profesionāls šoferis no 1975.gada, tagad pensijā, laiks nomainīt autovadītāja apliecību, nokārtojot medicīnisko izziņu teica, ka vajag veikt galvas elektrokardiogrāfiju, ka izsniedza tās kategorijas, kas bija tiesības, bet fakts ir tāds, ka man ir 9 tūkstošu pensija, un tā maksā 1870 rubļus, tiesību nomaiņa jau maksā pusi, pensijas, es to neapgāju, viņi man iedeva sertifikātu ar kategorijām "C" un " B", tātad tagad tiesības tiks izsniegtas ar šīm kategorijām, kā es saprotu, bet ja es uzkrāju naudu un apiešu šo, tad kas, lai dabūtu kategoriju, atkal mācās vai kā? jo domāju, ka tas nav likumīgi, tikai naudas vilkšana.
23.1. Tā ir jaunā tiesību akta prasība. In Art. 4 Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2015. gada 15. jūnija rīkojumā Nr. 344-n ir paskaidrots, kādos gadījumos vadītājs tiek nosūtīts uz medicīnisko pārbaudi un kā tiek iegūta izziņa likumā noteiktajā formā.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 29. decembra dekrētu Nr. 1604 medicīnisko izziņu nevar izsniegt, ja ir nopietnas novirzes subjekta fiziskajā un garīgajā stāvoklī: hroniskas endokrīnās slimības; nopietnas acu slimības; ekstremitāšu patoloģija; regulāri krampji/samaņas zudums; aizkavēta fiziskā vai garīgā attīstība; sabiedrībai bīstamas garīgās slimības; alkoholisms; narkomāns; sirds slimība.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2015.gada 15.jūnija rīkojumu Nr.344-n EEG ir jānokārto ikvienam satiksmes dalībniekam, kurš plāno iegūt C, CE, D, DE kategorijas autovadītāja apliecību, Tm, Tb, kā arī apakškategorijas C 1, C1E, D1, D1E .
Ja uzskatāt, ka jūsu tiesības ir pārkāptas, vērsieties tiesā.
24. Strādāju pie iekrāvēja jau vairāk kā 20 gadus, rakstā teikts par sievietēm šoferēm spec. Tehniķi, bet mēs nesaņemam atvieglotu pensiju. KĀPĒC? vērsās pensiju fondā, pat iesūdzēja tiesā un nekā. Paskaidrojums "mēs neesam mašīnisti" Es vērsos Augstākajā tiesā un rakstīju uz Maskavu un nonācu pie secinājuma, ka jāmaina profesijas nosaukums. Kā to izdarīt? Un vai tas ir nepieciešams?
24.1. Labdien, Gaļina Ivanovna, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, jums ir jāizpēta savi dokumenti un, pamatojoties uz tiem, jau jākonsultējas ...
25. Kalnrūpniecības kravas automašīnas vadītājs ir tiesīgs saņemt atvieglotu pensionēšanos. Pieredze 5 gadi.
25.1. Sveiki,
Ar šādu darba stāžu jums nav tiesību uz atvieglotu pensionēšanos. Lai iegūtu sīkāku informāciju, sazinieties ar vietējo pensiju fondu.
Es novēlu jums veiksmi un visu to labāko!
Viena bezmaksas juridiskā konsultācija
Patērētāju tiesību aizsardzība, bankrots, alimenti, mājoklis un komunālie pakalpojumi, mantošana
zvani no fiksētajiem un mobilajiem tālruņiem visā Krievijā ir bez maksas
26. Mans vīrs strādā sovhozā par šoferi, viņam ir 54 gadi, pasakiet kurā gadā viņam jādodas pensijā.
26.1. Mans vīrs strādā sovhozā par šoferi, viņam ir 54 gadi, pasaki kurā gadā dosies pensijā.
Pēc 11 gadiem.
27. Vai sievietei-iekrāvēja vadītājai ir tiesības priekšlaicīgi pensionēties?
27.1. Ja jums ir atbilstoša darba pieredze agrīna izeja pensijā.
Un tā, līdz viņi pieņēma likumu, 55 gadu vecumā. Tas viss ir atkarīgs no jūsu pieredzes, ja ar to nepietiek, iegūstiet sociālā pensija vienkārši.
1. Sakiet, lūdzu, vai ātrās palīdzības vadītājs var priekšlaicīgi doties pensijā darba stāža dēļ? Pieredze 41 gads.
1.1. Sveiki.
Diemžēl likumā nav paredzēta priekšlaicīga apdrošināšanas vecuma pensija ātrās palīdzības autovadītājiem.
2. Vai degvielas vedēja vadītāja amats ir priekšlaicīgas pensionēšanās profesija?
2.1. --- Sveiks, cienījamais vietnes apmeklētāj, tikai tad, ja ir attiecīgs ieraksts darba uzskaitē. Veiksmi un visu to labāko, ar cieņu juriste Ligostajeva A.V.
2.2. panta 2. punkts. Federālā likuma "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pants paredz, ka atbilstošo darbu, nozaru, profesiju, amatu, specialitāšu un institūciju saraksti, saskaņā ar kuriem tiek piešķirta darba pensija, ir paredzēti Art. Saskaņā ar likuma 27. pantu noteikumus par darba periodu aprēķināšanu un darba pensiju piešķiršanu, ja nepieciešams, apstiprina Krievijas Federācijas valdība.
3. Vai skolas autobusa vadītājam ir priekšlaicīgas pensionēšanās pabalsti?
3.1. Es nesaprotu, par kādu labumu jūs runājat, jūs esat vadītājs un viss.
4. Vai tramvaja vadītājam vīrietim ir tiesības doties priekšlaicīgā pensijā 50 gadu vecumā? kopējā pieredze 32 gadi, no kuriem 23 kā autovadītājs.
4.1. Pamatojoties uz zemāk esošā federālā likuma 30. pantu, diemžēl tramvaja vadītājam vīrietim nav tiesību doties pensijā 50 gadu vecumā.
2013. gada 28. decembra federālais likums Nr. 400-FZ (ar grozījumiem, kas izdarīti 2018. gada 7. martā) "Par apdrošināšanas pensijām"
30. pants
1. Vecuma apdrošināšanas pensiju piešķir pirms šā federālā likuma 8.pantā noteiktā vecuma sasniegšanas, ja ir individuālais pensijas koeficients vismaz 30 šādām personām:
1) vīrieši, sasniedzot 50 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 45 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 10 gadus un 7 gadus un 6 mēnešus pazemes darbos, darbā ar kaitīgiem darba apstākļiem un karstos veikalos un apdrošināšanas stāžs ir vismaz 20 un 15 gadus vecs. Gadījumā, ja minētās personas ir nostrādājušas uzskaitītajos darbos vismaz pusi no iepriekš noteiktā perioda un tām ir nepieciešamais apdrošināšanas stāžs, tām tiek piešķirta apdrošināšanas pensija ar vecuma samazinājumu, kas noteikts šā federālā likuma 8. Likums par vienu gadu katram pilns gadsšāds darbs - vīriešiem un sievietēm;
2) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir strādājuši darbus ar smagiem darba apstākļiem attiecīgi vismaz 12 gadus, 6 mēnešus un 10 gadus un kuriem ir vismaz vismaz 10 gadu apdrošināšanas stāžs. Attiecīgi 25 gadi un 20 gadi. Gadījumā, ja šīs personas ir strādājušas uzskaitītajos darbos vismaz pusi no noteiktā perioda un tām ir nepieciešamais apdrošināšanas stāžs, apdrošināšanas pensija viņiem tiek piešķirta ar šī federālā likuma 8. pantā paredzētā vecuma samazinājumu. Likumu par vienu gadu par katriem 2 gadiem un 6 mēnešiem šāda darba vīriešiem un par katriem 2 šāda darba gadiem sievietēm;
3) sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņas ir strādājušas par traktoristēm lauksaimniecībā, citās tautsaimniecības nozarēs, kā arī par būvniecības, ceļu un iekraušanas un izkraušanas mašīnu vadītājiem vismaz 15 gadus un ir apdrošināšanas stāžs. vismaz 20 gadus vecs;
4) sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņas vismaz 20 gadus nostrādājušas tekstilrūpniecībā paaugstinātas intensitātes un smaguma darbus;
5) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 12 gadus, 6 mēnešus un 10 gadus kā darba lokomotīvju brigādes un noteiktu kategoriju strādnieki, kas tieši iesaistīti transporta organizēšana un satiksmes drošības nodrošināšana dzelzceļa transports un pazemē, kā arī kravas automobiļu vadītāji, kas atrodas tieši tehnoloģiskajā procesā raktuvēs, izcirtumos, raktuvēs vai rūdas karjeros ogļu, slānekļa, rūdas, iežu eksportam un kuriem ir attiecīgi vismaz 25 un 20 gadu apdrošināšanas stāžs;
6) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 12 gadus, 6 mēnešus un 10 gadus ekspedīcijās, ballītēs, rotās, apvidos un brigādēs. tieši lauka ģeoloģiskās izpētes, ģeoloģiskās izpētes, topogrāfiskās un ģeodēziskās, ģeofizikālās, hidrogrāfiskās, hidroloģiskās, meža apsaimniekošanas un uzmērīšanas darbos un apdrošināšanas pieredze attiecīgi vismaz 25 un 20 gadi;
7) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 12 gadus, 6 mēnešus un 10 gadus par strādniekiem, meistariem (arī senioriem) tieši mežizstrādes un kokmateriālu plostošanā, t.sk. mehānismu un iekārtu apkope, un apdrošināšanas pieredze attiecīgi vismaz 25 gadi un 20 gadi;
8) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 20 gadus un 15 gadus par integrēto brigāžu mašīnoperatoriem (dokeri-mašīnoperatoriem) iekraušanas un izkraušanas darbos. ostās un ir apdrošināšanas pieredze attiecīgi ne mazāk kā 25 gadi un 20 gadi;
9) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 12 gadus, 6 mēnešus un 10 gadus par jūrniekiem uz jūras, upju flotes un zvejas flotes kuģiem (ar izņemot ostas kuģus, kas pastāvīgi darbojas ostas akvatorijā, dienesta un palīgkuģus un apkalpes kuģus, piepilsētas un iekšpilsētas kuģus) un tiem ir attiecīgi vismaz 25 un 20 gadu apdrošināšanas stāžs;
10) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītāju pilsētas regulāros pasažieru maršrutos attiecīgi vismaz 20 un 15 gadus un ir apdrošināti. attiecīgi vismaz 25 gadi un 20 gadi;
11) personas, kuras ir tieši nodarbinātas uz pilnu slodzi pazemes un atklātās raktuvēs (ieskaitot raktuvju glābšanas vienību personālu) ogļu, slānekļa, rūdas un citu derīgo izrakteņu ieguvē un raktuvju un raktuvju būvniecībā, neatkarīgi no vecuma, ja tās strādāja šajos darbos vismaz 25 gadus veci, un vadošo profesiju strādniekiem - stopes kalnračiem, drifteriem, āmuriem, kalnrūpniecības mašīnu operatoriem, ja viņi nostrādājuši vismaz 20 gadus;
12) vīrieši un sievietes, kuri nostrādājuši attiecīgi vismaz 25 gadus un 20 gadus uz kuģiem flote zvejniecības nozare, kas strādā pie zivju un jūras velšu ieguves, pārstrādes, gatavās produkcijas pieņemšanas zivsaimniecībā (neatkarīgi no veiktā darba veida), kā arī uz noteikta veida jūras kuģiem, upju flotes un zvejas nozares flote;
13) vīrieši, kuri nostrādājuši vismaz 25 gadus, un sievietes, kuras nostrādājušas vismaz 20 gadus civilās aviācijas lidojumu apkalpē, un, aizejot no lidojuma darba veselības apsvērumu dēļ, - vīrieši, kuri nostrādājuši vismaz 20 gadus, un sievietes, kuras vismaz 15 gadus nostrādājušas noteiktajā civilās aviācijas sastāvā;
14) vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietēm, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši civilās aviācijas lidojumu tiešajā vadībā attiecīgi vismaz 12 gadus 6 mēnešus un 10 gadus un ir apdrošināšanas stāžs vismaz attiecīgi 25 gadi un 20 gadi.gadi;
15) vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietēm, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi vismaz 20 gadus ir strādājuši inženiertehniskajā personālā civilās aviācijas gaisa kuģu tiešās apkopes darbā. un 15 gadi un apdrošināšanas stāžs civilajā aviācijā, attiecīgi, ne mazāks par 25 gadiem un 20 gadiem;
16) personas, kuras vismaz 15 gadus ir strādājušas par glābējiem profesionālajos glābšanas dienestos, federālās izpildinstitūcijas profesionālajās avārijas glābšanas komandās, kas ir atbildīgas par valsts politikas izstrādi un īstenošanu, tiesisko regulējumu civilās aizsardzības jomā, valsts aizsardzības jomā. iedzīvotājus un teritorijas no dabas un cilvēka radītām ārkārtas situācijām un kuras piedalījās ārkārtējo situāciju likvidēšanā, sasniedzot 40 gadu vecumu vai neatkarīgi no vecuma;
17) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi bija nodarbināti darbā ar notiesātajiem kā darbinieki un darbinieki institūcijās, kas izpilda kriminālsodu ar brīvības atņemšanu, attiecīgi vismaz vismaz uz laiku. 15 gadi un 10 gadi un apdrošināšanas pieredze attiecīgi vismaz 25 un 20 gadi;
18) vīrieši un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi vismaz 25 gadus ir nostrādājuši par attīstību atbildīgās federālās izpildinstitūcijas Valsts ugunsdzēsības dienesta (ugunsdzēsības, ugunsdzēsības un glābšanas dienestu) amatos. un valsts politikas īstenošana, normatīvais tiesiskais regulējums civilās aizsardzības jomā, iedzīvotāju un teritoriju aizsardzība no dabas un cilvēka izraisītām avārijām;
19) personas, kuras vismaz 25 gadus veic pedagoģisko darbību bērnu institūcijās neatkarīgi no viņu vecuma;
20) personas, kuras vismaz 25 gadus veic ārstnieciskas un citas darbības iedzīvotāju veselības aizsardzībai veselības aprūpes iestādēs lauku apvidos un pilsētas tipa apdzīvotās vietās un vismaz 30 gadus pilsētās, lauku apvidos un pilsētas tipa apdzīvotās vietās. vai tikai pilsētās, neatkarīgi no to vecuma;
21) personas, kuras veic radošas darbības uz skatuves teātros vai teātra un izklaides organizācijās (atkarībā no šo darbību veida) vismaz 15–30 gadus un sasniegušas 50–55 gadu vecumu vai neatkarīgi no vecuma.
2. Attiecīgo darbu, nozaru, profesiju, amatu, specialitāšu un institūciju (organizāciju) saraksti, ņemot vērā, ka vecuma apdrošināšanas pensija tiek piešķirta saskaņā ar šī panta 1. daļu, nostrādāto (darbības) periodu aprēķināšanas noteikumiem. ) un šīs pensijas piešķiršanu, ja nepieciešams, apstiprina Krievijas Federācijas valdība.
3. Darba (darbības) periodi, kas notikuši pirms šī federālā likuma spēkā stāšanās dienas, tiek ieskaitīti darba stāžā attiecīgajos darba veidos, dodot tiesības uz pirmstermiņa vecuma apdrošināšanas iecelšanu. pensiju, ja šie periodi ir atzīti saskaņā ar šī darba (darbības) veikšanas laikā spēkā esošajiem tiesību aktiem, dodot tiesības uz priekšlaicīgu pensijas iecelšanu.
4. Darba (darbības) periodus, kas notikuši pirms šī federālā likuma spēkā stāšanās dienas, var aprēķināt, izmantojot aprēķina noteikumus, kas paredzēti tiesību aktos, kas bija spēkā, kad pensija tika piešķirta šī darba (darbības) veikšanas laikā. .
ConsultantPlus: piezīme.
Profesiju, amatu un organizāciju (struktūrvienību) identitāti, kurā darbs dod tiesības uz priekšlaicīgu vecuma pensiju, skatīt uzziņas informācijā.
5. Šī panta 1. daļas 19.-21.punktā paredzēto institūciju (organizāciju) juridiskās formas un (vai) nosaukumu maiņas gadījumā, saglabājot tajās to pašu profesionālās darbības raksturu, identitāte profesionālā darbība, kas veikta pēc juridiskās formas un (vai) attiecīgās institūcijas (organizācijas) nosaukuma maiņas, profesionālā darbība, kas veikta pirms šādām izmaiņām, tiek noteikta Krievijas Federācijas valdības noteiktajā kārtībā.
ConsultantPlus: piezīme.
Lai piemērotu šī panta sesto daļu, skatīt šī dokumenta 35. panta astoto daļu.
6. Šā panta pirmās daļas 1.-18.punktā paredzētie darba periodi, kas notikuši pēc 2013.gada 1.janvāra, tiek ieskaitīti darba stāžā attiecīgajos darba veidos, dodot tiesības uz pirmstermiņa norīkošanu. vecuma apdrošināšanas pensija, ja apdrošinātais uzkrāj un maksā apdrošināšanas prēmijas par atbilstošiem tarifiem, kas noteikti Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 428. pantā. Tajā pašā laikā šī panta 1. daļas 1.–18. punktā noteiktie vecuma apdrošināšanas pensijas piešķiršanas nosacījumi ir piemērojami, ja darba apstākļu klase darba vietā darbam, kas noteikta 1. daļas 1.–18. punktā, atbilda kaitīgai vai bīstamai darba apstākļu klasei, kas noteikta, pamatojoties uz īpaša darba apstākļu novērtējuma rezultātiem.
(grozījumi izdarīti ar 2016. gada 3. jūlija Federālo likumu Nr. 250-FZ)
(skatīt tekstu iepriekšējā izdevumā)
5. Jautājums? Vai kanalizācijas mašīnas vadītājam ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos. 25 gadu braukšanas pieredze.
5.1. Nav tiesību uz priekšlaicīgu pensionēšanos.
S E N I E
UZSTĀDĪT:
Atbalstot norādītās prasības, N.A. norāda, ka no 1974.gada 1.februāra līdz 1995.gadam viņš veica darba aktivitāte UMP "Kommunalshchik" par kanalizācijas mašīnu vadītāju (šoferi). No 1995.gada 23.novembra līdz 2005.gada 4.jūlijam viņš strādāja UMP "Kommunalshchik" par kanalizācijas mašīnu vadītāju (šoferi). No 2006. gada 4. decembra līdz šim brīdim strādā SIA "Ņazepetrovskas pilsētas komunālie pakalpojumi" par UAZ.SH E N I E vadītāju.
KRIEVIJAS FEDERĀCIJA UN M E N E M
Čeļabinskas apgabala Nyazepetrovsky rajona tiesa, kuras sastāvā ir priekšsēdētāja Erofejeva I.A.,
sekretāra Kravtsova Yu.N. vadībā,
Piedaloties prasītājai N.A., atbildētājas pārstāvei L.V.
atklātā tiesas sēdē izskatīja civillietu pēc prasības H.A. Krievijas Federācijas Pensiju fonda pārvaldes iestādei Čeļabinskas apgabala Nyazepetrovsky rajonā par lēmuma atzīšanu par nelikumīgu, tiesību uz priekšlaicīgu izdienas pensiju atzīšanu,
UZSTĀDĪT:
UZ. iesniedza tiesā prasību pret Krievijas Federācijas Pensiju fonda administrācijas valsts iestādi Ņazepetrovskas rajonā, lai atzītu lēmumu par prettiesisku, noteiktus darba periodus ieskaitītu īpašajā stāžā, dodot tiesības uz priekšlaicīgu pensijas iecelšanu, un atzīt viņa tiesības uz priekšlaicīgu vecuma pensiju.
Atbalstot norādītās prasības, N.A. norāda, ka no 1974.gada 1.februāra līdz 1995.gadam strādājis UMP "Kommunalshchik" par kanalizācijas mašīnu vadītāju (šoferi). No 1995.gada 23.novembra līdz 2005.gada 4.jūlijam viņš strādāja UMP "Kommunalshchik" par kanalizācijas mašīnu vadītāju (šoferi). No 2006. gada 4. decembra līdz šim brīdim viņš strādā SIA "Njazepetrovskas pilsētas komunālie pakalpojumi" par UAZ vadītāju.
2009.gada 26.novembrī vērsās pie atbildētāja ar iesniegumu par priekšlaicīgas vecuma pensijas noteikšanu. Ar Pilsoņu pensiju tiesību īstenošanas jautājumu izskatīšanas komisijas 2009.gada 6.decembra lēmumu Nr.7032 viņam tika atteikta priekšlaicīga izdienas pensija. Atteikumu piešķirt priekšlaicīgo darba pensiju viņš uzskata par nelikumīgu, jo viņam ir tiesības uz priekšlaicīgu darba pensiju kā darbiniekam ar kaitīgiem darba apstākļiem, kopējais darba stāžs vairāk nekā 42 gadi, kā kanalizācijas mašīnu vadītājam (šoferim). vairāk nekā 30 gadus ir pārkāptas viņa tiesības saņemt priekšlaicīgu pensiju.
Tiesas sēdē H.A. atbalstīja izvirzītās prasības, paskaidroja, ka kopš 1974.gada 1.februāra strādā par kanalizācijas mašīnas vadītāju, darba pienākumos ietilpa: izsūknēt fekālijas, dažādus notekūdeņus, notekūdeņus, kanalizācijas notekas. Strādāju pilnu slodzi, 180-200 braucienu dienā. Šī darba veikšanai bija paredzēta papildu ēdināšana - tika izsniegti taloni par pienu vai naudas kompensācija, tika nodrošināts arī papildu atvaļinājums. Viņš apvienoja kanalizācijas strādnieka profesiju, par ko viņam piemaksāja 30% no pamatlikmes. Organizācija, kurā darbojās komunālo uzņēmumu kombināts, nodarbojās ar pilsētas labiekārtošanu - ūdenskrātuvju tīrīšanu, cieto sadzīves atkritumu izvešanu. Viņš organizācijā strādāja pastāvīgi, nekur netika pārcelts, 1995. gadā notika uzņēmuma reorganizācija - tas kļuva par UMP Kommunalshchik, kurā viņš strādāja no 1995. gada 23. novembra līdz 2005. gada 4. jūlijam. Darba grāmatā ieraksts par darbu ir norādīts nepareizi - profesija ir saīsināta - “assen.”. Viņš par kanalizācijas mašīnas vadītāju strādā vairāk nekā 12 gadus un sešus mēnešus. Taču ar 2009.gada 6.decembra lēmumu tika liegta atbildētāja priekšlaicīgas darba vecuma pensijas noteikšana, pamatojoties uz īpašas pieredzes trūkumu. Uzstāj uz izvirzīto prasību izpildi.
Atbildētājas pārstāvis A.The. prasības N.A. neatzina, viņi uzskata, ka lēmums par atteikumu noteikt prasītājai priekšlaicīgo darba pensiju par darba stāžu pieņemts pamatoti, saskaņā ar spēkā esošo normatīvie dokumenti- UZ. nav speciāla darba stāža, kas nepieciešams priekšlaicīgās izdienas pensijas iecelšanai par izdienas pensijas iecelšanu, Nozaru, profesiju, amatu un rādītāju saraksts Nr.1 un Nr.2 ar kaitīgiem un smagiem darba apstākļiem, kas apstiprināti ar Latvijas Republikas Ministru kabineta 2008. gada 1. jūlija dekrētu. PSRS Ministru kabineta 01.26.1992., Nr.10 un PSRS Ministru Padomes 1956.gada 22.augusta dekrēts Nr.1173 neparedz profesiju "kanalizācijas mašīnas vadītājs".
Uzklausot atbildētājas L. V. pārstāvi prasītāju N. A., uzklausot lieciniekus S. K., Ju. S., G. I., V. M., iepazīstoties ar lietas materiāliem, tiesa secina, ka N. A. pieteiktās prasības ir 2011. gada 1. jūlija spriedums. nepamatots, nav pakļauts gandarījumam.
Pamatojoties uz Art. Art. Tiek garantēts Krievijas Federācijas Konstitūcijas 39., 55. punkts sociālā drošība pilsoņiem, cilvēka un pilsoņa tiesības un brīvības var ierobežot ar federālo likumu tikai tiktāl, cik tas ir nepieciešams, lai aizsargātu konstitucionālās kārtības pamatus, morāli, veselību, citu personu tiesības un likumīgās intereses, lai nodrošinātu valsts un valsts aizsardzību. valsts drošību.
2001. gada 17. decembra federālais likums "Par darba pensijām Krievijas Federācijā", kas nosaka pamatojumu Krievijas Federācijas pilsoņu tiesību uz darba pensijām rašanās un īstenošanas kārtību, paredz tiesības uz priekšlaicīgu iecelšanu amatā. vecuma darba pensiju personām, kuras ilgstoši ir nodarbinātas darbā ar kaitīgiem, smagiem darba apstākļiem, kā arī citu profesionālo darbību, kuras laikā cilvēka organisms ir pakļauts dažādu faktoru nelabvēlīgai iedarbībai specifikas dēļ. un darba raksturs.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2002. gada 18. jūlija dekrētu Nr. 537 (ar grozījumiem, kas izdarīti ar Krievijas Federācijas valdības 2003. gada 24. aprīļa dekrētu Nr. 239) vecas personas pirmstermiņa iecelšanas gadījumā -vecuma darba pensija saistībā ar nodarbināšanu darbos ar īpašiem darba nosacījumiem, 1. un 2. nozaru, amatu, profesiju, amatu un rādītāju saraksts, kas apstiprināts ar PSRS Ministru kabineta 1991.gada 26.janvāra dekrētu, 10, un periodiem līdz 1992.gada 1.janvārim var piemērot arī sarakstus Nr.1 un 2, kas apstiprināti ar PSRS Ministru Padomes 1956.gada 22.augusta dekrētu Nr.1173. tiek sastādīti pēc ražošanas principa, nosaka profesijas nosaukumu attiecīgajās nozarēs, darba apstākļus un nodarbinātības veidu, saskaņā ar kuru tiek piešķirtas tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos. Saraksti ir spēkā tādā formā, kādā tie ir pieņemti, tie tiek piemēroti burtiski un nav plaši interpretējami.
Krievijas Federācijas Darba ministrijas 1996.gada 22.maija precizējums Nr.5 “Par kārtību, kādā piemērojami to nozaru, darbu, profesiju, amatu un rādītāju saraksti, kas dod tiesības uz vecuma pensiju sakarā ar speciālo darba apstākļi un pensija par izdienas” 5.punktā noteikts, ka tiesības uz pensiju saistībā ar īpašiem darba apstākļiem ir darbiniekiem, kuri nepārtraukti pilnas darba dienas laikā ir iesaistīti Sarakstos paredzēto darbu veikšanā. Ar pilnu darba dienu saprot darba veikšanu Sarakstos paredzētajos darba apstākļos, vismaz 80% no darba laika. Vienlaikus norādītajā laikā tiek ieskaitīts laiks sagatavošanas un palīgdarbu veikšanai un strādniekiem, kas veic darbu ar mašīnu un mehānismu palīdzību, arī aktuāla rakstura remontdarbu un iekārtu tehniskās ekspluatācijas darbu veikšanas laiks. .
Darba stāža apstiprināšanas noteikumi, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 2002.gada 24.jūlija dekrētu Nr.555, un Noteikumi par stāža apstiprināšanas kārtību pensiju iecelšanai 1991.gada 4.oktobrī, galvenais dokuments vecuma pensijas piešķiršanai ir darba grāmatiņa. Gadījumā, ja darba grāmatiņā ir visa informācija, kas nosaka tiesības uz atvieglotu pensiju, tad papildu dokumenti nav nepieciešami. Ja no darba grāmatiņas nav iespējams noteikt darbības raksturu, tad saskaņā ar Darba pensijas noteikšanai nepieciešamo dokumentu saraksta 5.punktu, kas apstiprināts ar Krievijas Federācijas Darba un pensiju ministrijas dekrētu. Krievijas Federācijas fonda 2002. gada 27. februāra Nr. 16/19 PA, pilsoņa, kurš ir pieteicies vecuma darba pensijas saņemšanai, iesniegumam jāpievieno dokumenti, kas apliecina darba stāžu attiecīgajos darba veidos.
Saskaņā ar Art. 147, Krievijas Federācijas Darba kodeksa 147. pantu darbu sarakstu ar kaitīgiem un (vai) bīstamiem darba apstākļiem nosaka arī Krievijas Federācijas valdība, ņemot vērā Krievijas trīspusējās komisijas sociālo un sociālo lietu regulēšanai atzinumu. darba attiecības. Šobrīd Art. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa 147. pantu darbu sarakstu nav apstiprinājusi Krievijas Federācijas valdība.
Pamatojoties uz Art. 423 Krievijas Federācijas Darba kodeksa, kamēr nav pieņemti likumi un citi normatīvie tiesību akti, kas ir spēkā Krievijas Federācijas teritorijā, saskaņā ar minēto kodeksu, likumiem un citiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem, kā arī bijušās PSRS likumdošanas akti, kas ir spēkā Krievijas Federācijas teritorijā Krievijas Federācijas Konstitūcijas ietvaros un tajā noteiktajā kārtībā, RSFSR Augstākās tiesas 1991. gada 12. decembra lēmums Nr. 2014-1 “ Par Līguma par Neatkarīgo Valstu Savienības dibināšanu ratifikāciju”, tiek piemēroti, ciktāl tie nav pretrunā ar šo kodeksu.
Tādējādi tiek piemērots nozaru, darbnīcu, profesiju un amatu ar kaitīgiem darba apstākļiem saraksts, kuru darbs dod tiesības uz papildu atvaļinājumu un īsāku darba dienu, kas apstiprināts ar PSRS Valsts darba komitejas un Darba lietu prezidija dekrētu. Vissavienības Centrālā arodbiedrību padome 1974.gada 25.oktobris, Nr.298 / P-22.
Saskaņā ar XXXVII sadaļas Mājokļu un komunālo pakalpojumu un iedzīvotāju patērētāju apkalpošanas apakšsadaļas 43.punktu Pilsētu un strādnieku apdzīvotu vietu sanitārā tīrīšana, amatā "automašīnas vadītājs, kas nodarbojas ar notekūdeņu, trūdošu atkritumu, dzīvnieku līķu pārvadāšanu, arī pie slaucīšanas un kanalizācijas mašīnām ar tonnāžu: no 1,5 līdz 3 tonnām un virs 3 tonnām.
No liecinieku S.K., Ju.S., G.I., V.M. tiesas nopratinātajiem lietas dalībnieku paskaidrojumiem, lietas materiāliem konstatēts, ka laika posmā no 1974.gada 1.februāra līdz 2005.gada 4.jūlijam prasītāja N.A. strādājis organizācijās, kas veic pilsētas labiekārtošanas pasākumus, pakalpojumu sniegšanu atkritumu, notekūdeņu izvešanai no nekanalizācijas iekārtām, veicot kanalizācijas vedēja darbu, apvienojot krāvēja darbu notekūdeņu novadīšanai, izriet no ieraksta prasītāja darba grāmatiņā Nr.12 1.02.1974., kas izdarīts pēc darbinieka lūguma. Precizējošā atsauce, ko iesniedza N.A. Krievijas Federācijas Pensiju fonda valsts pārvalde Ņjazepetrovskas rajonā, piesakoties priekšlaicīgai izdienas pensijai, neapstiprina N.A. īpašo pieredzi, kā izriet no lietas materiāliem.
“Notekūdeņu vedēja šofera” darba izpilde, kā izriet no minēto normu analīzes, dod tiesības uz papildatvaļinājumu, savukārt darbs šajā amatā nedod tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos, jo Saraksts Nr. 2 nozaru, amatu, profesiju, amatu un rādītāju , apstiprināts ar PSRS Ministru kabineta 1991. gada 26. janvāra dekrētu Nr. 10, un par periodiem līdz 1992. gada 1. janvārim apstiprināts ar Padomes dekrētu PSRS Ministru 1956.gada 22.augusta Nr.1173, kas nosaka darba nosacījumus un nodarbinātības veidu, saskaņā ar kuriem tiek piešķirtas tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos, sadaļās "Transports" un "Vispārīgās profesijas", nav. nodrošināta.
Šādos apstākļos Krievijas Federācijas Pensiju fonda Galvenās direkcijas Čeļabinskas apgabala Nyazepetrovsky rajona atteikums atzīt N.A. tiesības uz priekšlaicīgo izdienas pensiju izņemtas pamatoti, prasītājas prasības nav apmierināmas.
Pamatojoties uz iepriekš minēto, vadoties pēc mākslas. Federālā likuma "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pants. Art. Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 12., 56. un 198.
NOLĒMUMS:
Apmierinot N.A. Krievijas Federācijas Valsts institūcijas Pensiju fonda administrācijai Čeļabinskas apgabala Ņazepetrovskas rajonā atzīt par spēkā neesošu * 2009.gada decembra lēmumu Nr.7032 atteikt.
Apmierinot N.A. Krievijas Federācijas Pensiju fonda pārvaldes Čeļabinskas apgabala Ņazepetrovskas rajona valsts iestādei par tiesas izdevumu piedziņu 600 (seši simti) rubļu apmērā atteikt.
6. Vēlējos precizēt jautājumu par priekšlaicīgo pensionēšanos. Mans tēvs strādā par šoferi transporta firmā un viņam līdz pensijai palikuši 3 gadi. Vadība sacīja, ka tiks apvienots viņu tirdzniecības centrs un vēl viens liels uzņēmums, taču viņiem nav darbinieku. Visi ir nodarbināti. Jautājums: jāsamazina un jāsūta uz biržu vai jādod vieta apvienotajā uzņēmumā? Vai varat pastāstīt, kā visas šīs lietas notiek?
6.1. Konsolidācija ir reorganizācija.
Līdz ar to visiem darbiniekiem, kuru amati jaunajā štatu tabulā nebūs, divus mēnešus pirms apvienošanas ir rakstiski jāpaziņo, ka viņu amati tiek samazināti, un jāpiedāvā brīvās vakances.
Ja darbinieki nepiekrīt amata maiņai, tad viņu pienākums ir atlaist darbinieku skaita samazināšanas dēļ.
Atlaistajam darbiniekam pašam jāvēršas CZN.
Atlaižot no darba sakarā ar valsts samazināšanu (likvidāciju) pēdējā darba dienā, Jums jāizmaksā pārējā alga, kompensācija par neizmantoto atvaļinājumu un atlaišanas pabalsts vidējās izpeļņas apmērā.
Otrā mēneša beigās darba devējam ir pienākums izmaksāt jums vidējo izpeļņu, ja jūs viņam iesniedzat tīru darba grāmatiņu (tas ir, jūs nesaņemat darbu).
Darba devējam būs pienākums izmaksāt jums vidējo izpeļņu par trešo mēnesi tikai tad, ja jūs divu nedēļu laikā pēc atlaišanas esat iesniedzis pieteikumu Nodarbinātības centrā un tas līdz šim brīdim nav varējis jūs nodarbināt (tas ir, CZN izziņa). ).
Art. Krievijas Federācijas Darba kodeksa 178. pants.
7. Vai kravas automašīnas vadītājam ir tiesības priekšlaicīgi pensionēties?
7.1. Sveiki. Diemžēl šāds pamatojums Art. Federālā likuma "Par apdrošināšanas pensijām" 32. pants nav pieejams.
Visu to labāko jums un veiksmi jūsu problēmu risināšanā.
8. Vai kanalizācijas mašīnas vadītājam ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos 2018. gadā, ja darba stāžs vienā uzņēmumā ir 30 gadi?
8.1. Nu vai tad tu nezini pensionēšanās vecumu no 60 gadiem, te pieredzei nav galīgi nekāda sakara, kad pabeigsi strādāt līdz pensijai tad ies pensijā
9. Mans tēvs ir gāzes mašīnas vadītājs un degvielas uzpildes stacijas operators, vai viņam ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos?
9.1. Sveika Tatjana! Saskaņā ar 2001. gada 17. decembra Federālā likuma par darba pensijām Krievijas Federācijā, Nr. 173 FZ, 27. panta 1. punkta 2. apakšpunktu vecuma darba pensiju piešķir pirms 7. pantā noteiktā vecuma sasniegšanas. Darba pensiju likumu vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, ja viņi ir strādājuši darbus ar sarežģītiem apstākļiem vismaz 12 gadus un 6 mēnešus un apdrošināšanas stāžs ir vismaz 25 gadi.
Gadījumā, ja šīs personas ir nostrādājušas uzskaitītos darbus vismaz pusi no noteiktā perioda un tām ir nepieciešamais apdrošināšanas stāžs, viņiem tiek piešķirta darba pensija ar vecuma samazinājumu, kas paredzēts šā federālā likuma 7. , vīriešiem uz gadu par katriem 2 gadiem un 6 šāda darba mēnešiem.
panta 2. punkts. Federālā likuma "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pants paredz, ka atbilstošo darbu, nozaru, profesiju, amatu, specialitāšu un institūciju saraksti, saskaņā ar kuriem tiek piešķirta darba pensija, ir paredzēti Art. Saskaņā ar likuma 27. pantu noteikumus par darba periodu aprēķināšanu un darba pensiju piešķiršanu, ja nepieciešams, apstiprina Krievijas Federācijas valdība.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2002. gada 18. jūlija dekrētu Nr. 537 “Par to darbu, profesiju un amatu sarakstiem, saskaņā ar kuriem vecuma darba pensija tiek piešķirta pirms termiņa saskaņā ar likuma 27. pantu. Federālais likums “Par darba pensijām Krievijas Federācijā” ”, darba pensijas priekšlaicīgas iecelšanas gadījumā uz vecuma pensijām attiecas nozaru, darbu, profesiju un amatu saraksti (ar to papildinājumiem un grozījumiem), ko apstiprinājis Ministru kabinets. PSRS Ministru padome, RSFSR Ministru padome un Krievijas Federācijas valdība.
Ar PSRS Ministru Padomes 1956.gada 22.augusta dekrētu Nr.1173 apstiprinātajā nozaru, darbnīcu un amatu sarakstā Nr.2, kurā darbs dod tiesības uz valsts pensiju ar atvieglotiem noteikumiem un atvieglotos apmēros. (ar sekojošiem papildinājumiem), nav degvielas cisternas vadītāja, autocisternas amati.
Saskaņā ar nozaru, darbu, profesiju, amatu un rādītāju saraksta N 2 ar kaitīgiem un sarežģītiem darba apstākļiem XXXIII sadaļu "Vispārīgās profesijas", kas apstiprināts ar PSRS Ministru kabineta 1991. gada 26. janvāra dekrētu Nr. 10, pie šādiem amatiem pieskaitāms darbs kā lejējs-pudeļu pildītājs, kas tiek nodarbināts vismaz 3.bīstamības klases bīstamo vielu novadīšanā un izliešanā.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba ministrijas 1996.gada 22.maija precizējumu Nr.5 “Par kārtību, kādā piemērojami nozaru, amatu, profesiju, amatu un rādītāju saraksti, kas sniedz saskaņā ar 12., 78. un 78.1. RSFSR likuma “Par valsts pensijām RSFSR” apakšpunktā, tiesības uz pensiju saistībā ar īpašiem nosacījumiem ir darbiniekiem, kuri nepārtraukti nodarbojas ar Sarakstos paredzēto darbu veikšanu visas darba dienas laikā. Ar pilnu darba dienu saprot darba veikšanu Sarakstos paredzētajos darba apstākļos, vismaz 80 procentu no darba laika.
10. Vai es varu doties priekšlaicīgā pensijā pēc 35 gadu darba stingrā režīma kolonijā kā nepārbaudīts autovadītājs.
10.1. --- Labdien, no jautājuma jūs neredzat tādas tiesības, bet ar dokumentiem jāvēršas pensiju fondā. Veiksmi un visu to labāko, ar cieņu juriste Ligostajeva A.V.
11. Vai elektriskā iekrāvēja vadītājam ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos? Darbs darbnīcās un noliktavās.
11.1. Laba diena! Ja darbs attiecas uz karsto veikalu, tad, protams, jūsu gadījumā pastāv priekšlaicīgas pensionēšanās iespējas.
12. Vai privātuzņēmēja kokvedēja vadītājs var doties priekšlaicīgā pensijā?
12.1. Labdien. Ja darba grāmatiņā ir attiecīgi ieraksti un par vadītāju tika veiktas iemaksas PF, viņi nosūtīja informāciju par darbu 1. un 2. sarakstā, iespējams, dodot tiesības uz priekšlaicīgu pensiju.
13. Vai degvielas automobiļa vadītājam pienākas priekšlaicīga atvieglotā pensija.
13.1. Nē, šādas profesijas nav attiecīgajā 1. un 2. sarakstā, kas nosaka tiesības uz priekšlaiku apdrošināšanas pensija.
14. Strādāju par tramvaja vadītāju no 1983. līdz 1993. gadam, vai tagad ir iespējama priekšlaicīga pensionēšanās?
14.1. Sveiki! Priekšlaicīgā pensionēšanās pienākas, sasniedzot 50 gadu vecumu ar vismaz 20 gadu apdrošināšanas stāžu, vismaz 15 gadu tramvaja vadītāja stāžu.
15. Strādāju "ceļā" par speciālās tehnikas vadītāju. Vai man ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos?
15.1. Laba diena! Priekšlaicīga pensionēšanās tiek nodrošināta tikai sabiedriskā transporta vadītājiem. , tas ir, autobusi, trolejbusi, tramvaji regulāros pilsētas pasažieru maršrutos.
16. Aizliegta priekšlaicīga pensionēšanās. Viņš strādāja kaļķakmens karjerā apmēram 15 gadus. (vadītājam) jāstājas pensijā 55 gadu vecumā. tagad man ir 57. P.F ieteica iesūdzēt tiesā.
16.1. Sveiki! Šādā gadījumā jāsaņem rakstisks atteikums un tas ar kvalificēta jurista palīdzību jāpārsūdz tiesā.
16.2. Sveiks, Aleksandr
Tātad jums jāiesniedz tiesā. Tiesu izredzes jāapspriež klātienes konsultācijā ar juristu
Es novēlu jums veiksmi un visu to labāko!
16.3. Viņš strādāja kaļķakmens karjerā apmēram 15 gadus. (vadītājam) jāstājas pensijā 55 gadu vecumā. tagad man ir 57. P.F ieteica iesūdzēt tiesā.
Acīmredzot ne visi preferenciāls pakalpojums PFR ņēma vērā, nosakot pensiju. Iesaku vērsties tiesā par atvieglotas pensijas iecelšanu.
16.4. Pensiju fonda rīcību nepieciešams pārsūdzēt administratīvajā procesā. Atzīt par prettiesisku Pensiju fonda rīcību, atsakoties piešķirt pensiju un uzlikt par pienākumu piešķirt pensiju no pieteikšanās pensijai.
16.5. Sazinieties ar juristu, kas specializējas šajā lietu kategorijā, un iesūdziet tiesā. Tagad daudzas no šīm lietām tiek izskatītas tiesās.
16.6. Sveiki. Situācija ir ļoti izplatīta. Tiešām jāvēršas tiesā un jāpārsūdz PF atteikums. Līdzīgi arbitrāžas prakse pieejams.
17. Es strādāju Maskavā par tramvaja vadītāju, bet Krievijas Federācijas Pensiju fonds atteicās pieteikties priekšlaicīgai pensijai, aizbildinoties ar to, ka, pamatojoties uz kādu lēmumu, man nav pietiekamas apdrošināšanas pieredzes. Lieta tāda, ka no 1990. gada janvāra līdz 2006. gada augustam, būdams Uzbekistānas pilsonis, strādāju Uzbekistānā par tramvaja vadītāju. Un kopš 2006. gada novembra, saņemot Krievijas Federācijas pilsonību, es sāku strādāt par tramvaja vadītāju Maskavā. Krievijas Federācijas Pensiju fonds atsakās ieskaitīt apdrošināšanas stāžā nostrādāto periodu no 2002. līdz 2006. gadam, atsaucoties uz 2002. gada lēmumu un argumentējot, ka kopš pārcēlos uz pastāvīgu dzīvi Krievijā, apdrošināšanas prēmijas par 2002.-2006. . vajadzēja pārvest uz Krieviju, nevis Uzbekistānu. Bet tas ir absurds. Ja es būtu Uzbekistānas pilsonis un strādāju Uzbekistānā, tad, protams, visas apdrošināšanas prēmijas tiks pārskaitītas uz Uzbekistānas fondu. Tagad es iesūdzu FIU un vēlos uzzināt, uz kādu nolēmumu atsaucas FIU jurists?
17.1. Sveiki. No atkārtojumu skaita uzdots jautājums ne atbilde uz tavu jautājumu, ne likums nemainīsies.
Uz kādu lēmumu FIU jurists atsaucas? rakstīts jūsu atrunā! Kas ir tavās rokās. Kāpēc es jau vairākas reizes rakstīju, ka, neredzot dokumentus, kas ir jūsu rokās, mēs jums nekādi nevaram palīdzēt.
Par absurdu vari rakstīt cik gribi – bet tas nav likums.
17.2. Un kāpēc pie velna un uz kā rēķina jāsaņem priekšlaicīgā pensija. Mēs nemaksājām savas apdrošināšanas prēmijas par jums, lai jūs tās varētu izmantot. Jūs dodaties uz savu personīgo kontu PFR vietnē un redzat, cik daudz tur ir pilējis. Ja jums tas nepatīk, dodieties uz Samarkandu vai Ferganu un saņemiet priekšlaicīgo pensiju tur.
17.3. Saskaņā ar 1992.gada 13.marta līgumu par Neatkarīgo Valstu Savienības dalībvalstu pilsoņu tiesību garantijām pensiju jomā Armēnijas, Baltkrievijas, Kazahstānas valstu teritorijā iegūtais darba stāžs. , Kirgizstāna, Krievija, Tadžikistāna, Turkmenistāna, Uzbekistāna, Ukraina, kā arī tās teritorijā bijusī PSRS, apdrošināšanas stāžā iekļautie darba periodi un citas darbības un darba stāžs attiecīgajos darba veidos, kā arī noteiktā darba stāža aprēķināšanas kārtība un aprēķināšanas noteikumi tiek noteikti saskaņā ar pensijas normām. Krievijas Federācijas tiesību akti.
18. Strādāju Maskavā par tramvaja vadītāju, bet Krievijas Federācijas Pensiju fonds atteicās pieteikties priekšlaicīgai pensijai, aizbildinoties ar to, ka, pamatojoties uz kādu rezolūciju, man nav pietiekamas apdrošināšanas pieredzes. Lieta tāda, ka no 1990. gada janvāra līdz 2006. gada augustam, būdams Uzbekistānas pilsonis, strādāju Uzbekistānā par tramvaja vadītāju. Un kopš 2006. gada novembra, saņemot Krievijas Federācijas pilsonību, es sāku strādāt par tramvaja vadītāju Maskavā. Krievijas Federācijas Pensiju fonds atsakās ieskaitīt apdrošināšanas stāžā nostrādāto laiku no 2002. līdz 2006. gadam, atsaucoties uz 2002. gada lēmumu un argumentējot, ka kopš pārcēlos uz pastāvīgu dzīvi Krievijā, apdrošināšanas prēmijas par 2002.-2006. . vajadzēja pārvest uz Krieviju, nevis Uzbekistānu. Bet tas ir absurds. Ja es būtu Uzbekistānas pilsonis un strādāju Uzbekistānā, tad, protams, visas apdrošināšanas prēmijas tiks pārskaitītas uz Uzbekistānas fondu.
18.1.
Labdien, jums ir jāiesniedz sertifikāts un tā tulkojums no Uzbekistānas, kurā norādīts, ka apdrošināšanas prēmijas ir veiktas Uzbekistānas pensiju fondā un kādās summās.
18.2. Sveiki. Pat ja kopš 2002. gada pieredze netika ņemta vērā, bet kur palika pieredze no 1990. līdz 2002. gadam? Un pēc 2006. gada - vēl 10 gadus?
Jums nav jārunā par PFR atbildes absurdumu vietnē, bet gan jāņem atteikuma dokumenti un ar tiem - īstam juristam / juristam.
FIU atsakās pat Krievijas pilsoņiem, nemaz nerunājot par apmeklētājiem. Kas grib, tas savas tiesības pierāda tiesā.
Visu to labāko. Paldies, ka izvēlējāties mūsu vietni.
19. Vīrs strādā par kravas automašīnas šoferi. Vai viņš var priekšlaicīgi doties pensijā kā autovadītājs pasažieru pārvadājumos.
19.1. Labvakar!!! Saskaņā ar likumprojektu Art. 2001. gada 17. decembra Federālā likuma Nr. 173-F 3 "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pantā ir jāparedz, ka vīrieši autovadītāji var doties pensijā 55 gadu vecumā, bet sievietes - 50 gadu vecumā. Atgādinām, ka parastais pensionēšanās vecums ir 60 gadi vīriešiem un 55 gadi sievietēm. Starp autovadītājiem tagad ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos:
autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītājiem regulāros pilsētas pasažieru maršrutos;
kravas automašīnu vadītājiem, kas strādā raktuvēs, raktuvēs, raktuvēs vai rūdas karjeros ogļu, slānekļa, rūdas, akmeņu eksportam.
Likumprojekta paskaidrojuma rakstā teikts, ka autovadītāja darbs ne tikai augstākminētajos, bet arī jebkuros apstākļos ir uzskatāms par kaitīgu, un tāpēc tam jādod tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos.
Likumprojekts Valsts domē tika iesniegts divas reizes dienā. Pirmais dokuments Nr.558894-6 "Par grozījumiem Federālajā likumā "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" daļā par darba pensiju priekšlaicīgu iecelšanu noteiktām pilsoņu kategorijām" tika atsaukts dažas stundas vēlāk. Vienlaikus izskatīšanai tika iesniegts likumprojekts Nr.559838-6 "Par grozījumiem Federālajā likumā "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" daļā par darba pensijas priekšlaicīgu iecelšanu noteiktām pilsoņu kategorijām". , kuras teksts tika grozīts attiecībā uz priekšlaicīgās pensijas saņemšanai nepieciešamo profesionālo pieredzi (dažām autovadītāju kategorijām 10-12,5 gadi).
Atgādināt, ka nesen likumprojekts Nr.505404-6 "Par grozījumiem Federālā likuma "Par ceļu satiksmes drošību" 26.pantā un likumprojekts Nr.505410-6 "Par Federālā likuma"Par izglītību Krievijas Federācijā 88-1.panta papildināšanu". Saskaņā ar šiem dokumentiem krieviem, kuri izmanto automašīnu personiskām vajadzībām, un profesionāliem autovadītājiem tiek piedāvāts apmācīt pēc dažādām programmām. Profesionāļiem būs sīkāk jāapgūst teorētiskās un praktiskās braukšanas iemaņas, kā arī jāiepazīst pasažieru un kravu pārvadājumu pamati, satiksmes likumdošanas pamati, autovadītāja darbības psihofizioloģiskie pamati. Pirmajā lasījumā likumprojekti vēl nav izskatīti.
20. Automašīnas degvielas cisternas vadītājs jautāja, vai viņam ir tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos.
20.1. Autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītājiem, kas nodarbināti pilsētas regulāros maršrutos, ir tiesības uz priekšlaicīgu vecuma apdrošināšanas pensiju.
21. Strādāju par šoferi Komi Republikā, darba stāžs 32 gadi. Vai es varu doties pensijā priekšlaicīgi, ja līdz pensijai ir atlikuši 2 gadi?
21.1. Labvakar, Valērijs, jūs varat tikai tad, ja esat atlaists no uzņēmuma personāla samazināšanas dēļ vai saistībā ar uzņēmuma likvidāciju.
22. Vai pienākas priekšlaicīga pensionēšanās? 1962.gadā dzimis vīrietis strādāja kokrūpniecībā par 2.tīkla šoferi 6 gadus (ar apdrošināšanas prēmiju samaksu); 15 gadi pie privātīpašnieka par šoferi (nemaksājot apdrošināšanas prēmijas); Autobusa vadītājs regulāros pilsētas maršrutos ATP 17 gadus (ar apdrošināšanas prēmiju samaksu); Dienests armijā 2 gadi. Pirms armijas nostrādā 4 mēnešus par metinātāju.
22.1. Nav priekšlaicīgas pensionēšanās
22.2. Pienākas priekšlaicīga pensija.Ar iesniegumu var vērsties Pensiju fondā.
23.1959.gadā dzimis kravas automašīnas vadītājs var priekšlaicīgi doties pensijā.
23.1. Sazinieties ar pensiju fondu
24. Esmu pilsētas autobusa šoferis. Viņš priekšlaicīgi aizgāja pensijā. Kādas man priekšrocības. Kur vērsties ar šo jautājumu?
24.1. Tiesības uz priekšlaicīgu izdienas pensiju ir saskaņā ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 1992. gada 2. jūlija vēstuli Nr. 13-pr “Par kārtību, kādā apstiprināms speciālā darba stāža autobusu vadītājiem, kuri strādājuši regulārās darba algas. pilsētas pasažieru maršruti.” Nav nekādu labumu.
24.2. Sveiki. Pabalstu nav, ir tikai tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos.
Federālais likums "Par darba pensijām Krievijas Federācijā", N 173-FZ | 27. pants 1. Darba vecuma pensiju pirms šā federālā likuma 7. pantā noteiktā vecuma sasniegšanas piešķir šādām personām:
10) vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītājiem pilsētas regulāros pasažieru maršrutos attiecīgi vismaz 20 un 15 gadus un ir apdrošināšanas stāžs. vismaz attiecīgi 25 un 20 gadus;
24.3. Faktiski ieguvums var būt tikai viens - subsīdija komunālajiem maksājumiem, varbūt bezmaksas braukšana sabiedriskajā transportā. Nekas vairāk. Kontaktu pārvaldība sociālā aizsardzība iedzīvotāju dzīvesvietā.
KRIEVIJAS FEDERĀCIJA
FEDERĀLAIS LIKUMS
PAR PAMATI
SOCIĀLĀ DIENESTA PILSOŅI KRIEVIJAS FEDERACIJĀ
2. pants. Sociālo pakalpojumu tiesiskais regulējums iedzīvotājiem
Pilsoņu sociālo pakalpojumu tiesiskais regulējums tiek veikts, pamatojoties uz šo federālo likumu, citiem federālajiem likumiem un citiem Krievijas Federācijas normatīvajiem aktiem, kā arī Krievijas Federācijas veidojošo vienību likumiem un citiem normatīvajiem aktiem.
3. pants. Šajā federālajā likumā lietotie pamatjēdzieni
Šajā federālajā likumā tiek izmantoti šādi pamatjēdzieni:
1) sociālie pakalpojumi pilsoņiem (turpmāk - sociālie pakalpojumi) - darbība sociālo pakalpojumu sniegšanai pilsoņiem;
2) sociālais pakalpojums — darbība vai darbības sociālo pakalpojumu jomā, lai sniegtu pilsonim pastāvīgu, periodisku, vienreizēju palīdzību, tai skaitā neatliekamo palīdzību, lai uzlabotu viņa dzīves apstākļus un (vai) paplašinātu spēju patstāvīgi nodrošināties. viņa dzīves pamatvajadzībām;
3) sociālo pakalpojumu saņēmējs — pilsonis, kuram ir atzīts sociālais pakalpojums un kuram tiek sniegts sociālais pakalpojums vai sociālie pakalpojumi;
24.4. Labdien, Pēter, tiesības uz pabalstiem tiek piešķirtas vīriešiem 60 gadu vecumā, sievietēm 55 gadu vecumā pēc aiziešanas pensijā saskaņā ar Federālā likuma Nr. 400-FZ 8. pantu.
- atbrīvojums no apgrūtinājuma visa veida nekustamajiem īpašumiem neatkarīgi no apjoma, lieluma, objektu skaita, bet tikai tad, ja tas pieder tieši pensionāram;
-samazinātas likmes par vienu īpašumā esošo transportlīdzekli (izmērs tiek noteikts individuāli, atsevišķas personu kategorijas kopumā ir atbrīvotas no apmaksas);
-nodokļi par zemes gabaliem palika nemainīgi, bet daļai iedzīvotāju paredzēti atvieglojumi, kas arī tiek noteikti tikai individuāli. Sazinieties ar nodokļu biroju.
- Pabalsti pensionāriem, lai apmaksātu komunālos maksājumus
tiek nodrošināti pensionāriem, kuru maksājums par mājokli un komunālajiem maksājumiem tajā procentuāli ir vairāk nekā 22% no viņu pašu kopējiem ienākumiem (vai no ģimenes, kurā dzīvo pensionāri, kopējiem ienākumiem). Šis noteikums ir noteikts Krievijas Federācijas Mājokļu kodeksa 159. pantā.
Ieguvumi attiecas ne tikai uz komunālajiem maksājumiem, bet arī uz vairākiem papildu maksājumiem. Piemēram, personām, kurām ir pensionēšanās vecums(bet vecāki par 80 gadiem), 100% dotācija paredzēta mājokļa kapitālajam remontam. Personām, kas vecākas par 70 gadiem, bet līdz 80 gadiem, tiek nodrošināta atlaide 80% apmērā no tāmes.
24.5. Esmu pilsētas autobusa šoferis. Viņš priekšlaicīgi aizgāja pensijā. Kādas man priekšrocības. Kur vērsties ar šo jautājumu?
--- Īsumā. jūs nesaņemat nekādus labumus. visi pabalsti pēc 60 gadu vecuma. un pat ja jums tie ir. Saskaņā ar federālo likumu N 400-FZ "Par apdrošināšanas pensijām" un federālo likumu N 424-FZ "Par fondēto pensiju".
24.6. ja esi parasts pensionārs, kurš saņem pensiju darba rakstura dēļ, tad tev nav pabalstu. ja arī esat darba veterāns, tad jums pienākas pabalsti par komunālajiem maksājumiem un piemaksa pie pensijas. ja šī titula nav, tad pieteikties uz to var savas dzīvesvietas sociālās aizsardzības departamentā, iesniedzot dokumentus par darba stāžu, ministrijas vai reģionālajiem apbalvojumiem, darba pases kopiju un iesniegumu.
25. Strādāju par atkritumu vedēju 15 gadus Kādas man tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos.
25.1. Diemžēl preferenciāla pakalpojuma nav - tikai 60 gadu vecumā. 2001. gada 15. decembra federālais likums N 166-FZ (2015. gada 28. novembrī ar grozījumiem 2015. gada 29. decembrī) "Par valsts pensiju nodrošināšanu krievu valodā Federācija":
Viena bezmaksas juridiskā konsultācija
Patērētāju tiesību aizsardzība, bankrots, alimenti, mājoklis un komunālie pakalpojumi, mantošana
zvani no fiksētajiem un mobilajiem tālruņiem visā Krievijā ir bez maksas
26. Vai trolejbusu vadītājiem bija tiesības uz priekšlaicīgu pensionēšanos pirms 1992. gada?
26.1. Krievijas Federācijas 1990. gada 20. novembra likums N 340-1
Par valsts pensijām Krievijas Federācijā
27. Vai bitumena mašīnas vadītājam ir priekšlaicīga pensionēšanās?
27.1. Jautājiet pfr.
Tomēr līdz šim gadu skaits nav par šķērsli vadīt automašīnu: pēc statistikas datiem, no 2017. gada janvāra līdz jūnijam vairāk nekā 3,5 tūkstoši cilvēku, kas vecāki par 60 gadiem, pirmo reizi ieguva tiesības vai atvēra jaunu kategoriju, un apmainījās. iepriekš saņēma gandrīz 180 000 pensionāru apliecības.
Medicīnas sertifikāts
To var iegūt tikai valsts vai privātajās slimnīcās, kurām ir licence pārbaudīt vadītājus. Saskaņā ar likumu tiem, kas paļaujas uz kategoriju "M", "A" vai "B", jāpārbauda terapeits, oftalmologs, psihiatrs un psihiatrs-narkologs. Ja šoferim ir neiroloģiskas saslimšanas, viņam var būt nepieciešams neirologa atzinums, kurš iekļauts obligātajā smago kravas automašīnu vadītāju sarakstā (kopā ar LOR ārsta papildu apskati). Rinda laboratorijas pētījumi nepieciešama arī medicīniskā izziņa.
Daļa autovadītāju maldīgi uzskata, ka, ja tiesības nav jāaizstāj, tad medicīniskā izziņa var nemainīties desmit gadus. Tā nemaz nav. Saskaņā ar Krievijas Veselības ministrijas rīkojumu "A", "B", "C", "D" un "E" kategorijas autovadītājiem sertifikātu izsniedz uz diviem gadiem. Tiem, kas nodarbojas ar profesionāliem pārvadājumiem, personām, kas jaunākas par 21 gadu, un tiem, kam ir noteiktas slimības - tikai uz gadu.Slikta veselība ir iemesls nekur nebraukt
Un tomēr, pat ar derīgu medicīnisko izziņu un savlaicīgām vizītēm pie ārstiem, slikta veselība joprojām ir izšķirošs arguments par labu ceļojuma atcelšanai. Ceļš vienmēr ir saspringts. Braukšanas laikā vadītājs izvērtē līdz pat desmit dažādiem faktoriem: ceļa seguma kvalitāti, zīmju, marķējumu, luksoforu norādīšanu, distances ievērošanu, ātrumu, ņemot vērā blakus esošo transportlīdzekļu kustību u.c.. Turklāt vadītājs vienmēr jābūt gatavam ārkārtas situācijai, piemēram, izmantot avārijas bremzēšanu vai strauju pagriezienu. Ko darīt, ja spiediens paaugstinās? Pārvarēt nogurumu? Samazināt reakcijas ātrumu, kas ar katru gadu kļūst mazāks? Šajā sakarā mēs atceramies labi zināmo gadījumu Televīzijas vadītājs Nikolajs Drozdovs kad viņa mašīnas priekšā pēkšņi pie stūres parādījās sieviete. “Mēs ar sievu piebraucām pie mājas,” vēlāk stāstīja Nikolajs Nikolajevičs, “un es grasījos iegriezties pagalmā aiz gājēju pārejas, ieslēdzu pagrieziena rādītāju un braucu lēni. Viņa negaidīti parādījās mašīnas priekšā un gāja, neatskatoties. Es viņu redzēju, bet sākumā domāju, ka viņa apstāsies - tā, protams, bija mana lielākā kļūda. Kad viņš saprata, ka sieviete neapstājas, viņš nekavējoties nospieda bremzes. Nezinu, kas notika, bet mašīna strauji saraustījās. Varbūt tāpēc, ka es noķēru gāzes pedāli ar bagāžnieka malu.
Frāzi “Es nezinu, kas noticis” ceļu satiksmes inspektors dzird teju katrā negadījumā. Tomēr gados vecāku cilvēku gadījumā šāds attaisnojums nereti norāda uz laikus atklātiem kognitīviem traucējumiem, saka Andrejs Iļņickis, medicīnas zinātņu doktors, profesors, IPK FMBA Terapijas, geriatrijas un pretnovecošanās medicīnas katedras vadītājs: “ Šobrīd pasaulē plaši tiek apspriests jautājums par iespēju vecāka gadagājuma cilvēkiem vadīt automašīnu. Taču visi pētnieki ir vienisprātis, ka, ja cilvēks ir vesels, jebkurā vecumā viņš nedaudz zaudē reakcijas ātrumu: veseli veci cilvēki spēj normāli reaģēt un nodrošināt normālu ceļu satiksmes drošību. Bet ir vēl viena problēma. Vecāka gadagājuma cilvēkam var būt dažādi izziņas traucējumi, kas patiesībā nozīmē atmiņas samazināšanos, koncentrēšanās spēju samazināšanos, kā arī reaģēšanas spēju samazināšanos ārkārtas situācijās. Kognitīvie traucējumi rodas uz dažādu slimību fona, piemēram, uz augsta asinsspiediena vai tā saukto smadzeņu neirodeģeneratīvo slimību fona. Es atkārtoju, dabiski ar vecumu saistīti procesi, piemēram, mielīna - nervu šķiedru apvalka - satura samazināšanās palēnina impulsa vadīšanu gar nervu šķiedrām, bet nepazemina dzīves kvalitāti un ir nav kontrindikācija braukšanai. Kognitīvo traucējumu mānīgums ir slēpta kursa iespējamība. Tie var parādīties pēkšņi, jebkurā stresa situācijā. Tāpēc jautājums par spēju vadīt automašīnu vecumdienās būtu jāizlemj, pamatojoties ne tikai uz fiziskās veselības, bet arī kognitīvo traucējumu analīzi. Andrejs Iļņickis iesaka pensionētiem autovadītājiem ar ilgu stāžu un tiem, kuri dažādu apstākļu dēļ tiesības saņem tikai “trešajā” vecumā, vienmēr pievērst uzmanību ne tikai fiziskajai veselībai, bet arī psiholoģiskās pazīmes. Pēc 65 gadu vecuma ārsts iesaka reizi gadā veikt kognitīvo traucējumu izmeklēšanu.Vienkāršs veids, kā pamanīt sākušos demenci, ir uzzīmēt pulksteni. Uz tukšas ciparnīcas jums jāuzzīmē rādītāji, kas norāda desmit minūtes pāri divpadsmitiem. Daudzi pensionāri netiek galā ar šo vienkāršo uzdevumu, lai gan ārēji izskatās diezgan veselīgi un adekvāti. Ja zīmējums nedarbojas, šī ir iespēja veikt kognitīvo traucējumu diagnostiku, kas parādīs, vai cilvēks var vadīt automašīnu vai nē.
Pensijā strādāju... pie stūres
Vecuma pensijas PSRS ieviesa 1932. gadā un bija paredzētas sievietēm pēc 55 gadiem, vīriešiem pēc 60. Lielākai pilsoņu kategorijai šis pensionēšanās vecums mūsdienās nav mainījies, bet "vecuma" apmaksa ne vienmēr piestāv pensionāram, un bieži vien spēka vēl pietiek, lai turpinātu strādāt. Jeļena Borisenko, Ekspertu centra "Kustība bez briesmām" vadošā analītiķe teica AIF. Veselība”, ka 2017. gadā „Drošas braukšanas akadēmijas” skolēnu autobusu vadītāju apmācības programmas ietvaros gandrīz 500 dalībnieku vidū tika veikta aptauja, kurā noskaidrojās, ka lielākā daļa aptaujāto-dalībnieku ir pensijā un pirmspensijā. vecums: 48% - no 51 līdz 60 gadiem, 16% - virs 60. Tajā pašā laikā vispārējā pieredze braukšanas pieredze daudziem no šiem autovadītājiem bija no 30 līdz 40 gadiem: “Patiesībā visi šie cilvēki brauc visu laiku. Pirms apmācībām viņi teica, ka viņu daudzu gadu pieredze ir pietiekama, lai vadītu automašīnu un viņiem nav nepieciešamas papildu zināšanas. Taču kursu beigās 97% aptaujāto atzīmēja, ka ir ieguvuši daudz jaunu prasmju, kuras viņiem iepriekš nebija. Piemēram, avārijas bremzēšanu ar pirmo reizi izdevās pielietot tikai dažiem, un tā ir viena no svarīgākajām prasmēm uz ceļa! Pat pensijas vecumā vadītājam jāpaliek nepārtrauktas apmācības sistēmā. Tas ir ļoti svarīgi, it īpaši, ja runa ir par organizētiem pārvadājumiem ar autobusiem. 2017.gada pirmajos sešos mēnešos šajā segmentā diemžēl ir vērojams negadījumu skaita pieaugums par gandrīz 5%, bet tajos bojāgājušo - par 33%.
Darbs ar taksometru ir vēl viens populārs pensionāru nodarbinātības veids. Un tam ir savas priekšrocības: tas ir individuāls grafiks, iespēja selektīvi pieņemt pasūtījumus un pietiekami daudz laika, kas atliek mazbērniem un dārza darbiem. Bet pat šeit viss nav vienkārši. Jo īpaši attiecībā uz mūsdienās populārajiem taksometru apkopošanas pakalpojumiem. Protams, viņi pieņem darbā visus, arī pensionārus, bet viņi ne par ko neatbild. Visu iespējamo “force majeure” risina taksometra vadītājs. Pensionārs, kurš nolemj saņemt Papildu ienākumi ar agregatoru palīdzību ir jābūt ārkārtīgi uzmanīgiem: kamēr taksometru biznesa īpašniekiem nav pienākums uzstādīt tahogrāfus darba automašīnās - ierīces, kas kontrolē vadītāja darba un atpūtas režīmu, jums ir jākontrolē sevi. Arī aizmigšana pie stūres šodien ir liela problēma.Atbildība un veselība
Pirms sēdies pie stūres, ieklausies savā pašsajūtā. Atcerieties: labs autovadītājs ir atbildīgs un vesels cilvēks. Un ja jā, kāds ir vecums? Parastais numurs pasē.
1.Man līdz pensijai atlicis 1 gads un 2 mēneši.Dēlam 9 gadi un sieva nestrādā.Strādāju par šoferi. Šodien mani izsauca uz personāla nodaļu un piedāvāja pēc abpusējas vienošanās atkāpties no amata, izmaksājot man vienu algu, un ja nepiekritīšu, liks zem panta ko man darīt?
1.1. - Sūdzēties darba inspekcijā.
– Piekrītu atlaišanai.
- nepamet.
Izlem tu.
2. Esmu strādājis par autobusa vadītāju pilsētas pārvadājumos vairāk nekā 23 gadus Vai varu doties pensijā 55 gadu vecumā.
2.1. Sveiki! Jā, ja kopējais apdrošināšanas stāžs ir vismaz 25 gadi un individuālais pensijas koeficients (IPK) ir vismaz 30.
Vecuma apdrošināšanas pensija tiek piešķirta pirms šā federālā likuma 8. pantā noteiktā vecuma sasniegšanas, ja individuālais pensijas koeficients ir vismaz 30, šādām personām:
Vīrieši, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietes, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītājiem pilsētas regulāros pasažieru maršrutos attiecīgi vismaz 20 un 15 gadus un ir apdrošināšanas stāžs vismaz attiecīgi 25 gadi un 20 gadi (2013. gada 28. decembra federālā likuma N 400-FZ "Par apdrošināšanas pensijām" 30. panta 1. daļas 10. punkts).
3. Mans vīrs visu mūžu ir strādājis par pirmās kategorijas šoferi. Pensijā. Pagājušajā gadā iekārtojos darbā tajā pašā organizācijā, bet jau 4. kategorijā UAZ. No decembra līdz februārim viņš strādāja URAL-ūdens pārvadātāju un aprēķinos viņam tika piešķirta 5. kategorija. Kopš marta viņš atkal pārgāja uz UAZ, un kategorija atkal tika pazemināta. Jautājums: vai šeit ir kādi pārkāpumi? Un papildus. līgumā viņš ir norādīts kā pirmās kategorijas strādnieks - vai viņš strādā ar velosipēdu? Paskaidrojiet man, lūdzu, kur ir pārkāpumi?
3.1. Viņa darba kategorija nepārprotami neatbilst veiktajiem pienākumiem. Viņi nevarēja patvaļīgi mainīt maksājuma kategoriju un noteikumus, ko regulē tarifu skala un līguma noteikumi. Tas ir atļauts, pusēm vienojoties. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa 72. pantu
Pušu noteikto darba līguma nosacījumu maiņa, tostarp pārcelšana citā darbā, ir atļauta tikai pēc darba līguma pušu vienošanās, izņemot šajā kodeksā paredzētos gadījumus. Vienošanās par pušu noteikto darba līguma nosacījumu maiņu tiek noslēgta rakstveidā.
Ja ir mainīta kategorija, tad tas ir pamats sūdzībai Valsts darba inspekcijā, jo. šajā gadījumā ir pārkāpumi. Viņam ir arī tiesības izšķirt strīdu Krievijas Federācijas Darba kodeksa 391.-392.pantā noteiktajā kārtībā pirmstiesas kārtībā, kā arī iesniegt prasību rajona tiesā, lai strīdu atrisinātu ar tiesa.
3.2. Sveiki. Droši vien tu domāji pirmās klases braucēju nevis kategoriju, bet tās ir pavisam citas lietas. Ja tā, tad jūsu situācijā nav nekādu pārkāpumu. Tarifu un kvalifikācijas raksturlielumi amatam "Automašīnas vadītājs" ir apstiprināti ar Krievijas Darba ministrijas 1992. gada 10. novembra dekrētu N 31 "Par tarifu un kvalifikācijas raksturlielumu apstiprināšanu nozares mēroga strādnieku profesijām". Atbilstoši šim regulējumam autovadītāja profesija tiek iekasēta no 4. līdz 6. kategorijai atkarībā no vadītā transportlīdzekļa veida un kravnesības, kā arī uz tiem veicamo darbu klāsta.
3.3. Pārkāpumu nav, fakts ir tāds, ka viņam tiek maksāta alga pēc tādas likmes, kāda ir pieejama organizācijā, PĒC TRANSPORTLĪDZEKĻA, KURU VIŅŠ APKALPO,
Profesionālās un kvalifikācijas prasības
juridisko personu darbiniekiem un individuālajiem uzņēmējiem, kas nodarbojas ar pārvadājumiem ar autotransportu un pilsētas virszemes elektrotransportu
(apstiprināts ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 2015. gada 28. septembra rīkojumu N 287)
1. Profesionālās un kvalifikācijas prasības juridisko personu un individuālo uzņēmēju darbiniekiem, kas nodarbojas ar pārvadājumiem ar autotransportu un pilsētas sauszemes elektrotransportu (turpmāk – Prasības, darbinieki), tiek izstrādātas saskaņā ar 10. decembra federālā likuma 20. panta 4. punktu. , 1995 N 196- Federālais likums "Par ceļu satiksmes drošību" * (1) un 5.2.10. punkta 3. apakšpunkts Noteikumos par Krievijas Federācijas Transporta ministriju, kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 30. jūlija dekrētu , 2004 N 395 * (2).
2. Šīs Prasības nosaka nepieciešamo zināšanu, prasmju, profesionālās izglītības līmeni, darba stāžu (pieredzi) darbinieku specialitātē. Nepieciešamais darbinieku zināšanu un prasmju līmenis tiek sasniegts ar apmācībām organizācijās, kas veic izglītojošus pasākumus saskaņā ar attiecīgajām izglītības programmām.
Skatīt rindkopas tekstu iepriekšējā izdevumā
3. Šīs Prasības attiecas uz šādām darbinieku profesijām un amatiem:
"B", "BE" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (arī pasažieru taksometra vadītājs);
"C", "C 1", "CE", "C 1E" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk tekstā – kravas automašīnas vadītājs);
"D", "D1", "DE", "D1E" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk – autobusa vadītājs);
"Tb" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk - trolejbusa vadītājs);
"Tm" kategorijas transportlīdzekļa vadītājs (turpmāk – tramvaja vadītājs);
Transportlīdzekļa vadītājs, kas pārvadā bīstamas kravas;
3.4. Pārkāpumi var būt, ja darba devējs visu dara vienpusēji. Ja vīrs pats paraksta papildu vienošanās darba līgumam, tad pārkāpumu nav (Krievijas Federācijas Darba kodeksa 72. pants). Tas nozīmē, ka viņš vienkārši piekrīt visam.
4. Vai tā ir taisnība, ka skolas autobusa vadītājs priekšlaicīgi aiziet pensijā?
4.1. Vai tā ir taisnība, ka skolas autobusa vadītājs priekšlaicīgi aiziet pensijā?
Nē.
4.2. Sveiki.
Nē. Saskaņā ar Art. Likuma "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pantu vīriešiem ir tiesības uz pensiju, sasniedzot 55 gadu vecumu, bet sievietēm - 50 gadu vecumā, ja viņi vismaz 20 gadus ir nostrādājuši par autobusu vadītājiem, trolejbusi, tramvaji tikai regulāros pilsētas pasažieru maršrutos.
5. Sakiet, lūdzu, vai ātrās palīdzības vadītājs var priekšlaicīgi doties pensijā darba stāža dēļ? Pieredze 41 gads.
5.1. Sveiki.
Diemžēl likumā nav paredzēta priekšlaicīga apdrošināšanas vecuma pensija ātrās palīdzības autovadītājiem.
6. Šoferis man zvērēja, kad rādīja man santīmu. Udst., pēc tam autobusa pieturā neapstājās, aizripojis 200 m pēc manas jau tā ļoti skaļās prasības, viņš apstājās. Tad viņš pēkšņi aizgāja, autobusa durvis aizcirtās jau pa ceļam. Knapi paguvu lēkt uz sāniem, citādi viņš mani būtu nogāzis.
6.1. Var vērsties patērētāju tiesību aizsardzības komitejā, pēc tam uz tiesu. Pierādījumi tiesai - Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 56. pants.
7. Vai degvielas vedēja vadītāja amats ir priekšlaicīgas pensionēšanās profesija?
7.1. --- Sveiks, cienījamais vietnes apmeklētāj, tikai tad, ja ir attiecīgs ieraksts darba uzskaitē. Veiksmi un visu to labāko, ar cieņu juriste Ligostajeva A.V.
7.2. panta 2. punkts. Federālā likuma "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" 27. pants paredz, ka atbilstošo darbu, nozaru, profesiju, amatu, specialitāšu un institūciju saraksti, saskaņā ar kuriem tiek piešķirta darba pensija, ir paredzēti Art. Saskaņā ar likuma 27. pantu noteikumus par darba periodu aprēķināšanu un darba pensiju piešķiršanu, ja nepieciešams, apstiprina Krievijas Federācijas valdība.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2002. gada 18. jūlija dekrētu Nr. 537 “Par to darbu, profesiju un amatu sarakstiem, saskaņā ar kuriem vecuma darba pensija tiek piešķirta pirms termiņa saskaņā ar likuma 27. pantu. Federālais likums “Par darba pensijām Krievijas Federācijā” ”, darba pensijas priekšlaicīgas iecelšanas gadījumā uz vecuma pensijām attiecas nozaru, darbu, profesiju un amatu saraksti (ar to papildinājumiem un grozījumiem), ko apstiprinājis Ministru kabinets. PSRS Ministru padome, RSFSR Ministru padome un Krievijas Federācijas valdība.
Ar PSRS Ministru Padomes 1956.gada 22.augusta dekrētu Nr.1173 apstiprinātajā nozaru, darbnīcu un amatu sarakstā Nr.2, kurā darbs dod tiesības uz valsts pensiju ar atvieglotiem noteikumiem un atvieglotos apmēros. (ar sekojošiem papildinājumiem), nav degvielas cisternas vadītāja, autocisternas amati.
8. Jādodas pensijā 50 (strādāju par tramvaja vadītāju). Tagad man ir 48, vai esmu priekšpensijā? Kāpēc no pensiju fonda nāca noraidoša atbilde?
8.1. Sveiki. Lai atbildētu uz jūsu jautājumu, jums jāizpēta FIU atbilde. Jūs varat nosūtīt to pa pastu. Bet to visu var izdarīt maksas konsultācijas ietvaros.
9. Policists-šoferis, Kas ir atvieglotā pensija?
9.1. Tā ir ... Atvieglotā pensija par ilgu stāžu, par traumu gūšanu dienesta suņa pildīšanas laikā Ir arī citi pabalsti. Kāpēc plānojat īpaši pārskatīt pensijas apmēru?
10. Vīrs strādā par mežizstrādes mašīnas šoferi, kāds darba stāžs ir jāizstrādā, lai dotos pensijā?
10.1. Art. 30 Federālā likuma Nr. 400 - Federālais likums 7) vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietēm, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi ir nostrādājuši attiecīgi vismaz 12 gadus 6 mēnešus un 10 gadus. strādniekiem, meistariem (ieskaitot vecākos) tieši mežizstrādes vietās un kokmateriālu plostošanā, ieskaitot mehānismu un aprīkojuma apkopi, un tiem ir attiecīgi vismaz 25 gadu un 20 gadu apdrošināšanas pieredze;
11. Vai trolejbusa vadītājam ir iespēja agrāk doties pensijā. Vai tajā ir iekļauts dekrēts? Man ir 13 gadu pieredze, ieskaitot grūtniecības un dzemdību atvaļinājumu. Kad es varu doties pensijā.
11.1. Tiesības uz priekšlaicīgu apdrošināšanas vecuma pensiju ir vīriešiem, sasniedzot 55 gadu vecumu, un sievietēm, sasniedzot 50 gadu vecumu, ja viņi strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītāju pilsētas regulāros pasažieru maršrutos. attiecīgi vismaz 20 un 15 gadus, un apdrošināšanas pieredze ir attiecīgi vismaz 25 gadi un 20 gadi. Federālā likuma Nr.400-FZ "Par apdrošināšanas pensijām" 30. pants.
Bērna kopšanas atvaļinājums līdz 3 gadiem, kas sācies pēc 10.06.1992., netiek ieskaitīts speciālajā stāžā par priekšlaicīgu pensijas piešķiršanu.
12. Šogad eju uz atvieglotu pensiju (55 gadu vecumā), nostrādāju 32 gadus par trolejbusa vadītāju. Apbalvots ar zīmi "Par 3. pakāpes darbu bez problēmām" 26.09.2016., i.е. pirms federālā likuma pārskatīšanas 30.09.2016. Vai ir iespējams iegūt titulu "Darba veterāns". Sanktpēterburga, Valērijs.
12.1. Labdien! Es neredzu šķēršļus, it īpaši, ja zīmi izdevusi federālā ministrija. Jebkurā gadījumā sazinieties ar MFC.
13. Strādāju par šoferi daudzus gadus, līdz pensijai 10 gadus, pēc medicīniskās apskates, narkologs slēdzienu neparaksta, teica tiesības nodot, kā būt.
13.1. Sveiks Nikolaj! Jūsu situācijā jums ir jāsaprot: kāds ir narkologa atteikuma iemesls? Kas motivē? Galu galā narkologa un psihiatra slēdziens ir obligāts!
14. Vai skolas autobusa vadītājam ir priekšlaicīgas pensionēšanās pabalsti?
14.1. Es nesaprotu, par kādu labumu jūs runājat, jūs esat vadītājs un viss.
15. Vai pensiju reformas dēļ mainīsies pensionēšanās? Strādāju par maršruta autobusa vadītāju pilsētas pārvadājumos tālo ziemeļu reģionos.
15.1. Krievijas Federācijas pensiju tiesību akti laiku pa laikam mainās. Kā tas varētu mainīties nākotnē, vēl nav zināms. Jūs varat patstāvīgi izsekot pašreizējām izmaiņām tiešsaistē Krievijas Federācijas Pensiju fonda oficiālajā vietnē.
16. Mans vīrs ir smagās kravas automašīnas vadītājs, es dzirdēju, ka viņi var doties pensijā 5 gadus agrāk, vai tā ir taisnība?
16.1. Sveiki.
Diemžēl nē.
16.2. Nē, tā nav taisnība, diemžēl jūsu vīram un par laimi pensiju fondam.
17. Vai degvielas cisternas vadītājam laukos ir tiesības uz atvieglotu pensiju? Kāds ir likuma numurs?
17.1. Labdien Nikolaj, tankkuģa šoferim nav tiesību uz atvieglotu pensiju.
18. Vai visurgājēja profesija pieder kaitīgai profesijai un cik no tās jāatstāj pensijā, ja seismiskās izpētes ballītē strādājat Tālo Ziemeļu reģioniem pielīdzinātā teritorijā.
18.1. Cienījamais Aleksandr, lai visurgājēja profesija tiktu klasificēta kā kaitīga profesija, uzņēmumā ir jāveic īpašs darba apstākļu novērtējums, pēc kura rezultātiem tiek noteikti kaitīgie faktori.
19. Cik gadi jānostrādā par autobusa vadītāju, lai 60 gadu vecumā dotos pensijā.
19.1. Labdien!
Sasniedzot 55 gadu vecumu, tiesības saņemt pensiju iegūst vīrieši un sievietes 50 gadu vecumā, ja viņi vismaz 20 un 15 gadus ir strādājuši par autobusu, trolejbusu, tramvaju vadītāju regulāros pilsētas pasažieru maršrutos un ir apdrošināti. rekords vismaz 25 un 20 gadi - attiecīgi vīriešiem un sievietēm.
Priekšlaicīgu pensiju šādiem darbiniekiem piešķir, ja viņi visu darba dienu pastāvīgi veic pārvadājumus regulāros pilsētas maršrutos. Šis pārvadājuma veids ietver regulārus maršrutus, kas šķērso pilsētas (citas apdzīvotās vietas) robežas, ko veic transportlīdzekļi ar dzinēju, kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai ar vairāk nekā 8 sēdvietām (papildus vadītājam).
Regulārajos pasažieru pārvadājumos ietilpst pārvadājumi, kas ar noteiktu biežumu tiek veikti noteiktos maršrutos ar pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu maršrutā paredzētajās pieturvietās. Šajā gadījumā autobusam jāizbrauc saskaņā ar grafiku, savlaicīgi jāizbrauc cauri visiem starpkontroles punktiem un galapunktā jāierodas saskaņā ar grafiku, ņemot vērā pieļaujamās novirzes.
Šī informācija var būt ietverta dokumentā, piemēram, maršruta pasē. Maršruta pasē ir visa informācija, kas norāda, ka maršruts pieder parastai pilsētai (pilsētas ietvaros) vai maršrutam, kas ar to nav saistīts, piemēram, piepilsētas maršrutam.
Darbu pilsētas regulārajos pasažieru maršrutos var organizēt ar pusekspres, ātrgaitas, regulāro satiksmi vai šo režīmu kombināciju dienas laikā. Tajā pašā laikā šādiem autovadītājiem būs tiesības uz atvieglotu pensiju tikai tad, ja būs dokumentāri pierādījumi par pastāvīgu un pilnīgu nodarbinātību (vismaz 80% no darba laika) regulāros pilsētas pasažieru maršrutos.
20. Aizgāju pensijā 50 gadu vecumā (tramvaja vadītājs). Citu dienu man palika 55. Es strādāju. Vai mana pensija tiks pārrēķināta?
20.1. Saistībā ar šī vecuma sasniegšanu - nē, vecuma pensija jau ir piešķirta, tikai pirms termiņa. Pati pensija tika pārskatīta katru gadu, saistībā ar izmaiņām faktiski saņemto iemaksu apmērā par katru nostrādāto gadu, automātiski, augustā.
21. Mans vīrs ir pensijā no 2001. gada, IeM pensionārs, tagad strādā par autobusa vadītāju, vai viņam ir tiesības nemaksāt pensiju, apdrošināšanas iemaksas, vai ir pienākums tās maksāt, bet vai viņš ir tiesības uz otro pensiju?
21.1. Viņam - saskaņā ar tekstu - ir tiesības nemaksāt, jo darba attiecības - likumdošana šādam darbiniekam neuzliek pienākumu veikt iemaksas pensiju fondā. Tās iemaksas, kuras maksā darba devējs, nav par darba ņēmēju, tā vienkārši ir lieluma aprēķināšanas pamats - darbinieka atalgojuma apmērs.
22. 20 11 2018 Man ir 50 gadi es eju pensijā (25 gadi strādāju par trolejbusa šoferi) lai aprēķinātu pensiju viņi ņem 2000-2002 tajā laikā es biju grūtniecības un dzemdību atvaļinājumā vai varu uzstāt, ka gadi no 1993. 2000. gads
22.1. Labdien Gaļina, lai aprēķinātu pensijas apmēru, 2000.-2001.gads tiek ņemts pēc pensiju fondā pieejamās informācijas, bet ja algas koeficients ir mazāks par maksimālo 1,2, tad ir tiesības ņemt jebkurus piecus gadus pēc kārtas. līdz 01.01.2002. (Federālā likuma Nr. 173-FZ 30. pants).
23. Esmu profesionāls šoferis no 1975.gada, tagad pensijā, laiks nomainīt autovadītāja apliecību, nokārtojot medicīnisko izziņu teica, ka vajag veikt galvas elektrokardiogrāfiju, ka izsniedza tās kategorijas, kas bija tiesības, bet fakts ir tāds, ka man ir 9 tūkstošu pensija, un tā maksā 1870 rubļus, tiesību nomaiņa jau maksā pusi, pensijas, es to neapgāju, viņi man iedeva sertifikātu ar kategorijām "C" un " B", tātad tagad tiesības tiks izsniegtas ar šīm kategorijām, kā es saprotu, bet ja es uzkrāju naudu un apiešu šo, tad kas, lai dabūtu kategoriju, atkal mācās vai kā? jo domāju, ka tas nav likumīgi, tikai naudas vilkšana.
23.1. Tā ir jaunā tiesību akta prasība. In Art. 4 Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2015. gada 15. jūnija rīkojumā Nr. 344-n ir paskaidrots, kādos gadījumos vadītājs tiek nosūtīts uz medicīnisko pārbaudi un kā tiek iegūta izziņa likumā noteiktajā formā.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2014. gada 29. decembra dekrētu Nr. 1604 medicīnisko izziņu nevar izsniegt, ja ir nopietnas novirzes subjekta fiziskajā un garīgajā stāvoklī: hroniskas endokrīnās slimības; nopietnas acu slimības; ekstremitāšu patoloģija; regulāri krampji/samaņas zudums; aizkavēta fiziskā vai garīgā attīstība; sabiedrībai bīstamas garīgās slimības; alkoholisms; narkomāns; sirds slimība.
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2015.gada 15.jūnija rīkojumu Nr.344-n EEG ir jānokārto ikvienam satiksmes dalībniekam, kurš plāno iegūt C, CE, D, DE kategorijas autovadītāja apliecību, Tm, Tb, kā arī apakškategorijas C 1, C1E, D1, D1E .
Ja uzskatāt, ka jūsu tiesības ir pārkāptas, vērsieties tiesā.
24. Strādāju pie iekrāvēja jau vairāk kā 20 gadus, rakstā teikts par sievietēm šoferēm spec. Tehniķi, bet mēs nesaņemam atvieglotu pensiju. KĀPĒC? vērsās pensiju fondā, pat iesūdzēja tiesā un nekā. Paskaidrojums "mēs neesam mašīnisti" Es vērsos Augstākajā tiesā un rakstīju uz Maskavu un nonācu pie secinājuma, ka jāmaina profesijas nosaukums. Kā to izdarīt? Un vai tas ir nepieciešams?
24.1. Labdien, Gaļina Ivanovna, lai atbildētu uz jūsu jautājumu, jums ir jāizpēta savi dokumenti un, pamatojoties uz tiem, jau jākonsultējas ...
25. Kalnrūpniecības kravas automašīnas vadītājs ir tiesīgs saņemt atvieglotu pensionēšanos. Pieredze 5 gadi.
25.1. Sveiki,
Ar šādu darba stāžu jums nav tiesību uz atvieglotu pensionēšanos. Lai iegūtu sīkāku informāciju, sazinieties ar vietējo pensiju fondu.
Es novēlu jums veiksmi un visu to labāko!
Viena bezmaksas juridiskā konsultācija
Patērētāju tiesību aizsardzība, bankrots, alimenti, mājoklis un komunālie pakalpojumi, mantošana
zvani no fiksētajiem un mobilajiem tālruņiem visā Krievijā ir bez maksas
26. Mans vīrs strādā sovhozā par šoferi, viņam ir 54 gadi, pasakiet kurā gadā viņam jādodas pensijā.
26.1. Mans vīrs strādā sovhozā par šoferi, viņam ir 54 gadi, pasaki kurā gadā dosies pensijā.
Pēc 11 gadiem.
27. Vai sievietei-iekrāvēja vadītājai ir tiesības priekšlaicīgi pensionēties?
27.1. Ja jums ir atbilstoša darba pieredze priekšlaicīgai pensionēšanai.
Un tā, līdz viņi pieņēma likumu, 55 gadu vecumā. Viss atkarīgs no stāža, ja nepietiek, saņemiet sociālo pensiju vienkārši.
Neskatoties uz daudzu diezgan skeptisko attieksmi, autovadītāju profesija pasažieru pārvadājumu jomā tika atzīta par īpaši grūtu. Satiksmes ministrija un departamenta Viskrievijas autovadītāju arodbiedrība vismaz ir panākusi, ka viņu darba apstākļu sertifikācija tagad notiks pēc pārskatītiem parametriem, ņemot vērā ne tikai vispārīgos, bet arī specifiskos faktorus, kas pakļaujas. sabiedriskā transporta vadītāja darba īpašā sarežģītība. Parametru pārvērtēšanas iniciatori atsaucas uz arodpatologu slēdzienu, kuri apgalvo, ka sabiedriskā transporta vadītājiem jāstrādā pastāvīga stresa apstākļos, tāpēc viņiem ir sirds un asinsvadu slimību izplatība. Turklāt darba specifika izraisa išiasa attīstību.
Darba smaguma dēļ šoferiem tiek nodrošinātas pat tiesības uz priekšlaicīgu atviegloto pensiju. Taču bieži vien viņiem šādas tiesības tiek atņemtas darba apstākļu pārbaudes nepilnības dēļ. Lai situāciju labotu, LM līdz šā gada vidum sola pārskatīt darba vietu pārbaudes parametrus.
Neobjektīvs vērtējums
Saskaņā ar federālo likumu "Par darba pensijām Krievijas Federācijā" sabiedriskā transporta vadītājiem ir tiesības saņemt vecuma apdrošināšanas pensiju līdz pensijas vecuma sasniegšanai. Šādas tiesības rodas vīriešiem 55 gadu vecumā un sievietēm 50 gadu vecumā, ja darba stāžs ir attiecīgi 20 un 15 gadi, bet kopējais apdrošināšanas stāžs ir attiecīgi 25 un 20 gadi. Taču vecums un pieredze, kā izrādījās, nav galvenie kritēriji. Kā norāda autovadītāju arodbiedrības vadītājs Vladimirs Lomakins, kura teikto citē Izvestija, atvieglota pensija sabiedriskā transporta vadītājiem tiek piešķirta tikai tajos gadījumos, kad pēc darba apstākļu pārbaudes tiek konstatēts veselībai nodarītā kaitējuma līmenis. vadītājs ir ierakstīts. Pretējā gadījumā nekādu labumu nevar gaidīt. Starp citu, darba novērtēšanu ik pēc 5 gadiem veic īpaša licencēta organizācija, ko nolīgusi transporta uzņēmums.
Pēc Lomakina domām, pat vienus un tos pašus darbus var novērtēt dažādi.
Cilvēktiesību aktīvistam vairākkārt nācies saskarties ar situāciju, kad izvērtēšana veikta neprofesionāli, kā rezultātā faktiski kaitīgs darbs par tādu vairs nav uzskatāms. Interesanti, ka uzņēmums ir ieinteresēts šādā iznākumā, jo kaitīgiem apstākļiem Darba devējam ir pienākums izmaksāt darbiniekiem kompensāciju. To apstiprina Satiksmes ministrija, atsaucoties uz iespējamību dažādi interpretēt vērtēšanas kritērijus, kā rezultātā autovadītājiem tiek atņemtas ne tikai piemaksas, bet arī tiesības uz pensiju.
LM apstiprina, ka tiešām autovadītāju darba apstākļu izvērtēšana tiek veikta atbilstoši vispārīgie noteikumi un ņem vērā standarta kritērijus. Departaments pat veica pētījumu, kurā pētīja darba apstākļu praktiskā novērtējuma iezīmes pēdējo trīs gadu laikā. Un rezultātā tas apstiprināja, ka vērtēšanas metodika ir nepilnīga un vienkārša neņem vērā apstākļus, kas darbu sabiedriskajā transportā padara ne tikai apgrūtinošu, bet arī kaitīgu.
Pēc arodbiedrību datiem, pēdējo 3 gadu laikā aptuveni ceturtā daļa no visām darba vietām pilsētas transportā, kas tika vērtētas šajā periodā, saņēmušas zemāku arodkaitējuma klasi, nekā noteikts iepriekš. Autovadītāju tiesību aizstāvji apgalvo, ka privāto organizāciju veiktais šoferu darba novērtējums ir neobjektīvs. Un tas, viņuprāt, ir darba devēju intereses dēļ.
Sasniegta pārskatīšana
Saņemot pietiekami daudz pierādījumu par negodīgu vērtējumu, arodbiedrības sāka meklēt atbalstu Satiksmes ministrijā. Pateicoties pēdējam, iniciatīvu izdevās "popularizēt", kā rezultātā Ministru kabinets nolēma līdz 2017.gada vidum precizēt un leģitimizēt pašvaldības transporta vadītāju amatu vērtēšanas pazīmes. Taču tas vēl nav viss: Lomakins apliecina, ka arodbiedrības centīsies atsaistīt tiesības uz atvieglotu pensiju no novērtējuma rezultātiem – tam vajadzētu būt neatkarīgi no privāto organizāciju veiktā audita rezultātiem. Un, ņemot vērā to, ka spriedze jāuzskata par galveno kaitīgo faktoru autovadītāju darbā, būtu jāievieš atbilstoši standarti.
Piemēram, līdz 2014. gadam, veicot sertifikāciju, tika izmantota rokasgrāmata, kas paredzēja vairāk nekā divus desmitus vadītāja darba intensitātes parametru. Šodien palikuši tikai 6., un tie nevar atspoguļot patieso lietu stāvokli. Arodpatologi apliecina, ka, pat novērojot citus kaitīguma robežrādītājus, nav iespējams izslēgt stresu un nervu spriedzi. Ārsti atzīmē, ka braukšanas stress visvairāk ietekmē kardiovaskulārā sistēma – masveida apskates laikā šāda veida slimības tika atklātas vairāk nekā 75% gadījumu. Taču šāda veida slimības nebūt nav vienīgā autovadītāju problēma. Viņiem bieži tiek diagnosticētas čūlas, radikulīts, bronhīts un vairākas citas hroniskas slimības, kuras, visticamāk, izraisījušas darba apstākļu specifika.
Satiksmes ministrija apliecina, ka pēdējo divu desmitgažu laikā pilsētas satiksmes intensitāte ir augusi vismaz piecas reizes. Nav šaubu, ka sarežģītā satiksme, kurā pilsētas transporta vadītājiem dienā jāpavada 8-10 stundas, nevar neradīt pārmērīgu spriedzi. Un bez vides apdraudējuma avots uz ceļa ir arī ne pats manevrētspējīgākais sabiedriskais transports. Ar visu to šoferis, kurš vada šo transportu, ir atbildīgs ne tikai par savu, bet arī par pasažieru dzīvību. Un šādos apstākļos neirozes un emocionāli sabrukumi nebūt nav nekas neparasts. Tātad pabalsti šādu profesiju pārstāvjiem ir diezgan adekvāts kompensējošs pasākums.
- Saskarsmē ar 0
- Google+ 0
- labi 0
- Facebook 0
